La régulation fine du mouvement de la vanne de commande de l'excavatrice: des techniques pratiques qui fonctionnent réellement
Le contrôle des mouvements est ce qui différencie une machine qui réagit comme une extension de votre main d'une machine qui vous combat à chaque fois que vous poussez le levier.lorsque la flèche dérive au lieu d'être maintenue en position de retenue, ce n'est pas un problème de pompe hydrauliqueC'est un problème de soupape de commande et on peut le réparer si on sait où se tourner.
Pourquoi les performances de la fine motion se détériorent
La plupart des opérateurs ne touchent jamais les réglages de mouvement fin sur leur machine.la vanne de compensation de pression à l'intérieur de la vanne de commande principale, et le débit de la pompe correspondant à l'ouverture de la vanne.
Lorsque l'un ou l'autre de ces dérives dépasse les spécifications, le résultat est le même mouvement de secousse, une réponse lente ou une dérive du cylindre à basse vitesse.La bonne nouvelle, c' est que les trois sont réglables sans débrancher la vanne..
La contre-pression dans la ligne de retour est le facteur le plus négligé. Une petite résistance sur le côté de retour force l'huile à pousser contre quelque chose, ce qui lissue le coup.La pression de retour typique de la ligne de retour se situe entre 0.2 et 0.3 MPa pour le fonctionnement standard, et peut aller jusqu'à 0.5 MPa lorsque des mouvements plus fins sont nécessaires. Trop peu et le cylindre rampe. Trop et l'huile se réchauffe rapidement.
La vanne de compensation de pression, parfois appelée PVC, se trouve à l'intérieur de la vanne de commande principale et mesure le débit en fonction de la charge.l'actionneur ne se déplace pas sans heurts à basse prise de levierLe dégagement entre le noyau de la vanne et l'ouverture doit rester inférieur à 0,01 mm, et les fuites internes nuisent à la précision des mouvements fins.
Préparez la machine avant de toucher quoi que ce soit
La température est plus importante que vous ne le pensez
L'huile hydraulique se comporte complètement différemment à 40 degrés par rapport à 60 degrés.Réchauffez la machine jusqu'à ce que la température de l'huile atteigne environ 50 degrés Celsius. C'est le point idéal où l'huile est suffisamment mince pour circuler correctement mais suffisamment épaisse pour maintenir l'intégrité du joint. Ne sautez pas cette étape. L'huile froide vous donne de fausses lectures et masque les vrais problèmes.
Une libération de pression sûre est non négociable
Éteignez le moteur, sortez la clé, faites tourner chaque levier de commande en avant et en arrière au moins cinq fois pour libérer la pression des lignes, puis relâchez lentement le capuchon pour libérer la pression du réservoir.Après ça.L'huile haute pression ne se soucie pas de vos intentions, elle trouvera le point le plus faible et le pulvérisera.
Les méthodes d'accord réelles
Ajustement de la pression de retour de l'huile
C'est le réglage le plus efficace pour les problèmes de mouvement fin. sur la plupart des machines,il y a une petite prise ou un port d'essai à proximité du port T (porte réservoir) du bloc de vanne. Retirez la prise et installez un manomètre de pression de 6 MPa au moins.
Commencez le moteur au ralenti élevé. Avec tous les leviers en neutre, lisez la pression. Si elle se lit près de zéro, votre restriction a disparu ou obstrué. Si elle se lit au-dessus de 0,3 MPa,Vous êtes déjà trop haut pour les mouvements standard..
Pour le régler, tournez la vis de la soupape de contre-pression dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression, dans le sens inverse pour la diminuer.Un tour complet modifie généralement la pression de 0Après chaque tour, ré-mesurer. L'objectif pour un mouvement fin et lisse est de 0,2 à 0,3 MPa dans la ligne de retour.
Réglage de la soupape de compensation de pression
Le PVC à l'intérieur de la soupape de commande principale contrôle la quantité de débit qui atteint l'actionneur lors de coups partiels de levier.le cylindre ne bouge pas à faible entrée ou saute soudainement quand il le fait.
Accédez à la vis de réglage en PVC située au-dessus de la soupape de commande principale.dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la précharge du ressortLe mouvement est plus précis, mais légèrement plus lent.
Le test de la réponse du levier après chaque réglage. L'objectif est une réponse linéaire et lisse de zéro à environ 30% du déplacement du levier.Si la bouteille rampe toujours à basse vitesse après que la contre-pression est réglée correctement, le PVC est presque toujours le coupable.
Étalonnage du contrôle du débit de la pompe
Sur les machines avec contrôle de débit de la pompe (PFC), la pompe ajuste sa puissance en fonction de la distance que vous tirez sur le levier.la pompe déverse trop de débit à course partielle (causant un mouvement de secousse) ou pas assez (causant une réponse lente).
Pour l'étalonnage, entrez en mode service en utilisant le code d'entretien spécifique à votre machine.Le système commandera la pompe à débit minimumSi la pompe n'atteint pas la valeur de débit minimale spécifiée, le magnétophone PFC ou le régulateur de la pompe doivent être examinés.
Sur certaines machines, vous pouvez régler manuellement le PFC en tournant un boulon sur le régulateur de la pompe.La plage de réglage est généralement d'environ 10 à 15 litres par minute par tour completIl faut le régler de façon à ce qu'à 10% du déplacement du levier, l'actionneur bouge lentement mais ne s'arrête pas.