掘削機のコントロールバルブの作動油の温度上昇：油が熱くなりすぎた場合の対処方法

作動油の温度はゲージ上の単なる数値ではありません。これは、制御バルブ内で現在何が起こっているかを直接示す指標です。オイルが摂氏 80 度を超えると、スプールのクリアランスが広がり、シールが柔らかくなり、内部漏れが増加します。このような状況下で機能を操作すると、バルブの摩耗が加速します。問題は、重労働中に油が熱くなるかどうかではありません。それは。問題は、暑くなったときに何をするかということです。ほとんどのオペレータはそれを無視するか、事態をさらに悪化させるからです。

そもそも油温はなぜ上がるのか

コントロールバルブはヒートシンクではなく発熱体です

スプールがシフトするたびに、オイルは狭い隙間を高速でせん断されます。その摩擦が熱に変わります。スムーズに動作していれば、熱は管理可能です。レバーを強く叩いたり、フルトラベルで複数の機能を組み合わせたり、フルシフトでスプールを長時間保持すると、発熱が急増します。バルブ本体はその熱を吸収し、そこを通過するオイルがその熱をクーラーに運びます。

問題は、クーラーの容量が固定されていることです。 1分間に放出できる熱量は限られています。クーラーが熱を除去できるよりも早くバルブが熱を発生すると、油の温度が上昇します。そして一旦上昇すると、すべてが悪化します。粘度が低下し、クリアランスが広がり、漏れが増加し、バルブがさらに多くの熱を発生します。それは、何かが与えられるまで、自分自身を養うサイクルです。

リリーフバルブの作動は隠れた熱源である

ほとんどのオペレーターは、油温が高いときにリリーフバルブについて考えません。しかし、リリーフバルブはシステム内で最も大きな発熱源の 1 つです。圧力がリリーフ設定を超えるたびに、バルブが開き、過剰な流れをタンクに戻します。このダンププロセスではかなりの熱が発生します。

レバーを強く閉めたり、機能を組み合わせたり、強制的にストールしたシリンダーを強制的に操作したりするなど、積極的に操作すると、リリーフバルブが急速に開閉します。各サイクルで高温のオイルが排出されます。各サイクルはシステムに熱を加えます。積極的な動作に移行すると、リリーフバルブによって、バルブ自体が生成しなかったオイルの温度が 5 ～ 10 ℃上昇する可能性があります。

リリーフバルブの設定が低すぎると、バルブが途中でダンピングされ、ポンプは圧力を維持するためにより激しく動作します。設定が高すぎると、スプールが開く前に圧力スパイクがスプールに衝撃を与えます。どちらの条件でも過剰な熱が発生します。リリーフバルブが正しく設定され、過剰なサイクルを行わないことが、油温上昇に対する防御の第一線となります。

温度計が上昇し始めた場合の対処方法

機能の需要を直ちに削減する

油温が 80℃を超えると、コントロールバルブの負荷を軽減する必要があります。これは仕事をやめるという意味ではありません。それは働き方を変えるということです。

組み合わせた関数の使用を削除します。掘削中にスイングしていた場合は、スイングをやめてください。ブームとアームだけで掘削します。すべての機能でフルトラベルを使用している場合は、70 パーセントに下げます。レバーの移動量を減らすことによる生産損失は、高温バルブの動作による損傷と比較して最小限です。

目標はシンプルです。バルブの流量要求を減らし、熱の発生を少なくすることです。削除または削減するすべての機能は、オイルを加熱しなくなる機能です。温度はすぐには下がりませんが、上昇は止まります。そして、上昇が止まると、クーラーが追いつき始める可能性があります。

エンジンをアイドリングさせ、コントロールには触れないでください

オイルが熱いとき、最もやってはいけないことは、温度が下がることを祈りながら作業を続けることです。そうはなりません。バルブを冷却するには休憩が必要です。

すべてのレバーを中央に配置します。機械をニュートラルに置きます。エンジンを自然な速度でアイドリングさせます。フットペダルを踏み続けないでください。スティックを跳ね返さないでください。どの関数も循環させないでください。機械を放置して、クーラーが機能するようにしてください。

アイドル休憩は、中程度の熱 (摂氏 80 度から 85 度) の場合は少なくとも 60 ～ 90 秒、厳しい熱 (摂氏 85 度以上) の場合は 2 ～ 3 分続ける必要があります。この休止中にスプールは中心に戻り、シールが緩み、油温が下がります。作業を再開すると、バルブの温度が下がり、クリアランスが狭くなり、スプールに対するすべての動きが穏やかになります。

ほとんどのオペレーターは、仕事を終わらせなければならないというプレッシャーにさらされているため、この休憩をスキップします。しかし、バルブが過熱して作動し続けても、作業が早く完了するわけではありません。ジョブは一度終了しますが、その後は永続的に実行されます。

すぐにクーラーとフィルターをチェックしてください

アイドリング休憩中に油温が急激に上昇し下がらない場合は、クーラーまたはフィルターに問題がある可能性があります。クーラーが目詰まりすると熱を逃がすことができなくなります。フィルターが汚れると流量が制限され、圧力が上昇し、バルブ内の発熱が増加します。

クーラーフィンにゴミ、つまり落ち葉、土、泥がフィンの間に詰まっていないか確認してください。それらを一掃してください。油圧フィルターを確認してください。暗い場合、濡れている場合、または予定どおりに交換されていない場合は、すぐに交換してください。フィルタが制限されると、ポンプの動作がより激しくなり、バルブでより多くの熱が発生します。クーラーの詰まりは熱の行き場がなくなることを意味します。

これら 2 つの成分は、原因不明の油温上昇の最も一般的な原因です。バルブに問題があると考える前に、まずそれらを修正してください。

温度を下げるための動作調整

一度に 2 つ以上の機能を組み合わせないでください