Excavator Control Valve Flow Sharing Adjustment: কিভাবে ফাংশনগুলির মধ্যে পাম্প আউটপুট বিভক্ত করা যায়

যখন আপনি একই সময়ে একটি খননকারীর দুটি লিভারে টানেন, পাম্পটি নিয়ন্ত্রণ ভালভের মধ্যে প্রতি মিনিটে 200 লিটারের বেশি প্রবাহ প্রেরণ করে। এই প্রবাহটি দুটি সার্কিটের মধ্যে বিভক্ত হতে হবে।যদি ভ্যালভটি বিভক্ত হয় তাহলে ৫০-৫০ এর পরিবর্তে ৬০-৪০মেশিনের একটি সিলিন্ডার দ্রুত চলছে এবং অন্যটি ক্রল করছে। অপারেটর তা অবিলম্বে লক্ষ্য করে ∙ মেশিনটি অসঙ্গতি বোধ করে, চক্রের সময়গুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং উত্পাদনশীলতা হ্রাস পায়।

প্রবাহ ভাগাভাগি কোনো রহস্য নয়। এটি প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভের ভিতরে একটি যান্ত্রিক ফাংশন, এবং এটি নিয়ন্ত্রনযোগ্য।অধিকাংশ প্রযুক্তিবিদরা এটা স্পর্শ না কারণ তারা জানি না যেখানে সমন্বয় বাস বা কিভাবে একটি সঠিক গেজ সেটআপ ছাড়া এটি যাচাই করতে. এই গাইডটি প্রকৃত পদ্ধতিটি কভার করে যা চেক করতে হবে, কী ঘুরানো উচিত, এবং কীভাবে বিভক্তটি ভারসাম্যপূর্ণ তা নিশ্চিত করা যায়।

ভ্যালভের ভিতরে কীভাবে ফ্লো শেয়ারিং আসলে কাজ করে

প্রধান কন্ট্রোল ভালভের প্রতিটি বিভাগের ভিতরে একটি প্রবাহ ভাগ করে নেওয়ার স্পুল বা গর্ত রয়েছে। যখন একটি লিভার টানা হয়, তখন সেই বিভাগটি অগ্রাধিকার প্রবাহ পায়। যখন দ্বিতীয় লিভার টানা হয়, তখন এটি একটি প্রবাহের জন্য উপযুক্ত।প্রবাহ ভাগাভাগি সার্কিট দ্বিতীয় ফাংশন পাম্প আউটপুট একটি অংশ পুনঃনির্দেশিত.

এই অনুপাত স্থির নয়. এটা স্পুল অবস্থান, খোলার আকার, এবং স্প্রিং শক্তি উপর নির্ভর করে. অধিকাংশ ভালভ উপর,সমান লিভার ইনপুট অধীনে ডিফল্ট বিভক্ত প্রথম ফাংশন প্রায় 60 শতাংশ এবং দ্বিতীয় 40 শতাংশ. এই পক্ষপাত নকশা দ্বারা বিদ্যমান √ আপনি প্রথম ফাংশন টান আরো প্রবাহ পেতে বলে মনে করা হয়. কিন্তু যখন পক্ষপাত 70-30 বা তার চেয়ে খারাপ drifted হয়, মেশিন অপারেটিং হতাশাজনক হয়ে ওঠে.

তিনটা জিনিস প্রবাহ বিভক্ত করতে পারে।

প্রবাহ ভাগ করে নেওয়ার ছিদ্রটি পরা যায়। এটি একটি ছোট ড্রিলযুক্ত গর্ত, সাধারণত 0.8 থেকে 1.5 মিমি, যা সেকেন্ডারি সার্কিটে কত প্রবাহ যায় তা পরিমাপ করে। সময়ের সাথে সাথে, প্রান্তগুলি ক্ষয় করে এবং গর্তটি আরও বড় হয়।সেকেন্ডারি সাইডে আরো প্রবাহ ফুটো, প্রাথমিক ফাংশন ক্ষুধার্ত।

প্রবাহ ভাগ করে নেওয়ার স্পুল ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পায়। যখন স্পুল-থেকে-গর্তের ক্লিয়ারেন্স 0.015 মিমি অতিক্রম করে, তেল খোলার মাধ্যমে যাওয়ার পরিবর্তে মিটারিং প্রান্তকে বাইপাস করে। প্রবাহ বিভক্ত collapses,এবং উভয় ফাংশন তারা হওয়া উচিত কম পেতে.

কপেনসেটর স্প্রিং ড্রিফট করে। প্রতিটি বিভাগে চাপ কপেনসেটর লোডের উপর ভিত্তি করে প্রবাহ সামঞ্জস্য করে। যদি স্প্রিং দুর্বল হয়, তবে সেই বিভাগটি লোডের অধীনে আরও প্রশস্তভাবে খোলে এবং অন্য সার্কিট থেকে প্রবাহ চুরি করে।ফলাফল হল একটি ফাংশন যা ত্বরান্বিত হয় যখন অন্যটি মাঝের স্ট্রোকের মধ্যে ধীর হয়ে যায়.

কোনো প্রবাহ সমন্বয় করার আগে মেশিন প্রস্তুত করা

উষ্ণ তেল হচ্ছে ভিত্তি

ঠান্ডা তেল আপনাকে একটি মিথ্যা প্রবাহ বিভক্ত করে তোলে। 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে সান্দ্রতা প্রতিটি গর্তকে এটির চেয়ে বেশি সংকীর্ণ করে তোলে। আপনি ঠান্ডা তেল দিয়ে ভালভটি সামঞ্জস্য করবেন, গেইজে 50-50 বিভক্ত পাবেন,তারপর দেখুন তেল ৫৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছলে তা ৬০-৪০ ডিগ্রিতে চলে যায়এটা খারাপ ভালভ নয়, এটা ঠান্ডা তেল যা করে।

মোটরটি কমপক্ষে 15 মিনিটের জন্য হাইড্রোলিক তেল চালান। হাইড্রোলিক তেল 50 থেকে 55 ডিগ্রি সেলসিয়াস হওয়া উচিত। এই গাইডের প্রতিটি সংখ্যা উষ্ণ তেল অনুমান করে। কোন ব্যতিক্রম নেই।

সবকিছু বন্ধ করে দাও

ইঞ্জিনটি উচ্চ অলরেড এ থাকলে, সমস্ত লিভারকে নিরপেক্ষভাবে সরিয়ে নিন এবং তাদের লক করুন। আটকে থাকা পাইলট চাপটি রক্তপাত করতে প্রতিটি লিভারকে পাঁচবার সাইকেল করুন। সোলেনোড সংযোগকারীদের কাছাকাছি ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।কোন পথভ্রষ্ট পাইলট চাপ প্রধান spool আংশিক খোলা স্থানান্তরিত, যা শেয়ারিং সার্কিটের মাধ্যমে প্রবাহের গতিশীলতা পরিবর্তন করে এবং আপনাকে এমন একটি রিডিং দেয় যা কিছুই বোঝায় না।

এই কাজের জন্য আপনার দুটি চাপ পরিমাপকারী দরকার। একটি প্রাথমিক সিলিন্ডারের ক্যাপ-এন্ড লাইনে, অন্যটি সেকেন্ডারি সিলিন্ডারের ক্যাপ-এন্ড লাইনে। উভয় গেইজ কমপক্ষে 40 এমপিএ এর জন্য রেট করা উচিত।ভালভ ব্লক এ পরীক্ষা পোর্ট তাদের ইনস্টল করুন, সিলিন্ডারে নয় ∙ সিলিন্ডার সাইড রিডিংগুলিতে লাইন ক্ষতি রয়েছে এবং আপনাকে বিভ্রান্ত করবে।

প্রবাহ ভাগ করে নেওয়ার সামঞ্জস্যের বিন্দু খুঁজে পাওয়া

যেখানে অভিযোজন বাস করে

বেশিরভাগ খননকারীর প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভগুলিতে, প্রবাহ ভাগ করে নেওয়ার সমন্বয়টি দুটি বিভাগের মধ্যে জংশনের কাছাকাছি ভালভ ব্লকের পাশের একটি স্ক্রু।এটি একটি স্প্রিং-লোড করা পুতুল বা একটি স্লাইডিং আস্তানা যে মাপতে নিয়ন্ত্রণ করে কত প্রবাহ প্রাথমিক সার্কিট থেকে মাধ্যমিক সার্কিট পাস.

ঘড়ির কাঁটার দিকে স্ক্রুটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দ্বিতীয় দিকে প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করুন। এটি প্রাথমিক ফাংশনে আরও প্রবাহ দেয়। ঘড়ির কাঁটার বিরুদ্ধে মিটারিং প্রান্তটি আরও প্রশস্ত করে, দ্বিতীয় দিকে আরও প্রবাহ প্রেরণ করে।একটি পূর্ণ পালা সাধারণত 5 থেকে 8 শতাংশ দ্বারা বিভক্ত পরিবর্তনসবসময় ১/৮ ঘুরতে ঘুরতে কাজ করুন।

কিছু মেশিন একটি স্ক্রু পরিবর্তে shim washers একটি সেট ব্যবহার করে। যদি আপনার ভালভ shims ব্যবহার করে, আপনি একটি পুরু বা পাতলা এক জন্য shim প্রতিস্থাপন দ্বারা প্রবাহ বিভক্ত পরিবর্তন। একটি পুরু shim প্রবাহ আরো সীমাবদ্ধ।একটি পাতলা shim এটি খুলুন. শিম পরিবর্তন স্থায়ী হয় ¢ আপনি একটি স্ক্রু সঙ্গে আপনি করতে পারেন উপায় শিম সঙ্গে সূক্ষ্ম-ট্যুন করতে পারবেন না.

প্রবাহ মিটার পদ্ধতি

যদি আপনার কাছে প্রবাহ মিটার থাকে, তাহলে এটি ব্যবহার করুন। প্রতিটি সিলিন্ডার লাইনে একটি প্রবাহ মিটার সংযুক্ত করুন। উভয় লিভারকে একই সাথে সঠিকভাবে 50 শতাংশ ভ্রমণের জন্য টানুন। উভয় প্রবাহ মিটার পড়ুন।বিভাজন সমান 5 শতাংশের মধ্যে হওয়া উচিত, তাই যদি পাম্প প্রতি মিনিটে 240 লিটার আউট হচ্ছে, প্রতিটি সার্কিট ১১৫ থেকে ১২৫ লিটার পাবে।