كيفية ضبط ضغط زيت العودة على صمامات التحكم في الحفر
الضغط العكسي في النظام الهيدروليكي للحفر ليس قوة غامضة إنها ببساطة الضغط الذي يتراكم في خط زيت العودةفكّر في الأمر كمقاومة مُسيطرة على طريقة تدفق النفط إلى الخزانعندما يتم ضبط هذا الضغط بشكل صحيح، تعمل الآلة بسلاسة، والأسطوانات تتحرك دون الزحف، والضوضاء تنخفض بشكل ملحوظ.أو حتى تلف المكونات.
هذا الدليل يمر من خلال الميكانيكا الحقيقية لتعديل الضغط العكسي على صمامات التحكم في الحفر ٪ لا رغوة، فقط ما يعمل في الواقع في موقع العمل.
لماذا يؤثر ضغط الظهر أكثر مما تعتقد
معظم المشغلين لا يلمسون إعداد الضغط العكسي. هذا خطأ. الضغط العكسي يخدم العديد من الوظائف الحاسمة في دائرة العودة من صمام التحكم.
أولاً، فإنه يثبت حركة الأسطوانة. بدون أي ضغط عكسي، فإن الأسطوانة الهيدروليكية وخاصة القوس أو الذراع تميل إلى "الزحف" أو التحرك في زيادات هبوطية بسرعة منخفضة.كمية صغيرة من المقاومة في خط العودة يجبر الزيت لدفع ضد شيء، الذي يُمَيِّزُ السكتة الدماغية.
ثانياً، الضغط العكسي يساعد على التحكم في معدل التدفق. كلما كان القيود في مسار العودة أكثر تشدداً، كلما ارتفع الضغط العكسي، وكلما كان تحرك المحرك أبطأ.هذا يمنحك طريقة ميكانيكية لضبط السرعة دون لمس صمام الإغاثة الرئيسي.
ثالثاً، يقلل من ضوضاء النظام عندما يندفع النفط من خلال الصمامات والأنابيب دون أي مقاومة،يمتص بعض من تلك الطاقة قبل أن تتحول إلى صوت.
القيم العكسية للضغط النموذجية في دوائر العودة للحفر تقع حول 2 إلى 3 مبا. هذا منخفض بما فيه الكفاية لتجنب الإفراط في تحميل مكونات خط العودة ولكن مرتفع بما فيه الكفاية للقيام بعمله.
ثلاث طرق رئيسية لتوليد وضبط ضغط الظهر
لا يوجد "صمام ضغط مضاد" واحد على كل آلة. بدلا من ذلك، يتم إنشاء ضغط مضاد من خلال واحدة من ثلاثة طرق،وفهم أي واحد تستخدم آلة الخاص بك هو الخطوة الأولى لضبطها بشكل صحيح.
الضغط الخلفي القائم على الدفع
هذه هي الطريقة الأكثر شيوعًا. يتم وضع فتحة ثابتة أو مضخة في خط العودة. عندما يتدفق النفط عبر الفتحة المقيدة ، يتراكم الضغط على الجانب العلوي. كلما كان فتحة الأصغر,كلما ارتفع ضغط الظهر
في العديد من صمامات التحكم في الحفر، هذا الوقود مدمج في جسم الصمام نفسه.ولكن هناك فتحة معالجة بدقة التي تخلق الضغط الخلفي للخط الأساسي من حوالي 2 إلى 3 MPa.
لتعديل هذا النوع ، ستحتاج إلى تغيير حجم الفتحة. في الممارسة العملية ، هذا يعني استبدال سدادة أو إدخال بعرض مختلف.معظم الفنيين الميدانيين يحملون مجموعة من هذه في أدواتهم.
الضغط الخلفي المقيد بالصمام
هنا ، يتم تثبيت صمام تحكم ضغط مخصص عادة صمام تخفيف ضغط منخفض أو صمام مكافحة في خط العودة. يفتح هذا الصمام فقط عندما يتجاوز الضغط نقطة محددة ،نزيف ضغط زائد على الخزان مع الحفاظ على ضغط خلفي أدنى أثناء التشغيل العادي.
التعديل بسيط: قم بتحويل المسمار في اتجاه عقارب الساعة لرفع الضغط المحدد، في اتجاه عكس عقارب الساعة لخفضه.دورة واحدة كاملة من المسمار ضبط يغير الضغط بنحو 6 إلى 8 MPaدائما قفل المكسرات بعد ضبط عادة إلى عزم الدوران بين 8 و 12 N · m.
الضغط الخلفي القائم على التحكم في التدفق
تستخدم بعض الآلات صمام تحكم التدفق في دائرة العودة. من خلال تقييد كمية النفط التي يمكن أن تمر خلالها في وحدة من الوقت ، يخلق الصمام تراكم ضغط متناسب مع معدل التدفق.هذه الطريقة شائعة على الآلات مع أنظمة استشعار الحمل، حيث يتغير تدفق العودة مع ظروف التشغيل.
يتم تعديل هنا عن طريق تغيير فتحة الصمام. المزيد من القيود تساوي المزيد من الضغط العكسي. الميزة هي أن القيود الزائدة جدا سوف تسبب تراكم الحرارة في خط العودة،لذا يجب أن تبقى ضمن تصنيفات المكونات.
خطوات التكيف العملية للفنيين الميدانيين
قبل أن تلمس أي شيء، جهز الجهاز، انزل جميع معدات العمل إلى الأرض، أطفئ المحرك، ودور مفاتيح التحكم عدة مرات لتحرير الضغط المحتجز في خطوط.ثم تخفيف ببطء غطاء الوقود إلى ضغط خزان النزيفهذا ليس اختياريًا الزيت المضغوط لا يهتم بأفضل نواياك
الخطوة الأولى: تحديد نقطة الضغط الخلفي
في معظم صمامات التحكم في الحفر ، يتم إنشاء الضغط العكسي في منفذ العودة للكتلة الصمامات. ستجد منفذًا صغيرًا أو منفذ اختبار بالقرب من منفذ T (منفذ خزان) للصمام.إزالة هذا المغلق وتثبيت مقياس ضغط معتدلة ل 6 MPa على الأقل.
الخطوة الثانية: قياس الضغط الأساسي
قم بتشغيل المحرك واتركه يعمل في سرعة عالية. مع وضع جميع الرافعات في وضع محايد، اقرأ الضغط على القياس. هذا هو ضغطك الخلفي الحالي. إذا قرأ بالقرب من الصفر،قد تكون فتحة غازك مسدودة أو ملبسةإذا كانت القراءة فوق 3 ميجا بايت، فإن القيود ضيقة جدا وتسبب الحرارة غير الضرورية.