ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي بصمام التحكم في الحفار: ماذا تفعل عندما يصبح الزيت ساخنًا للغاية

درجة حرارة الزيت الهيدروليكي ليست مجرد رقم على مقياس. إنه مؤشر مباشر لما يحدث داخل صمام التحكم الخاص بك الآن. عندما تتجاوز درجة حرارة الزيت 80 درجة مئوية، يتسع خلوص البكرة، وتلين موانع التسرب، ويتزايد التسرب الداخلي. تعمل كل وظيفة تقوم بتشغيلها في ظل هذه الظروف على تسريع تآكل الصمام. السؤال ليس ما إذا كان الزيت سيسخن أثناء العمل الشاق. فإنه سوف. السؤال هو ماذا تفعل عندما ترتفع درجة الحرارة - لأن معظم المشغلين إما يتجاهلون الأمر أو يزيدون الأمر سوءًا.

لماذا ترتفع درجة حرارة الزيت في المقام الأول؟

صمام التحكم هو مولد للحرارة، وليس المشتت الحراري

في كل مرة تتحرك فيها البكرة، يتم قطع الزيت من خلال الخلوصات الضيقة بسرعة عالية. ويتحول هذا الاحتكاك إلى حرارة. عندما تعمل بسلاسة، يمكن التحكم في الحرارة. عندما تضرب الرافعات، أو تجمع بين وظائف متعددة بحركة كاملة، أو تمسك البكرة بحركة كاملة لفترات طويلة، فإن توليد الحرارة يرتفع. يمتص جسم الصمام تلك الحرارة، ويحملها الزيت الذي يمر عبره إلى المبرد.

المشكلة هي أن المبرد له سعة ثابتة. يمكنها فقط التخلص من الكثير من الحرارة في الدقيقة. عندما يولد الصمام الحرارة بشكل أسرع من قدرة المبرد على إزالتها، ترتفع درجة حرارة الزيت. وبمجرد أن يصعد، يصبح كل شيء أسوأ. تنخفض اللزوجة، ويتسع الخلوص، ويزداد التسرب، ويولد الصمام المزيد من الحرارة. إنها دورة تتغذى على نفسها حتى يعطي الشيء.

يُعد ركوب صمام التصريف مصدرًا مخفيًا للحرارة

لا يفكر معظم المشغلين في صمام التنفيس عندما يرون ارتفاع درجة حرارة الزيت. لكن صمام التنفيس هو أحد أكبر مولدات الحرارة في النظام. في كل مرة يتجاوز فيها الضغط إعداد التنفيس، يفتح الصمام ويتخلص من التدفق الزائد مرة أخرى إلى الخزان. تولد عملية الإغراق هذه حرارة كبيرة.

عندما تعمل بقوة - ضرب الرافعات، والجمع بين الوظائف، وإجبار الأسطوانات المتوقفة - يفتح صمام التنفيس ويغلق بسرعة. كل دورة تتخلص من الزيت الساخن. تضيف كل دورة حرارة إلى النظام. خلال تحول التشغيل العدواني، يمكن لصمام التنفيس إضافة 5 إلى 10 درجات مئوية إلى درجة حرارة الزيت التي لم يولدها الصمام نفسه.

إذا تم ضبط صمام التنفيس على مستوى منخفض للغاية، فإنه يفرغ قبل الأوان وتعمل المضخة بجهد أكبر للحفاظ على الضغط. إذا تم ضبطه على مستوى عالٍ جدًا، فإنه يتيح لمسامير الضغط أن تدق البكرة قبل أن تفتح. كلا الحالتين تولد حرارة زائدة. إن صمام التنفيس الذي تم ضبطه بشكل صحيح وعدم التدوير بشكل مفرط هو خط الدفاع الأول ضد ارتفاع درجة حرارة الزيت.

ماذا تفعل عندما يبدأ مقياس درجة الحرارة في الارتفاع

تقليل الطلب على الوظيفة على الفور

في اللحظة التي ترتفع فيها درجة حرارة الزيت عن 80 درجة مئوية، تحتاج إلى تقليل الحمل على صمام التحكم. وهذا لا يعني التوقف عن العمل. يعني تغيير طريقة عملك.

إسقاط استخدام الوظيفة المدمجة. إذا كنت تتأرجح أثناء الحفر، توقف عن التأرجح. احفر باستخدام ذراع الرافعة والذراع فقط. إذا كنت تستخدم السفر الكامل في كل وظيفة، فقم بالانخفاض إلى 70 بالمائة. تعتبر خسارة الإنتاج الناتجة عن تقليل حركة الرافعة ضئيلة مقارنة بالضرر الناتج عن تشغيل الصمام الساخن.

الهدف بسيط - تقليل الطلب على التدفق على الصمام بحيث يولد حرارة أقل. كل وظيفة تقوم بإلغائها أو تقليلها هي وظيفة لم تعد تقوم بتسخين الزيت. لن تنخفض درجة الحرارة على الفور، لكنها ستتوقف عن الصعود. وبمجرد أن يتوقف عن التسلق، يمكن أن يبدأ المبرد في اللحاق بالركب.

اترك المحرك في وضع الخمول ولا تلمس عناصر التحكم

عندما يكون الزيت ساخنًا، فإن أسوأ ما يمكنك فعله هو الاستمرار في العمل والأمل في انخفاض درجة الحرارة. لن يحدث ذلك. يحتاج الصمام إلى فترة راحة حتى يبرد.

مركز كل رافعة. ضع الآلة في الوضع المحايد. دع المحرك في وضع الخمول بالسرعة الطبيعية. لا تضغط على دواسة القدم لأسفل. لا ترتد العصي. لا تقم بتدوير أي وظيفة. فقط دع الآلة تجلس واترك المبرد يقوم بعمله.

يجب أن تستمر فترة الراحة ما لا يقل عن 60 إلى 90 ثانية للحرارة المعتدلة (80 إلى 85 درجة مئوية) ودقيقتين إلى ثلاث دقائق للحرارة الشديدة (أعلى من 85 درجة مئوية). خلال هذا الاستراحة، تعود البكرة إلى المركز، وتسترخي موانع التسرب، وتنخفض درجة حرارة الزيت. عندما تستأنف العمل، يكون الصمام أكثر برودة، وتكون الخلوص أكثر إحكامًا، وتكون كل حركة أكثر لطفًا على البكرة.

يتخطى معظم المشغلين هذا الاستراحة لأنهم يتعرضون لضغوط لإنهاء المهمة. لكن الصمام الذي يسخن بشكل زائد ويستمر في العمل لا ينهي المهمة بشكل أسرع. إنه ينهي المهمة مرة واحدة، ثم يتم إنجازها بشكل دائم.

تحقق من المبرد والتصفية على الفور

إذا ارتفعت درجة حرارة الزيت بسرعة ولم تنخفض أثناء فترات الراحة الخاملة، فمن المحتمل أن يكون المبرد أو الفلتر هو المشكلة. المبرد المسدود لا يمكنه التخلص من الحرارة. يعمل الفلتر المتسخ على تقييد التدفق، مما يزيد الضغط، مما يزيد من توليد الحرارة في الصمام.

افحص الزعانف المبردة بحثًا عن الحطام - الأوراق والأوساخ والطين المتراكم بين الزعانف. تنظيفها. تحقق من الفلتر الهيدروليكي. إذا كان داكنًا أو رطبًا أو لم يتم تغييره في الموعد المحدد، قم بتغييره على الفور. يجبر الفلتر المقيد المضخة على العمل بجهد أكبر، مما يولد المزيد من الحرارة عند الصمام. المبرد المسدود يعني أن الحرارة ليس لها مكان تذهب إليه.

وهذان المكونان هما السببان الأكثر شيوعًا لارتفاع درجة حرارة الزيت غير المبرر. قم بإصلاحها أولاً قبل أن تفترض أن الصمام هو المشكلة.

تعديلات التشغيل التي تحافظ على انخفاض درجة الحرارة

لا تجمع بين أكثر من وظيفتين في وقت واحد