Synchronisation de l'action composite de la soupape de commande de l'excavateur: guide de réglage pour un fonctionnement simultané en douceur
L'exécution simultanément de deux fonctions sur une pelle boum et seau, ou bras et balancement devrait ressembler à un mouvement coordonné.la plupart des machines ont une fonction qui domine tandis que l'autre est en retard ou bégaieCe n'est pas une usure normale, c'est un problème de partage du débit à l'intérieur de la soupape de commande, et elle est réglable.
La synchronisation d'action composite consiste à s'assurer que chaque actionneur reçoit sa juste part du débit de la pompe lorsque plusieurs leviers sont tirés ensemble.Un cylindre court vite et l'autre rampe.La solution commence par comprendre le fonctionnement des circuits de priorité et de partage du débit, puis en les réglant avec des lectures de pression réelles au lieu de devinettes.
Les causes réelles de la désynchronisation dans le mouvement composite
Chaque vanne de commande d'une pelle a un système de priorité intégré.Le problème est que cette répartition des priorités n'est pas toujours équilibrée.Surtout quand la valve s'use.
Les causes profondes sont généralement divisées en trois catégories.
Rouleau de partage du débit uséL'huile s'écoule à travers la bobine au lieu d'aller à l'actionneur.et le débit se déplace en fractionVous vous retrouvez avec 70% du débit allant à la buse et 30% au seau, même si les deux leviers sont tirés de la même façon.
Dérive de compensation de pression¢ La vanne en PVC de chaque section de la vanne de commande mesure le débit en fonction de la pression de charge.Le résultat est une fonction qui accélère tandis que l'autre ralentit au milieu de la course.
Déséquilibre de la pression du piloteL'action composite repose sur la pression du pilote pour déplacer la bobine principale.C'est la cause la plus fréquente de désynchronisation sur les machines de plus de 5 ans.Des milliers d'heures.
Préparation de la machine pour le réglage de synchronisation
Réglez la température de l'huile
Ne pensez même pas à régler l'action du composite avec de l'huile froide. La viscosité à basse température masque tous les problèmes. Faites fonctionner la machine jusqu'à ce que l'huile hydraulique atteigne 50 à 55 degrés Celsius.À cette température., l'huile circule de façon constante à travers chaque orifice et dégagement, et vos lectures de pression signifiera en fait quelque chose.
Éliminer complètement le système
Éteignez le moteur, faites tourner les leviers de commande au moins huit fois, puis débranchez le câble de mise à la terre de la batterie avant de travailler à proximité de magnénoïdes ou de capteurs.La pression du pilote piégée peut déplacer une bobine pendant que vous l'ajustez, vous donnant une fausse lecture qui conduit à de mauvais réglages.
Le réglage du circuit de partage du débit
C'est là que se déroule la majeure partie du travail. La bobine de partage du débit à l'intérieur de la vanne de commande détermine comment la sortie de la pompe se divise entre les circuits pendant le fonctionnement simultané.
Trouver le point d'ajustement du partage du flux
Sur la plupart des vannes de commande des excavateurs, le réglage du partage du débit est accessible par une prise située sur le côté du corps de la vanne, près de la vanne de compensation de pression pour chaque section.Retirer la prise et installer un manomètre de pression d'au moins 6 MPaVous aurez besoin de deux jauges si vous voulez comparer les deux circuits en même temps.
Définition de la répartition équitable des flux
Commencez le moteur à plein régime. Tirez les deux leviers à environ 50% de déplacement simultanément. Regardez les deux jauges. La pression de chaque côté doit être comprise entre 1 et 1,5 MPa.Si un côté est significativement plus haut, ce circuit est de moins en moins de flux et la bobine est biaisée vers l'autre côté.
Localisez la vis de réglage du partage du débit sur le côté de la pression inférieure, relâchez l'écrou de verrouillage, puis tournez la vis dans le sens horaire pour augmenter le débit vers ce circuit, ou dans le sens inverse pour le réduire.Ajustez en incréments de 1/8 tour. Après chaque tour, réessayez le mouvement du composite. L'objectif est que les deux pressions se lisent à 1 MPa l'une de l'autre à une entrée de levier égale.
Ne cherchez pas une égalité parfaite. Une différence allant jusqu'à 1,5 MPa est acceptable sur le terrain. Les machines ne sont pas des équipements de laboratoire et une légère variation est normale.Ce que vous éliminez est le biais évident où une fonction fonctionne à pleine vitesse tandis que l'autre bouge à peine.