การปรับการแบ่งปันการไหลของวาล์วควบคุมของรถขุด: วิธีแยกเอาต์พุตของปั๊มระหว่างฟังก์ชันต่างๆ

เมื่อคุณดึงคันโยกสองตัวพร้อมกันบนรถขุด ปั๊มจะส่ง 200 บวกลิตรต่อนาทีไปยังวาล์วควบคุม การไหลนั้นจะต้องถูกแยกระหว่างสองวงจร หากวาล์วแยกออกเป็น 60-40 แทนที่จะเป็น 50-50 กระบอกสูบหนึ่งจะวิ่งเร็วและอีกกระบอกหนึ่งจะคลาน ผู้ปฏิบัติงานสังเกตเห็นได้ทันที — เครื่องจักรรู้สึกไม่สมดุล ระยะเวลาในการผลิตลดลง และประสิทธิภาพการทำงานลดลง

การแบ่งปันโฟลว์ไม่ใช่เรื่องลึกลับ มันเป็นฟังก์ชั่นทางกลภายในวาล์วควบคุมหลักและสามารถปรับได้ ช่างเทคนิคส่วนใหญ่ไม่เคยสัมผัสมันเลยเพราะพวกเขาไม่รู้ว่าการปรับตั้งอยู่ที่ใด หรือจะตรวจสอบได้อย่างไรหากไม่มีการตั้งค่าเกจที่เหมาะสม คู่มือนี้ครอบคลุมถึงวิธีการจริง — สิ่งที่ควรตรวจสอบ สิ่งที่ควรเปลี่ยน และวิธีการยืนยันว่าการแยกมีความสมดุล

การแบ่งปันการไหลทำงานอย่างไรภายในวาล์ว

วาล์วควบคุมหลักมีแกนหรือช่องแบ่งการไหลอยู่ภายในแต่ละส่วน เมื่อดึงคันโยกคันหนึ่ง ส่วนนั้นจะได้รับการจัดลำดับความสำคัญ เมื่อดึงคันโยกที่สอง วงจรแบ่งการไหลจะเปลี่ยนเส้นทางส่วนหนึ่งของเอาท์พุตปั๊มไปยังฟังก์ชันที่สอง

อัตราส่วนไม่คงที่ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งแกนม้วน ขนาดปาก และแรงสปริง สำหรับวาล์วส่วนใหญ่ การแบ่งเริ่มต้นภายใต้อินพุตคันโยกเท่ากันคือประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์สำหรับฟังก์ชันแรก และ 40 เปอร์เซ็นต์สำหรับฟังก์ชันที่สอง อคตินั้นเกิดขึ้นจากการออกแบบ ฟังก์ชั่นแรกที่คุณดึงออกมาควรจะมีโฟลว์มากขึ้น แต่เมื่อค่าเบี่ยงเบนไปอยู่ที่ 70-30 หรือแย่กว่านั้น เครื่องจักรก็จะทำงานได้อย่างน่าหงุดหงิด

สามสิ่งที่ทำให้โฟลว์แตกแยก

ช่องแบ่งการไหลสึกหรอ นี่คือรูเจาะขนาดเล็ก โดยทั่วไปจะมีขนาด 0.8 ถึง 1.5 มม. เพื่อใช้วัดปริมาณการไหลที่ไหลไปยังวงจรทุติยภูมิ เมื่อเวลาผ่านไป ขอบจะสึกกร่อนและรูก็จะใหญ่ขึ้น กระแสรั่วไหลมากขึ้นไปยังฝั่งทุติยภูมิ ทำให้ฟังก์ชันหลักหิวโหย

การกวาดล้างสปูลแบบแบ่งกระแสเพิ่มขึ้น เมื่อระยะห่างจากแกนท่อถึงท่อเจาะเกิน 0.015 มม. น้ำมันจะทะลุขอบสูบจ่ายแทนที่จะไหลผ่านปาก การแยกโฟลว์ล่มสลาย และทั้งสองฟังก์ชันได้รับน้อยกว่าที่ควรจะเป็น

สปริงตัวชดเชยเลื่อนไป เครื่องชดเชยแรงดันในแต่ละส่วนจะปรับการไหลตามโหลด หากสปริงอ่อนตัว ส่วนนั้นจะเปิดกว้างขึ้นภายใต้ภาระ และขโมยกระแสจากวงจรอื่น ผลลัพธ์ที่ได้คือฟังก์ชันหนึ่งที่จะเร่งความเร็วในขณะที่อีกฟังก์ชันหนึ่งจะชะลอจังหวะกลางคัน

การเตรียมเครื่องจักรก่อนการปรับการไหลใดๆ

น้ำมันอุ่นเป็นรากฐาน

น้ำมันเย็นทำให้คุณมีการแยกการไหลที่ผิดพลาด ความหนืดที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียส ทำให้ทุกออริฟิสมีข้อจำกัดมากกว่าที่ควรจะเป็น คุณจะปรับวาล์วด้วยน้ำมันเย็น โดยแยกเกจ 50-50 จากนั้นดูวาล์วดริฟท์ไปที่ 60-40 ทันทีที่น้ำมันขึ้นถึง 55 องศา นั่นไม่ใช่วาล์วที่ไม่ดี — นั่นคือน้ำมันเย็นทำหน้าที่เหมือนกับที่น้ำมันเย็นทำ

เดินเครื่องยนต์ที่รอบเดินเบาสูงเป็นเวลาอย่างน้อย 15 นาที น้ำมันไฮดรอลิกจะต้องมีอุณหภูมิถึง 50 ถึง 55 องศาเซลเซียส ทุกตัวเลขในคู่มือนี้ใช้น้ำมันอุ่น ไม่มีข้อยกเว้น

ล็อคทุกอย่างลง

ขณะที่เครื่องยนต์อยู่ในรอบเดินเบาสูง ให้เลื่อนคันโยกทั้งหมดไปที่เกียร์ว่างแล้วล็อคคันโยก วนคันโยกแต่ละอันห้าครั้งเพื่อระบายแรงดันนักบินที่ติดอยู่ ถอดแบตเตอรี่ออกใกล้กับขั้วต่อโซลินอยด์ แรงดันของนักบินที่หลงทางจะทำให้แกนหมุนหลักเปิดบางส่วน ซึ่งจะเปลี่ยนไดนามิกของการไหลผ่านวงจรการแบ่งปัน และทำให้คุณอ่านค่าได้โดยไม่มีความหมายใดๆ

คุณต้องมีเกจวัดแรงดันสองตัวสำหรับงานนี้ หนึ่งอันอยู่ที่เส้นปลายฝาครอบของกระบอกสูบหลัก และอีกอันอยู่ที่เส้นปลายฝาปิดของกระบอกสูบรอง เกจทั้งสองต้องได้รับการจัดอันดับอย่างน้อย 40 MPa ติดตั้งไว้ที่พอร์ตทดสอบที่บล็อกวาล์ว ไม่ใช่บนกระบอกสูบ ค่าที่อ่านได้จากด้านข้างกระบอกสูบรวมถึงการสูญเสียเส้นและจะทำให้คุณเข้าใจผิด

ค้นหาจุดปรับการแบ่งปันโฟลว์

ที่ซึ่งการปรับตัวดำรงอยู่

สำหรับวาล์วควบคุมหลักของรถขุดส่วนใหญ่ การปรับการแบ่งการไหลจะเป็นสกรูที่ด้านข้างของบล็อกวาล์ว ใกล้กับทางแยกระหว่างสองส่วน โดยจะควบคุมก้านสปริงหรือปลอกเลื่อนที่จะวัดปริมาณการไหลที่ไหลจากวงจรหลักไปยังวงจรทุติยภูมิ

หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาเพื่อจำกัดการไหลไปทางด้านรอง สิ่งนี้ทำให้ฟังก์ชันหลักมีความลื่นไหลมากขึ้น ทวนเข็มนาฬิกาจะเปิดขอบการสูบจ่ายให้กว้างขึ้น ส่งผลให้มีการไหลไปยังด้านรองมากขึ้น โดยทั่วไปแล้วหนึ่งเทิร์นจะเปลี่ยนการแบ่ง 5 ถึง 8 เปอร์เซ็นต์ ทำงานโดยเพิ่มทีละ 1/8 เทิร์นเสมอ

เครื่องจักรบางเครื่องใช้ชุดแหวนรองเม็ดชิมแทนสกรู หากวาล์วของคุณใช้แผ่นรอง คุณจะเปลี่ยนการแบ่งการไหลโดยการเปลี่ยนแผ่นรองให้หนาขึ้นหรือบางลง แผ่นชิมที่หนาขึ้นจะจำกัดการไหลมากขึ้น แผ่นชิมที่บางกว่าจะเปิดขึ้น การเปลี่ยนแผ่นรองเป็นแบบถาวร คุณไม่สามารถปรับแต่งแผ่นรองเม็ดมีดแบบละเอียดได้เหมือนกับการใช้สกรู

วิธีมิเตอร์วัดการไหล

หากคุณสามารถเข้าถึงเครื่องวัดการไหลได้ ให้ใช้มัน เชื่อมต่อเครื่องวัดอัตราการไหลหนึ่งเครื่องเข้ากับท่อสูบแต่ละเส้น ดึงคันโยกทั้งสองเพื่อเคลื่อนที่ 50 เปอร์เซ็นต์พร้อมกัน อ่านมิเตอร์วัดการไหลทั้งสอง การแยกควรอยู่ภายใน 5 เปอร์เซ็นต์ของเท่ากัน ดังนั้นหากปั๊มจ่ายน้ำ 240 ลิตรต่อนาที แต่ละว