Van điều khiển máy xúc Nhiệt độ dầu thủy lực tăng: Phải làm gì khi dầu quá nóng
Nhiệt độ dầu thủy lực không chỉ là con số trên đồng hồ đo. Nó là dấu hiệu trực tiếp về những gì đang xảy ra bên trong van điều khiển của bạn lúc này. Khi dầu vượt quá 80 độ C, khe hở ống cuộn ngày càng mở rộng, các vòng đệm mềm đi và rò rỉ bên trong ngày càng tăng. Mọi chức năng bạn vận hành trong những điều kiện đó đều làm tăng tốc độ mài mòn của van. Câu hỏi đặt ra không phải là dầu có nóng khi làm việc nặng nhọc hay không. Nó sẽ. Câu hỏi đặt ra là bạn sẽ làm gì khi trời nóng - bởi vì hầu hết các nhà khai thác đều bỏ qua hoặc làm cho nó trở nên tồi tệ hơn.
Tại sao nhiệt độ dầu lại tăng ngay từ đầu
Van điều khiển là bộ tạo nhiệt, không phải bộ tản nhiệt
Mỗi khi ống cuộn dịch chuyển, dầu sẽ cắt qua các khe hở hẹp ở tốc độ cao. Lực ma sát đó chuyển thành nhiệt. Khi bạn vận hành trơn tru, nhiệt độ có thể được kiểm soát. Khi bạn đóng cần gạt, kết hợp nhiều chức năng khi di chuyển hết cỡ hoặc giữ ống chỉ ở chế độ chuyển số hoàn toàn trong thời gian dài, nhiệt sinh ra sẽ tăng đột biến. Thân van hấp thụ nhiệt lượng đó và dầu đi qua nó mang nó đến bộ làm mát.
Vấn đề là máy làm mát có công suất cố định. Nó chỉ có thể tỏa ra rất nhiều nhiệt mỗi phút. Khi van tạo ra nhiệt nhanh hơn mức mà bộ làm mát có thể loại bỏ nó, nhiệt độ dầu sẽ tăng lên. Và một khi nó leo lên, mọi thứ trở nên tồi tệ hơn. Độ nhớt giảm, khe hở mở rộng, độ rò rỉ tăng và van thậm chí còn tạo ra nhiều nhiệt hơn. Đó là một chu kỳ tự nuôi sống bản thân cho đến khi có thứ gì đó cho đi.
Đạp xe van cứu trợ là một nguồn nhiệt ẩn
Hầu hết người vận hành không nghĩ đến van xả khi thấy nhiệt độ dầu cao. Nhưng van xả là một trong những bộ phận tạo nhiệt lớn nhất trong hệ thống. Mỗi khi áp suất vượt quá mức cài đặt giảm áp, van sẽ mở ra và xả lượng dư thừa trở lại bể. Quá trình đổ thải đó tạo ra nhiệt đáng kể.
Khi bạn vận hành mạnh mẽ - đóng đòn bẩy, kết hợp các chức năng, ép các xi lanh bị chết máy - van xả sẽ mở và đóng nhanh chóng. Mỗi chu kỳ đổ dầu nóng. Mỗi chu kỳ sẽ bổ sung nhiệt cho hệ thống. Trong quá trình chuyển đổi hoạt động tích cực, van giảm áp có thể tăng thêm 5 đến 10 độ C vào nhiệt độ dầu mà bản thân van không tạo ra.
Nếu van xả được đặt quá thấp, nó sẽ bị xả sớm và máy bơm phải làm việc vất vả hơn để duy trì áp suất. Nếu nó được đặt quá cao, nó sẽ khiến các xung áp suất đập vào ống cuộn trước khi nó mở ra. Cả hai điều kiện đều tạo ra nhiệt dư thừa. Van xả được đặt chính xác và không đạp xe quá mức là tuyến phòng thủ đầu tiên chống lại sự tăng nhiệt độ của dầu.
Phải làm gì khi đồng hồ đo nhiệt độ bắt đầu leo dốc
Giảm nhu cầu chức năng ngay lập tức
Thời điểm nhiệt độ dầu tăng lên trên 80 độ C, bạn cần giảm tải cho van điều khiển. Điều này không có nghĩa là ngừng làm việc. Nó có nghĩa là thay đổi cách bạn làm việc.
Bỏ việc sử dụng chức năng kết hợp. Nếu bạn đã đung đưa trong khi đào, hãy ngừng đung đưa. Chỉ đào bằng cần và cánh tay. Nếu bạn đang sử dụng toàn bộ hành trình trên mọi chức năng, hãy giảm xuống 70 phần trăm. Tổn thất sản xuất do giảm hành trình đòn bẩy là tối thiểu so với thiệt hại do vận hành van nóng.
Mục tiêu rất đơn giản – giảm nhu cầu dòng chảy trên van để nó tạo ra ít nhiệt hơn. Mọi chức năng bạn loại bỏ hoặc giảm bớt đều là chức năng không còn làm nóng dầu nữa. Nhiệt độ sẽ không giảm ngay lập tức nhưng sẽ ngừng tăng. Và một khi nó ngừng leo lên, bộ làm mát có thể bắt đầu đuổi kịp.
Để động cơ chạy không tải và không chạm vào các nút điều khiển
Khi dầu nóng, điều tệ nhất bạn có thể làm là tiếp tục làm việc và mong nhiệt độ giảm xuống. Nó sẽ không. Van cần nghỉ để làm mát.
Tập trung mọi đòn bẩy. Đặt máy ở trạng thái trung lập. Để động cơ chạy không tải ở tốc độ tự nhiên. Không giữ bàn đạp chân xuống. Đừng nảy gậy. Không quay vòng bất kỳ chức năng nào. Bạn chỉ cần để máy nghỉ và để bộ làm mát thực hiện công việc của nó.
Thời gian nghỉ không tải phải kéo dài ít nhất 60 đến 90 giây đối với nhiệt độ vừa phải (80 đến 85 độ C) và hai đến ba phút đối với nhiệt độ cao (trên 85 độ C). Trong thời gian nghỉ này, ống chỉ quay trở lại vị trí trung tâm, các vòng đệm giãn ra và nhiệt độ dầu giảm xuống. Khi bạn tiếp tục làm việc, van sẽ mát hơn, khe hở hẹp hơn và mọi chuyển động trên ống cuộn đều nhẹ nhàng hơn.
Hầu hết người vận hành đều bỏ qua thời gian nghỉ này vì họ bị áp lực phải hoàn thành công việc. Nhưng một van quá nóng và tiếp tục chạy sẽ không hoàn thành công việc nhanh hơn. Nó hoàn thành công việc một lần - và sau đó nó được thực hiện vĩnh viễn.
Kiểm tra bộ làm mát và bộ lọc ngay lập tức
Nếu nhiệt độ dầu tăng nhanh và không giảm trong thời gian nghỉ không tải thì bộ làm mát hoặc bộ lọc có thể có vấn đề. Bộ làm mát bị tắc không thể tỏa nhiệt. Bộ lọc bẩn hạn chế dòng chảy, làm tăng áp suất, làm tăng sinh nhiệt trong van.
Kiểm tra các cánh tản nhiệt xem có mảnh vụn nào không - lá cây, chất bẩn, bùn bám giữa các cánh tản nhiệt. Làm sạch chúng ra. Kiểm tra bộ lọc thủy lực. Nếu trời tối, ẩm ướt hoặc chưa được thay đúng lịch thì phải thay ngay. Bộ lọc bị hạn chế buộc máy bơm phải làm việc nhiều hơn, tạo ra nhiều nhiệt hơn ở van. Bộ làm mát bị tắc có nghĩa là nhiệt không còn nơi nào để đi.
Hai thành phần này là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hiện tượng tăng nhiệt độ dầu không rõ nguyên nhân. Hãy sửa chúng trước khi bạn cho rằng van có vấn đề.
Điều chỉnh vận hành giúp giảm nhiệt độ
Không kết hợp nhiều hơn hai chức năng cùng một lúc