Ajuste de compartilhamento de fluxo da válvula de controle da escavadeira: como dividir a saída da bomba entre funções

Quando você puxa duas alavancas ao mesmo tempo em uma escavadeira, a bomba envia mais de 200 litros por minuto para a válvula de controle. Esse fluxo deve ser dividido entre dois circuitos. Se a válvula a dividir em 60-40 em vez de 50-50, um cilindro corre rápido e o outro rasteja. O operador percebe isso imediatamente – a máquina parece desequilibrada, os tempos de ciclo são prejudicados e a produtividade cai.

O compartilhamento de fluxo não é um mistério. É uma função mecânica dentro da válvula de controle principal e é ajustável. A maioria dos técnicos nunca toca nele porque não sabe onde fica o ajuste ou como verificá-lo sem uma configuração adequada do medidor. Este guia cobre o método real – o que verificar, o que virar e como confirmar se a divisão está equilibrada.

Como o compartilhamento de fluxo realmente funciona dentro da válvula

A válvula de controle principal possui um carretel ou orifício de compartilhamento de fluxo dentro de cada seção. Quando uma alavanca é puxada, essa seção obtém fluxo prioritário. Quando uma segunda alavanca é puxada, o circuito de compartilhamento de fluxo redireciona uma parte da saída da bomba para a segunda função.

A proporção não é fixa. Depende da posição do carretel, do tamanho do orifício e da força da mola. Na maioria das válvulas, a divisão padrão sob entrada igual da alavanca é de aproximadamente 60% para a primeira função e 40% para a segunda. Esse preconceito existe por design – a primeira função que você puxa deve obter mais fluxo. Mas quando a polarização chega a 70-30 ou pior, a operação da máquina torna-se frustrante.

Três coisas desequilibram a divisão do fluxo.

O orifício de compartilhamento de fluxo se desgasta. Este é um pequeno furo, normalmente de 0,8 a 1,5 mm, que mede a quantidade de fluxo que vai para o circuito secundário. Com o tempo, as bordas sofrem erosão e o buraco fica maior. Mais vazamentos de fluxo para o lado secundário, privando a função primária.

A folga do carretel de compartilhamento de fluxo aumenta. Quando a folga entre o carretel e o furo excede 0,015 mm, o óleo desvia da borda de medição em vez de passar pelo orifício. A divisão do fluxo entra em colapso e ambas as funções recebem menos do que deveriam.

A mola do compensador oscila. O compensador de pressão em cada seção ajusta o fluxo com base na carga. Se a mola enfraquecer, essa seção se abre mais sob carga e rouba o fluxo do outro circuito. O resultado é uma função que acelera enquanto a outra desacelera no meio do curso.

Preparando a máquina antes de qualquer ajuste de fluxo

Óleo quente é a base

O óleo frio proporciona uma falsa divisão do fluxo. A viscosidade a 40 graus Celsius faz com que cada orifício restrinja mais do que deveria. Você ajustará a válvula com óleo frio, obterá uma divisão de 50-50 no medidor e observará a mudança para 60-40 no momento em que o óleo atingir 55 graus. Essa não é uma válvula ruim – é o óleo frio fazendo o que o óleo frio faz.

Deixe o motor funcionar em marcha lenta por pelo menos 15 minutos. O óleo hidráulico deve atingir 50 a 55 graus Celsius. Cada número neste guia pressupõe óleo quente. Sem exceções.

Bloqueie tudo

Com o motor em marcha lenta alta, mova todas as alavancas para ponto morto e trave-as. Gire cada alavanca cinco vezes para sangrar a pressão piloto retida. Desconecte a bateria próximo aos conectores do solenóide. Qualquer pressão piloto perdida abre parcialmente o carretel principal, o que altera a dinâmica do fluxo através do circuito de compartilhamento e fornece uma leitura que não significa nada.

Você precisa de dois manômetros para este trabalho. Um na linha da tampa do cilindro primário, um na linha da tampa do cilindro secundário. Ambos os medidores devem ser classificados para pelo menos 40 MPa. Instale-os nas portas de teste no bloco de válvulas, não no cilindro – as leituras do lado do cilindro incluem perdas na linha e podem enganá-lo.

Encontrando o ponto de ajuste de compartilhamento de fluxo

Onde mora o ajuste

Na maioria das válvulas de controle principais de escavadeiras, o ajuste de compartilhamento de fluxo é um parafuso na lateral do bloco de válvulas, próximo à junção entre duas seções. Ele controla um gatilho com mola ou uma luva deslizante que mede a quantidade de fluxo que passa do circuito primário para o circuito secundário.

Gire o parafuso no sentido horário para restringir o fluxo para o lado secundário. Isso dá mais fluxo à função primária. No sentido anti-horário abre mais a borda de medição, enviando mais fluxo para o lado secundário. Uma volta completa normalmente altera a divisão em 5 a 8 por cento. Sempre trabalhe em incrementos de 1/8 de volta.

Algumas máquinas usam um conjunto de arruelas de calço em vez de um parafuso. Se sua válvula usa calços, você altera a divisão do fluxo trocando o calço por um mais grosso ou mais fino. Um calço mais grosso restringe mais o fluxo. Um calço mais fino abre. As alterações nos calços são permanentes – você não pode fazer o ajuste fino com calços da mesma forma que faz com um parafuso.

O método do medidor de vazão

Se você tiver acesso a um medidor de vazão, use-o. Conecte um medidor de vazão a cada linha do cilindro. Puxe ambas as alavancas para exatamente 50% do deslocamento simultaneamente. Leia ambos os medidores de vazão. A divisão deve estar dentro de 5% da igualdade - portanto, se a bomba estiver produzindo 240 litros por minuto, cada circuito deverá produzir de 115 a 125 litros.

Se um lado indicar 140 e o outro 100, a divisão do fluxo será reduzida em 15%. Isso é suficiente para fazer a máquina parecer desequilibrada. Gire o parafuso de compartilhamento de fluxo no sentido horário no lado que está recebendo muito fluxo. Isso restringe esse lado e empurra mais fluxo para o outro circuito.

Aguarde 10 segundos após cada volta para que o fluxo se estabilize e, em seguida, releia ambos os medidores. O objetivo é que ambos os medidores leiam 5% um do outro com entrada de alavanca igual.