Wie kann man den Rückdruck des Rücköls an den Bohrgerätesteuerventilen anpassen?

Der Rückdruck im hydraulischen System eines Baggerger ist keine mysteriöse Kraft, es ist einfach der Druck, der sich in der Rückleitungsleitung aufbaut.Denken Sie daran, als würde ein kontrollierter Widerstand auf dem Weg des Öls zurück zum Tank fließen.Wenn dieser Druck richtig eingestellt ist, läuft die Maschine reibungsloser, die Zylinder bewegen sich ohne zu kriechen und der Lärm sinkt spürbar.oder sogar Komponentenbeschädigung.

Dieser Leitfaden führt Sie durch die eigentliche Mechanik der Gegendruckregelung an Bagger-Steuerventilen - kein Flusch, nur was tatsächlich auf der Baustelle funktioniert.

Warum Rückendruck wichtiger ist als man denkt

Die meisten Betreiber berühren nie eine Gegendruck-Einstellung. Das ist ein Fehler. Der Gegendruck erfüllt mehrere kritische Funktionen im Rücklauf eines Steuerventils.

Erstens stabilisiert er die Zylinderbewegung. Ohne Rückdruck neigt ein hydraulischer Zylinder - insbesondere der Ausleger oder der Arm - zu "kreuzen" oder sich bei geringen Geschwindigkeiten in zitternden Schritten zu bewegen.Ein kleiner Widerstand in der Rücklauflinie zwingt das Öl, gegen etwas zu drücken, was den Schlag ausgleicht.

Zweitens hilft der Rückdruck, die Durchflussrate zu kontrollieren. Je enger die Einschränkung im Rückweg ist, desto höher steigt der Rückdruck und desto langsamer bewegt sich der Aktor.Dies gibt Ihnen einen mechanischen Weg, um die Geschwindigkeit fein zu stimmen, ohne das Hauptreliefventil zu berühren.

Wenn Öl ohne Widerstand durch Ventile und Schläuche strömt, erzeugt die Turbulenz Lärm.absorbiert etwas von dieser Energie, bevor sie sich in Klang verwandelt.

Typische Gegendruckwerte in Bagger-Rückschaltkreisen liegen bei 2 bis 3 MPa. Dies ist niedrig genug, um eine Überlastung von Rückschaltlinienkomponenten zu vermeiden, aber hoch genug, um seine Arbeit zu erledigen.

Drei Hauptmethoden, um Rückendruck zu erzeugen und anzupassen

Es gibt kein einziges "Rückdruckventil" auf jeder Maschine. Stattdessen wird der Rückdruck durch einen von drei Ansätzen erzeugt,und zu verstehen, welche Ihre Maschine verwendet, ist der erste Schritt, um es richtig anzupassen.

Gas-basierter Rückdruck

Dies ist die am häufigsten verwendete Methode. Ein fester Öffner oder Gasdruck wird in die Rückleitung gelegt. Während Öl durch die eingeschränkte Öffnung fließt, baut sich Druck auf der Vorstromside auf. Je kleiner der Öffner ist, desto größer wird der Druck.,je höher der Rückendruck.

Bei vielen Bohrmaschinen-Steuerventilen ist dieser Gas in den Ventilkörper selbst eingebaut.Aber es gibt ein präzise bearbeitetes Loch, das den Rückdruck von etwa 2 bis 3 MPa erzeugt..

Um diesen Typ anzupassen, müsste man die Öffnungsgröße ändern, was in der Praxis bedeutet, dass man einen Stecker oder einen Einsatz mit einem anderen Durchmesser auswechselt.Die meisten Feldtechniker tragen eine Reihe davon in ihren Werkzeugkits..

Zurückdruck durch Ventilbeschränkung

Hier wird in der Rückleitung ein spezielles Druckregelventil – oft ein Niederdruckentlastungsventil oder ein Gegengewichtventil – installiert.Überdruck in den Tank, wobei ein Mindestrückdruck während des normalen Betriebs aufrechterhalten wird.

Die Anpassung ist einfach: Drehen Sie die Anpassungsschraube im Uhrzeigersinn, um den eingestellten Druck zu erhöhen, und im gegen den Uhrzeigersinn, um ihn zu senken.Eine volle Drehung der Einstellschraube verändert den Druck um etwa 6 bis 8 MPaDie Nuss ist nach der Einstellung immer auf ein Drehmoment zwischen 8 und 12 N·m zu schließen.

Durchflusssteuerungsbasierter Rückdruck

Einige Maschinen verwenden im Rücklauf ein Durchflussregelventil, das durch die Einschränkung der durchlaufenden Ölmenge pro Zeiteinheit einen Druckanstieg erzeugt, der proportional zur Durchflussrate ist.Diese Methode ist bei Maschinen mit Lastempfindungssystemen üblich, wobei der Rückfluss je nach Betriebsbedingungen variiert.

Die Anpassung hier erfolgt durch eine Änderung der Ventilöffnung. mehr Einschränkung entspricht mehr Rückdruck.Sie müssen also innerhalb der Komponentenbewertungen bleiben..

Praktische Anpassungsmaßnahmen für Feldtechniker

Bevor Sie etwas berühren, stellen Sie die Maschine bereit, senken Sie alle Arbeitsgeräte auf den Boden, schalten Sie den Motor ab und drehen Sie die Steuerhebel mehrmals, um den in den Leitungen eingeschlossenen Druck zu lösen.Dann lösen Sie langsam die Treibstoffkappe, um den Druck des Tanks zu entlastenDas ist nicht optional. Drucköl interessiert sich nicht für deine besten Absichten.

Schritt 1: Finden Sie den Rückdruckpunkt

Bei den meisten Baggersteuerventilen entsteht der Rückdruck am Rückschaltanschluss des Ventilblocks.Entfernen Sie diesen Stecker und installieren Sie ein Druckmessgerät mit einer Nennleistung von mindestens 6 MPa.

Schritt 2: Messen Sie den Ausgangsdruck

Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn bei hohen Drehzahlen stehen. Mit allen Hebeln in neutral, lesen Sie den Druck auf dem Messgerät. Dies ist Ihr aktueller Gegendruck. Wenn er nahe Null liest,Ihre Gasöffnung kann verstopft oder abgenutzt seinWenn der Wert über 3 MPa liegt, ist die Beschränkung zu eng und verursacht unnötige Hitze.