Pengaturan Gerak halus Katup Kontrol Excavator: Teknik Praktis yang Benar-Benar Bekerja
Pengendalian gerakan yang halus adalah apa yang membedakan mesin yang bereaksi seperti perpanjangan tangan Anda dari yang melawan Anda setiap kali Anda mendorong tuas.ketika boom melayang alih-alih posisi tahan yang bukan masalah pompa hidrolikItu masalah katup kontrol dan bisa diperbaiki, jika kau tahu ke mana harus berbalik.
Mengapa Kinerja Fine Motion Runtuh
Sebagian besar operator tidak pernah menyentuh pengaturan gerakan halus pada mesin mereka. itu adalah kesalahan. gerakan halus tergantung pada tiga hal yang bekerja secara harmonis: tekanan balik dalam sirkuit kembali,katup kompensasi tekanan di dalam katup kontrol utama, dan aliran pompa sesuai dengan pembukaan katup.
Ketika salah satu dari ini melayang keluar dari spesifikasi, hasilnya adalah gerakan bergetar yang sama, respons lambat, atau drift silinder pada kecepatan rendah.Kabar baiknya adalah bahwa ketiga dapat disesuaikan tanpa menarik katup terpisah.
Tekanan balik di garis kembali adalah faktor yang paling diabaikan.Tekanan belakang garis kembali yang khas berada di antara 0.2 dan 0.3 MPa untuk operasi standar, dan dapat mencapai 0,5 MPa ketika gerakan halus yang lebih halus diperlukan. Terlalu sedikit dan silinder merayap. Terlalu banyak dan minyak memanas dengan cepat.
Katup kompensasi tekanan, kadang-kadang disebut PVC, terletak di dalam katup kontrol utama dan meter aliran berdasarkan beban.aktuator tidak akan bergerak dengan lancar pada input tuas rendah. inti katup untuk lubang celah harus tetap di bawah 0,01 mm anything lebih dari itu dan kebocoran internal membunuh gerakan halus presisi.
Mempersiapkan Mesin Sebelum Anda Sentuh Apa pun
Suhu Lebih Penting dari yang Anda Pikirkan
Minyak hidraulik berperilaku berbeda pada 40 derajat versus 60 derajat. perubahan viskositas bergeser setiap pembacaan tekanan yang Anda ambil.Panaskan mesin sampai suhu minyak mencapai sekitar 50 derajat Celcius. Ini adalah titik manis di mana minyak cukup tipis untuk mengalir dengan baik tetapi cukup tebal untuk menjaga integritas segel. Jangan melewatkan langkah ini. Minyak dingin memberi Anda pembacaan palsu dan menutupi masalah nyata.
Pembebasan Tekanan yang Aman Tidak Bisa Dinegosiasikan
Matikan mesin, tarik kunci keluar, putar setiap tuas kendali ke depan dan ke belakang setidaknya lima kali untuk melepaskan tekanan yang terperangkap dari kabel, lalu perlahan lepaskan tutup bahan bakar untuk melepaskan tekanan tangki.Setelah itu, lepaskan baterai jika Anda bekerja di dekat komponen listrik pada katup. minyak bertekanan tinggi tidak peduli dengan niat Anda ia akan menemukan titik terlemah dan menyemprot melalui itu.
Metode Penyetel yang Sebenarnya
Mengatur Tekanan Kembali Minyak
Ini adalah satu-satunya tweak paling efektif untuk masalah gerakan halus menempatkan katup tekanan balik atau lubang yang dapat disesuaikan pada jalur kembali dari katup kontrol utama pada kebanyakan mesin,ada colokan kecil atau port uji di dekat port T (port tangki) dari blok katupLepaskan colokan dan pasang alat pengukur tekanan dengan tekanan nominal setidaknya 6 MPa.
mulailah mesin pada low idle. dengan semua tuas di netral, baca tekanan. jika dibaca dekat nol, pembatasan Anda hilang atau tersumbat. jika dibaca di atas 0.3 MPa,Anda sudah terlalu tinggi untuk gerakan halus standar.
Untuk menyesuaikan, putar sekrup pada katup tekanan balik searah jarum jam untuk meningkatkan tekanan, searah jarum jam untuk menurunkannya.Satu putaran penuh biasanya menggeser tekanan dengan 0.05 sampai 0.08 MPa tergantung pada desain katup. Setelah setiap belokan, ukur kembali. Sasaran untuk gerakan halus yang halus adalah 0,2 hingga 0.3 MPa di jalur kembali.
Penyesuaian Valve Kompensasi Tekanan
PVC di dalam katup kontrol utama mengontrol berapa banyak aliran mencapai aktuator pada stroke tuas parsial.silinder tidak bergerak pada input rendah atau melompat tiba-tiba ketika ia.
Akses ke sekrup penyesuaian PVC di atas katup kontrol utama. Lepaskan nut penguncian terlebih dahulu biasanya nut 8 mm dengan torsi sekitar 25 sampai 30 N · m. Kemudian putar sekrup penyesuaian:arah jarum jam meningkatkan preload musim semi, yang meningkatkan tekanan yang dibutuhkan untuk membuka katup. Hal ini membuat gerakan lebih tepat tetapi sedikit lebih lambat.
Uji respon tuas setelah setiap penyesuaian. Tujuannya adalah respon linear yang halus dari nol hingga sekitar 30 persen perjalanan tuas.Jika silinder masih merangkak pada kecepatan rendah setelah tekanan balik diatur dengan benar, PVC hampir selalu pelakunya.
Kalibrasi Kontrol Aliran Pompa
Pada mesin dengan kontrol aliran pompa (PFC), pompa menyesuaikan outputnya berdasarkan seberapa jauh Anda menarik tuas. ini yang memberi Anda perasaan "proporsi" pada kecepatan rendah. jika PFC tidak dikalibrasi,Pompa baik membuang terlalu banyak aliran pada stroke parsial (membuat gerakan jerky) atau tidak cukup (membuat respon lambat).
Untuk mengkalibrasi, masukkan ke mode layanan menggunakan kode pemeliharaan khusus untuk mesin Anda.Sistem akan memerintahkan pompa untuk aliran minimumJika pompa tidak mencapai nilai aliran minimum yang ditentukan, PFC solenoid atau regulator pompa perlu perhatian.
Pada beberapa mesin, Anda dapat menyesuaikan PFC secara manual dengan memutar baut pada regulator pompa.Kisaran penyesuaian biasanya sekitar 10 sampai 15 liter per menit per putaran penuh- Setel sehingga pada 10 persen perjalanan tuas, aktuator bergerak perlahan tapi tidak berhenti.