Graafmachine regelklep Emmer krullen en dumpen: hoe u het bakcircuit kunt bedienen zonder uw klep kapot te maken

De bak is de laatste functie in de graafketen en krijgt van alles de schuld. Operators slaan de bakhendel dicht, vragen zich af waarom de klep lekt en verbinden de twee nooit met elkaar. De waarheid is simpel: het bakcircuit legt een uniek soort druk op de regelklep waar geen enkele andere functie aan kan tippen. Elke krul, elke dump, elke schram zorgt ervoor dat de emmerspoel in een fractie van een seconde een volledige drukcyclus doorloopt. En de manier waarop u met die spoel omgaat, bepaalt of deze de hele levensduur van de machine meegaat of binnen een paar duizend uur kapot gaat.

Deze gids beschrijft precies hoe u het bakcircuit (curl en dump) moet bedienen op een manier die de regelklep beschermt zonder u te vertragen.

Waarom het bakcircuit harder op de klep drukt dan u denkt

De emmerspoel vangt de meeste schokken per uur op

Tel hoe vaak je in één dienst krult en de emmer leeggooit. Het is gemakkelijk 200 tot 400 keer. Bij elk van deze bewegingen wordt de bakspoel van het midden naar de volledige slag en terug verplaatst. Dat zijn 200 tot 400 drukcycli per dienst op één spoel. De giekspoel kan 50 keer ronddraaien. De armspoel misschien 80. De emmerspoel doet vier tot vijf keer zoveel werk als elke andere spoel in de klep.

Elke cyclus stuurt een drukgolf door de spoel, verwarmt de olie in de boring en zet de afdichtingen onder spanning. Na verloop van tijd vergroot die herhaalde schok de speling van de spoel, verdunt de oliefilm en versnelt de slijtage in een tempo dat geen enkel ander circuit kan evenaren. De bakklep faalt niet omdat deze zwak is. Het faalt omdat je het meer gebruikt dan wat dan ook.

Dumpen is erger dan curling

De meeste operators denken dat het krullen van de emmer het moeilijkste deel is. Dat is het niet. Dumpen – het openen van de bak om materiaal vrij te geven – is veel destructiever voor de regelklep. Wanneer u dumpt, moet de bakcilinder het gewicht van het materiaal erin overwinnen. Die lading is onvoorspelbaar. Soms is de emmer leeg en stort deze gemakkelijk weg. Soms zit hij vol met natte klei en slaat de cilinder af.

Wanneer de cilinder tijdens het dumpen afslaat, is het instinct van de machinist om de hendel harder in te drukken. Dat stuurt een enorme drukpiek door de emmerspoel. De spoel slaat tot aan zijn slaglimiet. De ontlastklep gaat open. De olie veert terug. De zeehond krijgt een klap waarvoor hij nooit is beoordeeld. Curlen onder belasting is zwaar. Bij dumpen onder belasting breekt de klep daadwerkelijk.

Hoe je de emmer kunt krullen zonder de spoel te vernietigen

Bouw geleidelijk druk op in plaats van de hendel over te halen

De bakcilinder is klein vergeleken met de giek- of armcilinders. Dat betekent dat hij snel reageert – te snel als je aan de hendel trekt. Wanneer u de bakhendel helemaal inschakelt, verschuift de spoel in milliseconden. De cilinder schokt. De tanden bijten zich met een schokbelasting in het materiaal. De druk piekt ruim boven de normale werkdruk. De spoel raakt het uiteinde van de boring met volledige hydraulische kracht.

Verplaats de hendel eerst naar ongeveer 50 procent. Laat de olie stromen. Laat de cilinder beginnen te bewegen. Laat de tanden voorzichtig in het materiaal grijpen. Duw vervolgens naar volledige reis. De krul duurt misschien een kwart seconde langer, maar die kwart seconde elimineert de schokpiek die het spoeloppervlak raakt.

Dit is nog belangrijker als de emmer leeg is. Een lege bak heeft geen weerstand, waardoor de cilinder direct versnelt. Zonder een geleidelijke opbouw neemt de spoel de volledige impact van die versnelling op. Begin altijd langzaam, zelfs als er niets in de emmer zit.

Houd geen volledige beweging vast aan het einde van de krul

Wanneer de bak volledig is gekruld en de tanden vol materiaal zitten, mag de hendel niet tot aan de aanslag vastgezet blijven. De cilinder is aan het einde van zijn slag. De olie kan nergens heen. De druk is maximaal. De spoel is volledig tegen de boring geschoven. Elke seconde dat je hem daar vasthoudt, wordt de afdichting onder piekdruk samengedrukt en wordt de spoel gehamerd door olie die niet kan bewegen.

Laat de hendel ongeveer 80 procent van de krul los. Laat de cilinder vanzelf afremmen. De spoel gaat terug naar het midden in plaats van te crashen. De emmer bevat nog steeds het materiaal. Je verliest niets. Maar de klep krijgt een pauze die hij hard nodig heeft.

Hoe de emmer te dumpen zonder de klep kapot te maken

Laat de zwaartekracht het werk doen als dat mogelijk is

Hier is een techniek die de bakklep duizenden cycli per dienst bespaart. Wanneer u materiaal in een vrachtwagen of op een stapel dumpt, gebruik dan niet de bakhendel om de bak open te forceren. Krul in plaats daarvan de arm een ​​beetje en laat de zwaartekracht het werk doen. Het materiaal valt er vanzelf uit. De bakcilinder hoeft de last niet te weerstaan. De spoel hoeft niet te verschuiven onder druk. De klep krijgt geen schok.

Gebruik de bakhendel alleen als u nauwkeurige controle nodig heeft, bijvoorbeeld bij het dumpen op een krappe plek, het schrapen van een oppervlak of het breken van materiaal. Voor al het andere: laat de zwaartekracht het afhandelen. Uw emmerklep gaat twee keer zo lang mee.

Gemakkelijk de vuilstortplaats in, in plaats van hem open te slaan

Als u toch de hendel moet gebruiken om te dumpen, scheur hem dan niet volledig open. De bakcilinder moet tegen het gewicht van het materiaal duwen. Als je de hendel dichtslaat, probeert de cilinder onmiddellijk tegen volledige weerstand te bewegen. Drukpieken. De spoel klapt. De ontlastklep dumpt. De zeehonden krijgen een stootje.

Verplaats de hendel eerst naar ongeveer 40 procent. Laat de olie geleidelijk druk opbouwen. Laat de cilinder tegen de last in openen. Duw vervolgens naar volledige reis. De dump duurt een fractie van een seconde langer, maar de drukstijging verloopt soepel in plaats van explosief. De spoel verschuift zachtjes in plaats van te crashen.

Dit is vooral van cruciaal belang bij het dumpen van zwaar, nat materiaal. De belasting kan twee of drie keer zo groot zijn als waarvoor de cilinder geschikt is. Door een geleidelijke drukopbouw kan de cilinder de belasting overwinnen zonder dat de klep wordt geprikkeld. Een slam dump stuurt de druk door het dak en de klep betaalt ervoor.

Forceer een vastgelopen dump niet