Ajuste de movimento fino da válvula de controle da escavadeira: técnicas práticas que realmente funcionam
O controlo de movimento é o que diferencia uma máquina que responde como uma extensão da tua mão de uma que luta contigo sempre que empurras a alavanca.quando o braço se desloca em vez de manter a posição, que não é um problema de bomba hidráulicaÉ um problema da válvula de controlo e é corrigível, se soubermos para onde voltar.
Por que o desempenho do movimento fino falha
A maioria dos operadores nunca toca nas configurações de movimento fino na sua máquina. Isso é um erro.a válvula de compensação de pressão no interior da válvula de controlo principal, e o caudal da bomba correspondente à abertura da válvula.
Quando qualquer um desses deriva fora da especificação, o resultado é o mesmo movimento de sacudida, resposta lenta ou deriva do cilindro a baixa velocidade.A boa notícia é que os três são ajustáveis sem tirar a válvula..
Uma pequena quantidade de resistência no lado de retorno força o óleo a empurrar contra algo, o que suaviza o golpe.A pressão de retorno da linha de retorno está entre 0.2 e 0.3 MPa para operação padrão, e pode ir até 0.5 MPa quando for necessário um movimento mais suave.
A válvula de compensação de pressão, às vezes chamada de PVC, fica dentro da válvula de controle principal e os medidores de fluxo com base na carga.o atuador não se moverá suavemente a baixas entradas de alavancaA distância entre o núcleo da válvula e a fenda deve ficar abaixo de 0,01 mm ≈ qualquer coisa além disso e a fuga interna mata a precisão de movimento fino.
Preparar a máquina antes de tocar em qualquer coisa
A temperatura é mais importante do que você pensa
O óleo hidráulico comporta-se completamente diferente a 40 graus versus 60 graus.Aqueça a máquina até que a temperatura do óleo atinja cerca de 50 graus CelsiusEste é o ponto ideal onde o óleo é fino o suficiente para fluir adequadamente, mas espesso o suficiente para manter a integridade do selo.
A libertação de pressão segura não é negociável
Desligue o motor, tire a chave, faça o ciclo de cada alavanca de comando para a frente e para trás pelo menos cinco vezes para liberar a pressão das linhas, depois solte lentamente a tampa do combustível para liberar a pressão do tanque.Depois disso.O óleo de alta pressão não se importa com as suas intenções, encontrará o ponto mais fraco e pulverizará através dele.
Os métodos reais de sintonização
Ajuste da pressão de retorno do óleo
Esta é a única modificação mais eficaz para problemas de movimento fino, localize a válvula de pressão de retorno ou o orificio ajustável na linha de retorno da válvula de controle principal.Existe uma pequena tomada ou porta de ensaio perto da tomada T (porta do reservatório) do bloco da válvulaRemover a tomada e instalar um manômetro de pressão com um valor nominal de pelo menos 6 MPa.
Comece o motor em marcha lenta. Com todas as alavancas em neutro, leia a pressão. Se ele ler perto de zero, a sua restrição desapareceu ou entupida. Se ler acima de 0,3 MPa,Você já está muito alto para movimento fino padrão..
Para ajustar, gire o parafuso da válvula de pressão contrária no sentido horário para aumentar a pressão, no sentido anti-horário para diminuí-la.Uma volta completa normalmente muda a pressão em 0.05 a 0.08 MPa, dependendo do projeto da válvula. Após cada volta, redimensionar. O objetivo para um movimento fino e suave é de 0,2 a 0,3 MPa na linha de retorno.
Ajuste fino da válvula de compensação de pressão
O PVC dentro da válvula de comando principal controla a quantidade de fluxo que atinge o atuador em traços parciais de alavanca.o cilindro não se move a baixa entrada ou salta repentinamente quando o faz.
Acesse o parafuso de regulação de PVC em cima da válvula de controlo principal.no sentido horário aumenta a pré-carga da molaA pressão necessária para abrir a válvula aumenta, tornando o movimento mais preciso, mas um pouco mais lento.
O objetivo é uma resposta suave e linear de zero a cerca de 30% da viagem da alavanca.Se o cilindro ainda rastejar a baixa velocidade após a contrapressão ser definida corretamente, o PVC é quase sempre o culpado.
Calibração do controlo do caudal da bomba
Em máquinas com controle de fluxo de bomba (PFC), a bomba ajusta sua saída com base em quão longe você puxa a alavanca.a bomba descarrega muito fluxo em curso parcial (causando movimento de sacudidas) ou não o suficiente (causando resposta lenta).
Para calibrar, entre no modo de serviço usando o código de manutenção específico da sua máquina.O sistema vai mandar a bomba para o fluxo mínimoSe a bomba não atingir o valor de caudal mínimo especificado, o solenoide PFC ou o regulador da bomba necessitam de atenção.
Em algumas máquinas, você pode ajustar manualmente o PFC girando um parafuso no regulador da bomba.O intervalo de ajuste é geralmente de cerca de 10 a 15 litros por minuto por volta completaConfigure-o de modo que, a 10% do movimento da alavanca, o atuador se mova lentamente mas não pare.