Come regolare la pressione di ritorno dell'olio sulle valvole di controllo dell'escavatore
La contrapressione nel sistema idraulico di un escavatore non è una qualche forza misteriosa, è semplicemente la pressione che si accumula nella linea di ritorno dell'olio.Pensateci come una resistenza controllata sul modo in cui l'olio scorre di nuovo nel serbatoioQuando questa pressione è impostata correttamente, la macchina funziona più liscia, i cilindri si muovono senza strisciare e il rumore diminuisce notevolmente.o anche danni ai componenti.
Questa guida ci mostra le vere meccaniche di regolazione della contrapposizione delle valvole di controllo degli escavatori, niente fluffi, solo ciò che funziona sul cantiere.
Perché la pressione della schiena è più importante di quanto pensi
La maggior parte degli operatori non tocca mai un'impostazione di contropressione.
Innanzitutto, stabilisce il movimento del cilindro. Senza alcuna pressione inversa, un cilindro idraulico, specialmente il braccio, tende a "arrampicarsi" o muoversi a basse velocità.Una piccola quantità di resistenza nella linea di ritorno costringe l'olio a spingere contro qualcosa, che allenta il colpo.
In secondo luogo, la contropressione aiuta a controllare il flusso: più stretta è la restrizione nel percorso di ritorno, maggiore è la contropressione e più lento è il movimento dell'attuatore.Questo vi dà un modo meccanico per regolare la velocità senza toccare la valvola di sollievo principale.
In terzo luogo, riduce il rumore del sistema, quando l'olio scorre attraverso le valvole e i tubi senza alcuna resistenza, la turbolenza crea rumore.assorbendo parte di quell' energia prima che si trasformi in suono.
I valori tipici di contropressione nei circuiti di ritorno degli escavatori sono di circa 2 a 3 MPa.
Tre metodi principali per generare e regolare la pressione della schiena
Non c'è una sola "valvola di contropressione" su ogni macchina.e capire quale la macchina utilizza è il primo passo per regolare correttamente.
Pressione di ritorno basata sull'acceleratore
Questo è il metodo più comune. Un orifizio fisso o un acceleratore viene posizionato nella linea di ritorno. Man mano che l'olio scorre attraverso l'apertura ristretta, la pressione si accumula sul lato a monte.,maggiore è la pressione della schiena.
Su molte valvole di controllo degli escavatori, questo acceleratore è costruito nel corpo della valvola stessa.ma c'è un foro lavorato con precisione che crea la contrapressione di base di circa 2 a 3 MPa.
Per regolare questo tipo, è necessario modificare le dimensioni dell'apertura, in pratica sostituendo una spina o un inserto con un diametro diverso.La maggior parte dei tecnici di campo porta una serie di questi nei loro kit di attrezzi.
Pressione posteriore limitata da valvola
In questo caso, nella linea di ritorno è installata una valvola di regolazione della pressione dedicata, spesso una valvola di sollievo a bassa pressione o una valvola di contrappeso, che si apre solo quando la pressione supera un punto impostato.emorragia di eccesso di pressione nel serbatoio mantenendo una pressione minima durante il normale funzionamento.
La regolazione è semplice: girare la vite di regolazione nel senso orario per aumentare la pressione impostata, nel senso antiorario per abbassarla.una rotazione completa della vite di regolazione modifica la pressione di circa 6-8 MPaIl sistema di regolazione del nocciolo deve essere sempre bloccato dopo la regolazione, generalmente a una coppia compresa tra 8 e 12 N·m.
Pressione di ritorno basata sul controllo del flusso
Alcune macchine utilizzano una valvola di controllo del flusso nel circuito di ritorno. Limitando la quantità di olio che può passare per unità di tempo, la valvola crea un aumento di pressione proporzionale alla portata.Questo metodo è comune su macchine con sistemi di rilevamento del carico, in cui il flusso di ritorno varia a seconda delle condizioni di esercizio.
L'aggiustamento qui viene fatto cambiando l'apertura della valvola.Quindi devi rimanere entro le classificazioni dei componenti..
Passi pratici di adattamento per i tecnici sul campo
Prima di toccare qualsiasi cosa, preparate la macchina, abbassate a terra tutti gli attrezzi di lavoro, spendete il motore e girate più volte le leve di comando per rilasciare la pressione intrappolata nelle linee.Poi allentare lentamente il tappo del carburante per sanguinare la pressione del serbatoioL'olio pressurizzato non si preoccupa delle tue migliori intenzioni.
Passo 1: individuare il punto di pressione
Nella maggior parte delle valvole di controllo degli escavatori, la contrapressione viene generata presso la porta di ritorno del blocco della valvola.Rimuovere questa spina e installare un manometro con una pressione nominale di almeno 6 MPa.
Passo 2: Misurare la pressione di base
Inizia il motore e lascia andare a vuoto a giri alti. con tutte le leve in neutrale, leggi la pressione sul manometro. questa è la tua pressione contropressione corrente. se si legge vicino a zero,l' orificio dell' acceleratore può essere intasato o usuratoSe il valore è superiore a 3 MPa, la restrizione è troppo stretta e causa calore inutile.