Ταινίρισμα λεπτής κίνησης βαλβίδας ελέγχου σκάφους: Πρακτικές Τεχνικές που Πραγματικά Λειτουργούν
Ο λεπτός έλεγχος της κίνησης είναι αυτό που ξεχωρίζει μια μηχανή που ανταποκρίνεται σαν μια επέκταση του χεριού σας από μια που σας πολεμάει κάθε φορά που σπρώχνετε τον μοχλό.όταν η αντλία παρασύρεται αντί για τη θέση κράτησης, αυτό δεν είναι πρόβλημα υδραυλικής αντλίαςΑυτό είναι ένα πρόβλημα με την βαλβίδα ελέγχου και μπορεί να διορθωθεί αν ξέρεις που να στραφείς.
Γιατί οι Καλές Κινητικές Επιδόσεις Καταρρέουν
Οι περισσότεροι χειριστές δεν αγγίζουν ποτέ τις ρυθμίσεις λεπτής κίνησης στο μηχάνημά τους.η βαλβίδα αντιστάθμισης πίεσης εντός της κύριας βαλβίδας ελέγχου, και η ροή της αντλίας που αντιστοιχεί στο άνοιγμα της βαλβίδας.
Όταν οποιοδήποτε από αυτά παρασυρθεί από το πρότυπο, το αποτέλεσμα είναι η ίδια ∆ ροπή, αργή απόκριση ή παρασυρση κυλίνδρου σε χαμηλή ταχύτητα.Τα καλά νέα είναι ότι και τα τρία είναι ρυθμιζόμενα χωρίς να ξεχωρίζει η βαλβίδα..
Μια μικρή ποσότητα αντίστασης στην πλευρά της επιστροφής αναγκάζει το λάδι να πιέσει κάτι, το οποίο εξομαλύνει το χτύπημα.Η τυπική πίεση πίσω στην γραμμή επιστροφής βρίσκεται μεταξύ 0Το πετρέλαιο μπορεί να φτάνει έως 0,25 MPa όταν απαιτείται ομαλότερη κίνηση.
Η βαλβίδα αντιστάθμισης πίεσης, που μερικές φορές ονομάζεται PVC, βρίσκεται μέσα στην κύρια βαλβίδα ελέγχου και μετρά τη ροή με βάση το φορτίο.ο ενεργοποιητής δεν κινείται ομαλά σε χαμηλές εισόδους μοχλούΗ απόσταση από τον πυρήνα της βαλβίδας μέχρι το τρύπα πρέπει να παραμένει κάτω από 0,01 mm, και η εσωτερική διαρροή καταστρέφει την ακρίβεια της λεπτής κίνησης.
Ετοιμάζοντας το μηχάνημα πριν αγγίξετε κάτι
Η Θέρμανση Έχει Περισσότερη Σημασία Από Ό,τι Νομίζετε
Το υδραυλικό έλαιο συμπεριφέρεται εντελώς διαφορετικά στους 40 βαθμούς έναντι των 60 βαθμών.Θερματίστε τη μηχανή μέχρι η θερμοκρασία του ελαίου να φτάσει τους 50 βαθμούς Κελσίου.Αυτό είναι το γλυκό σημείο όπου το λάδι είναι αρκετά λεπτό για να ρέει σωστά, αλλά αρκετά παχύ για να διατηρήσει την ακεραιότητα της σφραγίδας.
Η ασφαλή απελευθέρωση πίεσης δεν είναι διαπραγματεύσιμη
Κλείστε τον κινητήρα, τραβήξτε το κλειδί, κυκλώστε κάθε μοχλό ελέγχου προς τα εμπρός και προς τα πίσω τουλάχιστον πέντε φορές για να απομακρύνετε την πίεση από τα καλώδια, στη συνέχεια χαλαρώστε αργά το καλώδιο καυσίμου για να απελευθερώσετε την πίεση της δεξαμενής.Μετά από αυτό.Το λάδι υψηλής πίεσης δεν νοιάζεται για τις προθέσεις σας, θα βρει το πιο αδύναμο σημείο και θα το ψεκάσει.
Οι Πραγματικές Μέθοδοι Συντονισμού
Ρυθμίσεις της πίεσης του πετρελαίου επιστροφής
Τοποθετήστε την βαλβίδα αντίστροφης πίεσης ή το ρυθμιζόμενο άνοιγμα στην γραμμή επιστροφής της κύριας βαλβίδας ελέγχου.υπάρχει μια μικρή πρίζα ή πύλη δοκιμής κοντά στην πύλη T (πύλη δεξαμενής) του μπλοκ βαλβίδας. Αφαιρέστε την πρίζα και εγκαταστήστε ένα μετρητή πίεσης με ονομαστική ισχύ τουλάχιστον 6 MPa.
Ξεκινήστε τον κινητήρα σε υψηλή αδρανή κίνηση. Με όλα τα μοχλά σε ουδέτερη, διαβάστε την πίεση. Αν διαβάζεται κοντά στο μηδέν, ο περιορισμός σας έχει φύγει ή φραγμένο. Αν διαβάζεται πάνω από 0,3 MPa,Είσαι ήδη πολύ ψηλά για την τυπική κίνηση..
Για ρύθμιση, περιστρέψτε τη βίδα της βαλβίδας αντίστροφης πίεσης με την κατεύθυνση των δεικτών του ρολογιού για να αυξήσετε την πίεση, με την αντίστροφη κατεύθυνση των δεικτών του ρολογιού για να τη μειώσετε.Μια πλήρης στροφή συνήθως μετατοπίζει την πίεση κατά 0Ο στόχος για ομαλή λεπτή κίνηση είναι 0,2 έως 0,3 MPa στη γραμμή επιστροφής.
Προσαρμογή της βαλβίδας αντιστάθμισης πίεσης
Η PVC μέσα στην κύρια βαλβίδα ελέγχου ελέγχει πόση ροή φτάνει στον ενεργοποιητή σε μερικές κινήσεις μοχλού.ο κύλινδρος είτε δεν κινείται σε χαμηλή εισροή ή πηδάει ξαφνικά όταν το κάνει.
Πλησιάστε την βίδα ρύθμισης PVC που βρίσκεται πάνω από την κύρια βαλβίδα ελέγχου.Με την ένδειξη του ρολογιού αυξάνει την προφόρτωση του ελαστικούΗ κίνηση της βαλβίδας γίνεται πιο ακριβής αλλά λίγο πιο αργή.
Ο στόχος είναι μια ομαλή, γραμμική ανταπόκριση από το μηδέν έως περίπου το 30 τοις εκατό του ταξιδιού του μοχλού.Εάν ο κύλινδρος ακόμα σέρνεται σε χαμηλή ταχύτητα μετά την ορθή ρύθμιση της αντίστροφης πίεσης, το PVC είναι σχεδόν πάντα ο ένοχος.
Κλιματισμός ελέγχου ροής αντλίας
Σε μηχανές με έλεγχο ροής αντλίας (PFC), η αντλία ρυθμίζει την ισχύ της με βάση το πόσο μακριά τραβάτε τον μοχλό.η αντλία είτε απορρίπτει υπερβολική ροή σε μερική κίνηση (προκαλώντας κουνιστή κίνηση) ή όχι αρκετή (προκαλώντας αργή απόκριση).
Για την βαθμονόμηση, εισάγετε τη λειτουργία λειτουργίας χρησιμοποιώντας τον κωδικό συντήρησης που είναι ειδικός για το μηχάνημα σας.Το σύστημα θα εντοπίσει την αντλία σε ελάχιστη ροήΕάν η αντλία δεν φτάνει την καθορισμένη ελάχιστη τιμή ροής, το ηλεκτροσόκ PFC ή ο ρυθμιστής της αντλίας χρειάζεται προσοχή.
Σε ορισμένα μηχανήματα, μπορείτε να ρυθμίσετε το PFC με το χέρι γυρίζοντας ένα βρόχο στον ρυθμιστή της αντλίας.Το εύρος ρύθμισης είναι συνήθως περίπου 10 έως 15 λίτρα ανά λεπτό ανά πλήρη στροφήΡυθμίστε το έτσι ώστε στο 10% της κίνησης του μοχλού, ο κινητήρας να κινείται αργά αλλά να μην σταματάει.