Регулировка распределения потока регулирующего клапана экскаватора: как разделить выходную мощность насоса между функциями
Когда вы одновременно тянете за два рычага экскаватора, насос подает в регулирующий клапан более 200 литров в минуту. Этот поток должен быть разделен между двумя контурами. Если клапан делит его 60-40 вместо 50-50, один цилиндр работает быстро, а другой ползет. Оператор сразу это замечает — машина кажется перекошенной, время цикла увеличивается, а производительность падает.
Совместное использование потоков не является загадкой. Это механическая функция внутри главного регулирующего клапана, и она регулируется. Большинство технических специалистов никогда не прикасаются к нему, потому что не знают, где находится регулировка или как ее проверить без правильной настройки манометра. В этом руководстве описан сам метод — что проверить, что повернуть и как убедиться в сбалансированности разделения.
Как на самом деле работает разделение потока внутри клапана
Главный регулирующий клапан имеет золотник или отверстие разделения потока внутри каждой секции. Когда нажат один рычаг, эта секция получает приоритетный поток. Когда нажимается второй рычаг, схема разделения потока перенаправляет часть выходного сигнала насоса на вторую функцию.
Соотношение не является фиксированным. Это зависит от положения золотника, размера отверстия и силы пружины. На большинстве клапанов разделение по умолчанию при равном усилии рычага составляет примерно 60 процентов для первой функции и 40 процентов для второй. Эта предвзятость существует по замыслу — первая функция, которую вы выполняете, должна обеспечить больший поток. Но когда смещение достигает 70-30 или хуже, работать с машиной становится неприятно.
Три вещи препятствуют разделению потока.
Отверстие разделения потока изнашивается. Это небольшое просверленное отверстие, обычно диаметром от 0,8 до 1,5 мм, которое измеряет объем потока, поступающего во вторичный контур. Со временем края разрушаются, и отверстие становится больше. Больше потока утекает на вторичную сторону, что ограничивает основную функцию.
Зазор золотника разделения потока увеличивается. Когда зазор между золотником и отверстием превышает 0,015 мм, масло обходит дозирующую кромку, а не проходит через отверстие. Разделение потока разрушается, и обе функции получают меньше, чем должны.
Пружина компенсатора смещается. Компенсатор давления в каждой секции регулирует расход в зависимости от нагрузки. Если пружина ослабевает, эта секция под нагрузкой открывается шире и перехватывает поток из другого контура. В результате одна функция ускоряется, а другая замедляется в середине хода.
Подготовка машины перед регулировкой потока
Теплое масло – основа
Холодное масло дает ложное разделение потока. Вязкость при 40 градусах Цельсия приводит к тому, что каждое отверстие сжимается сильнее, чем следовало бы. Вы настроите клапан с холодным маслом, получите на манометре соотношение 50-50, а затем увидите, как оно сместится до 60-40 в тот момент, когда масло достигнет 55 градусов. Это неплохой клапан — холодное масло делает то, что делает холодное масло.
Дайте двигателю поработать на высоких оборотах холостого хода не менее 15 минут. Гидравлическое масло должно достигать температуры от 50 до 55 градусов Цельсия. Каждое число в этом руководстве предполагает теплое масло. Никаких исключений.
Заблокируйте все
При работе двигателя на высоких оборотах холостого хода переведите все рычаги в нейтральное положение и заблокируйте их. Поверните каждый рычаг пять раз, чтобы стравить захваченное управляющее давление. Отсоедините аккумуляторную батарею возле разъемов соленоида. Любое случайное управляющее давление приводит к частичному открытию основного золотника, что изменяет динамику потока в распределительном контуре и дает показания, которые ничего не значат.
Для этой работы вам понадобятся два манометра. Один на линии конца крышки первичного цилиндра, другой на линии конца крышки вторичного цилиндра. Оба манометра должны быть рассчитаны как минимум на 40 МПа. Установите их на контрольные отверстия на блоке клапанов, а не на цилиндре — показания со стороны цилиндра включают потери в линии и введут вас в заблуждение.
Поиск точки регулировки разделения потока
Где живет корректировка
На большинстве главных регулирующих клапанов экскаваторов регулировка разделения потока осуществляется винтом на боковой стороне блока клапанов, рядом с стыком между двумя секциями. Он управляет подпружиненной тарелкой или скользящей втулкой, которая измеряет, какой объем потока проходит из первичного контура во вторичный контур.
Поверните винт по часовой стрелке, чтобы ограничить поток на вторичную сторону. Это дает больше потока основной функции. Против часовой стрелки дозирующая кромка открывается шире, направляя больший поток на вторичную сторону. Один полный оборот обычно меняет раскол на 5–8 процентов. Всегда работайте с шагом 1/8 оборота.
В некоторых машинах вместо винта используется набор регулировочных шайб. Если в вашем клапане используются прокладки, вы измените разделение потока, заменив прокладку на более толстую или более тонкую. Более толстая прокладка больше ограничивает поток. Более тонкая прокладка открывает его. Замена прокладок необратима — вы не можете выполнить точную настройку прокладок так, как это можно сделать с помощью винта.
Метод расходомера
Если у вас есть доступ к расходомеру, используйте его. Подсоедините по одному расходомеру к каждой линии цилиндра. Потяните оба рычага одновременно на ход ровно 50 процентов. Считайте показания обоих расходомеров. Разделение должно быть в пределах 5 процентов от равного значения — поэтому, если насос выдает 240 литров в минуту, каждый контур должен получать от 115 до 125 литров.
Если на одной стороне указано 140, а на другой — 100, разделение потока уменьшается на 15 процентов. Этого достат