صمام التحكم في الحفر: تقنيات عملية تعمل فعلاً

التحكم الدقيق بالحركة هو ما يفصل الآلة التي تستجيب كامتداد ليدك عن الآلة التي تقاتلك في كل مرة تدفع فيها الرافعةعندما يتحرك الرفع بدلا من وضع الاحتفاظ هذا ليس مشكلة المضخة الهيدروليكيةهذه مشكلة في صمام التحكم ويمكن إصلاحها إذا كنت تعرف إلى أين تتجه

لماذا تفشل أداء الحركة الجميلة

معظم المشغلين لا يلمسون إعدادات الحركة الدقيقة على الآلة هذا خطأ الحركة الدقيقة تعتمد على ثلاثة أشياء تعمل في انسجامصمام تعويض الضغط داخل صمام التحكم الرئيسي، وتدفق المضخة مطابقة لفتح الصمام.

عندما يتحرك أي من هذه خارج المواصفات، فإن النتيجة هي نفس الحركة المرتجفة، والاستجابة البطيئة، أو تحرك الأسطوانة بسرعة منخفضة.الخبر السار هو أن كل ثلاثة يمكن تعديلها دون سحب الصمام بعيدا.

الضغط العكسي في خط العودة هو العامل الأكثر إهمالاً كمية صغيرة من المقاومة على جانب العودة تجبر الزيت على الضغط على شيء ما، مما يسهل ضربة.الضغط العكسي في خط العودة عادي يقع بين 0.2 و 0.3 مبا للعمل القياسي ، ويمكن أن يصل إلى 0.5 مبا عندما تكون هناك حاجة إلى حركة أكثر سلاسة. أقل من اللازم والأسطوانة تزحف. أكثر من اللازم والزيت يصل إلى درجة حرارة سريعة.

صمام تعويض الضغط، يطلق عليه أحيانًا PVC، يقع داخل صمام التحكم الرئيسي ويقيس تدفق المياه بناءً على الحمل. إذا كان هذا الصمام لزجًا أو ضعف ربيعه،لا يتحرك المحرك بسلاسة عند مدخلات الرافعة المنخفضةيجب أن تبقى فجوة قلب الصمام إلى الحفرة أقل من 0.01 ملم أي شيء أكثر من ذلك والسرب الداخلي يقتل دقة الحركة الدقيقة.

إعداد الآلة قبل أن تلمس أي شيء

درجة الحرارة مهمة أكثر مما تعتقد

النفط الهيدروليكي يتصرف بشكل مختلف تماماً عند 40 درجة مقابل 60 درجة التغيرات في اللزوجة تتغير مع كل قراءة للضغطقم بتسخين الجهاز حتى تصل درجة حرارة الزيت إلى حوالي 50 درجة مئويةهذه هي النقطة الحلوة حيث النفط رقيق بما فيه الكفاية لتدفق بشكل صحيح ولكن سميك بما فيه الكفاية للحفاظ على سلامة الختم. لا تتخطى هذه الخطوة. النفط البارد يعطيك قراءات كاذبة ويخفي المشاكل الحقيقية.

إطلاق الضغط الآمن غير قابل للتفاوض

أطفئ المحرك، اسحب المفتاح، ادور كل رافعة تحكم ذهابا وإيابا خمس مرات على الأقل لتنزيف الضغط المحاصر من الخطوط، ثم فك غطاء الوقود ببطء لتحرير ضغط الخزانبعد ذلك، قم بفصل البطارية إذا كنت تعمل بالقرب من أي مكونات كهربائية على الصمام. زيت الضغط العالي لا يهتم بنواياك، فإنه سوف يجد نقطة ضعيفة ورش من خلالها.

أساليب التنسيق الفعلية

تعديل ضغط زيت العودة

هذا هو التغيير الوحيد الأكثر فعالية لمشاكل الحركة الدقيقة. تحديد موقع صمام الضغط الخلفي أو فتحة قابلة للتعديل على خط العودة من صمام التحكم الرئيسي.هناك منفذ صغير أو منفذ اختبار بالقرب من منفذ T (منافذ الخزان) من كتلة الصمامإزالة سدادة وتثبيت مقياس ضغط محدد لـ 6 مبا على الأقل.

بدء المحرك في حالة الخمول العالية. مع جميع الرافعات في الحياد، قراءة الضغط. إذا كان القراءة بالقرب من الصفر، تم اختراق القيود أو انسداد. إذا كان القراءة فوق 0.3 MPa،أنت بالفعل مرتفع جداً للحركة الدقيقة القياسية.

لتعديل ، قم بتحويل المسمار على صمام الضغط العكسي في اتجاه عقارب الساعة لزيادة الضغط ، في اتجاه عكس عقارب الساعة لخفضه. إجراء تغييرات في زيادات ربع الدوران.دورة واحدة كاملة عادة ما تتغير الضغط بنسبة 0.05 إلى 0.08 مبا اعتمادا على تصميم الصمام. بعد كل دورة ، أعيد قياسه. الهدف للحركة الدقيقة السلسة هو 0.2 إلى 0.3 مبا في خط العودة.

صمام تعويض الضغط

ويتحكم الصمام في كمية التدفق التي تصل إلى جهاز التشغيل عند ضربات رافعة جزئية. عندما يتعلق هذا الصمام أو يفقد ربيعه التوتر،لا تتحرك الأسطوانة عند إدخال منخفض أو تقفز فجأة عندما تفعل.

الوصول إلى مخرطة ضبط PVC على رأس صمام التحكم الرئيسي. تخفيف محار القفل أولاً عادةً محار 8 ملم مع عزم الدوران حوالي 25 إلى 30 N · m. ثم إدارة المخرطة ضبط:في اتجاه عقارب الساعة يزيد من تحميل الربيع، مما يزيد من الضغط اللازم لفتح الصمام. وهذا يجعل الحركة أكثر دقة ولكن أبطأ قليلاً. في الاتجاه المعاكس للساعة يفعل العكس.

قم بتحويل في زيادات 1/8 من الدوران. اختبر استجابة الرافعة بعد كل تعديل. الهدف هو استجابة سلسة خطية من الصفر إلى حوالي 30 في المائة من سفر الرافعة.إذا كانت الاسطوانة لا تزال الزحف في سرعة منخفضة بعد الضغط العكسي يتم تعيينها بشكل صحيح، والبي.في.سي هو دائماً تقريباً المذنب.

معايرة تحكم تدفق المضخة

في الآلات التي تحتوي على نظام تحكم تدفق المضخة (PFC) ، تقوم المضخة بتعديل مخرجاتها بناءً على مدى سحب الرافعة. هذا ما يمنحك الشعور "بالتناسب" عند سرعات منخفضة. إذا كان PFC خارج المعايرة ، فإن المضخة قد تكون غير قادرة على التحكم.المضخة إما تدفق الكثير من التدفق في السكتة الدماغية الجزئية (التي تسبب حركة هزة) أو غير كافية (التي تسبب استجابة بطيئة).

لتعديل، أدخل وضع الخدمة باستخدام رمز الصيانة المحدد لجهازك. مع زيت في 50 درجة مئوية وجميع الرافعات في محايد، تشغيل تسلسل المعايرة.النظام سوف يأمر المضخة إلى الحد الأدنى من التدفقإذا لم تصل المضخة إلى الحد الأدنى من قيمة التدفق المحددة ، فإن المضخة PFC أو منظم المضخة يحتاج إلى اهتمام.

على بعض الآلات، يمكنك ضبط PFC يدوياً عن طريق تغيير المسمار على جهاز تنظيم المضخة. في اتجاه عقارب الساعة يقلل من الحد الأدنى للتدفق، في اتجاه عقارب الساعة يزيد منه.نطاق ضبط عادة ما يكون حوالي 10 إلى 15 لتر في الدقيقة لكل دورة كاملةضعها بحيث عند 10 في المئة من حركة الرافعة، يتحرك المحرك ببطء ولكن لا تتوقف.

المشاك