กล่องควบคุมวาล์วขุดถังบั๊คคิลและดัมป์: วิธีการทํางานวงจรถังโดยไม่ทําลายวาล์วของคุณ

กระปุกเป็นหน้าที่สุดท้ายในโซ่ขุด และมันถูกตําหนิทุกสิ่ง ผู้ใช้งานบดเลเวอร์กระปุก สงสัยว่าทําไมวาล์วจะรั่ว และไม่เคยเชื่อมทั้งสองความจริงก็ง่ายๆ วงจรถังวางแรงกดดันแบบพิเศษบนวาล์วควบคุม ที่ไม่มีฟังก์ชันอื่นๆ ที่ตรงกันทุกการล่อตัว ทุกการถล่ม ทุกการขีดข่วน ทําให้สปิลถังผ่านวงจรความดันเต็ม ในช่วงชั่วครึ่งของวินาทีและวิธีที่คุณใช้สปูลนั้น จะกําหนดว่ามันจะใช้ชีวิตตลอดเวลาของเครื่องจักร หรือจะตายภายในไม่กี่พันชั่วโมง.

คู่มือนี้ครอบคลุมวิธีการทํางานโดยตรงของวงจรถัง

เหตุ ผล ที่ วงจร ถัง แรง กว่า ที่ คุณ คิดว่า

สปูลถังรับแรงกระแทกมากที่สุดต่อชั่วโมง

นับจํานวนครั้งที่คุณบิดและทิ้งถังในชิงต์เดียว มันง่าย 200 ถึง 400 ครั้ง แต่ละการเคลื่อนไหวเหล่านี้ย้ายถัง spool จากศูนย์การเดินทางเต็มและกลับนั่นก็คือ 200 ถึง 400 รอบความดันต่อการสลับบน spool หนึ่งสปิลบัมอาจหมุนเวียน 50 ครั้ง สปิลแขนอาจ 80 ครั้ง สปิลถังทํางาน 4 ถึง 5 เท่าของสปิลอื่น ๆ ในวาล์ว

แต่ละรอบส่งคลื่นความดันผ่านสปิล ทําให้น้ํามันในช่องร้อน และทําให้ผูกรัดเครียดและเร่งการสวมใส่ในอัตราที่ไม่มีวงจรอื่น ๆ สามารถเทียบได้วาล์วถังไม่ได้ล้มเหลวเพราะมันอ่อนแอ มันล้มเหลวเพราะคุณใช้มันมากกว่าอะไรอื่น

การ วาง หม้อ หม้อ หม้อ หม้อ หม้อ หม้อ หม้อ หม้อ หม้อ

ผู้ประกอบการส่วนใหญ่คิดว่าการล่อถังเป็นส่วนที่ยาก มันไม่ใช่ การล้างถัง เปิดถังเพื่อปล่อยวัสดุกระบอกถังต้องเอาชนะน้ําหนักของวัสดุภายในมันภาระนั้นไม่คาดเดาได้ บางครั้งถังก็ว่างและทิ้งง่าย บางครั้งมันเต็มไปด้วยดินเปียก และกระบอกหยุดทํางาน

เมื่อกระบอกหยุดทํางานในระหว่างการทิ้งน้ํา ธรรมชาติของผู้ใช้งานคือการผลักดันเลเวอร์ให้แข็งแรงขึ้น ซึ่งส่งแรงกดดันอย่างมากผ่านสปิลถัง สปิลชนถึงขั้นต่ําของการกระแทกวาล์วช่วยเปิดน้ํามันกระโดดกลับมา ปริมณฑลได้รับการตีที่มันไม่เคยถูกจัดตั้งสําหรับ การโค้งภายใต้ภาระที่ยาก การโยนภายใต้ภาระคือที่วาล์วแตกจริง

วิธี ทํา ให้ กระปุก กลม ลง โดย ไม่ ทําลาย สปูล

สร้าง ความ กดดัน อย่าง ช้า ๆ แทน ที่ จะ ทํา ให้ มี ความ กดดัน

กระบอกถังเล็กมาก เมื่อเทียบกับกระบอกบัมหรือกระบอกแขน นั่นหมายความว่ามันตอบสนองอย่างรวดเร็ว ถ้าคุณดึงเลเวอร์การเคลื่อนไหวของสปิลในมิลลิวินาที. กระบอกสั่น. ฟันกัดในวัสดุด้วยภาระแรงกระแทก. ความดันสูงขึ้นมากเหนือความดันการทํางานปกติ. สปูลชนปลายของเจาะกับแรงไฮดรอลิกเต็ม

ย้ายเลเวอร์ไปประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ก่อน ให้น้ํามันเริ่มไหล ให้กระบอกเริ่มเคลื่อนไหว ให้ฟันยึดวัสดุอย่างอ่อนโยน จากนั้นผลักดันให้เคลื่อนไหวเต็มการล่อตัวอาจจะใช้เวลานานกว่านี้อีก 1/4 วินาทีแต่สี่สิบนาทีนั้น จะกําจัดการกระแทกกระแทกที่ทําผลต่อพื้นผิวของสปิล

มันสําคัญยิ่งกว่า เมื่อถังว่าง ถังว่างไม่มีแรงต่อต้าน ดังนั้นกระบอกจะเร่งทันทีสปูลได้รับผลกระทบเต็มของความเร่งเริ่มต้นช้าๆเสมอ แม้ว่าไม่มีอะไรในถัง

อย่า รอ การ เดิน เต็ม ที่ เมื่อ ผ่าน ช่วง หลัง

เมื่อถังหุ้มครบและฟันเต็มไปด้วยวัสดุ อย่าให้เลเวอร์ติดกับสต็อป ซิลินเดอร์อยู่ปลายการกระแทกน้ํามันไม่มีที่ไปความดันสูงสุดสปิลเคลื่อนย้ายไปตรงกับรูของมัน ทุกวินาทีที่คุณถือมันอยู่ตรงนั้น ปริมณฑลถูกกดลงภายใต้ความดันสูงสุด และสปิลถูกตีด้วยน้ํามันที่ไม่สามารถเคลื่อนไหว

ปล่อยเลเวอร์ประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ของเส้นทางผ่านการล่อ. ปล่อยให้กระบอกลดความเร็วด้วยตัวเอง. สปิลลดลงไปทางกลางแทนที่จะชน. ถังยังคงถือวัสดุ.คุณไม่ได้สูญเสียอะไรแต่วาล์วได้พักที่มันต้องการอย่างสิ้นหวัง

วิธี การ ปล่อย ถัง โดย ไม่ ทําลาย วาล์ว

ให้ แรงโน้มถ่วง ทํา งาน เมื่อ สามารถ

นี่คือเทคนิคที่ช่วยประหยัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัด พัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดกลมแขนเล็กน้อยและปล่อยให้แรงโน้มถ่วงทําการทิ้งวัสดุจะหล่นออกมาเอง กระปุกถังไม่ต้องต่อสู้กับภาระ สปูลไม่จําเป็นต้องเคลื่อนไหวภายใต้ความดัน วาล์วไม่รับแรงกระแทก

ใช้ เลเวอร์ กระปุก เพียง เมื่อ คุณ ต้องการ การ ควบคุม ที่ ละเอียด ลง ใน จุด ที่ แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็งวาล์วถังของคุณจะใช้เวลานานกว่าสองเท่า.

ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่ ใส่

เมื่อคุณต้องการที่จะใช้เลเวอร์ที่จะโยน, ไม่ฉีกมันไปสู่การเดินทางเต็ม. กระบอกถังต้องผลักดันกับน้ําหนักของวัสดุ.กระบอกพยายามที่จะเคลื่อนไหวทันทีความดันเพิ่มขึ้น สปิลตับ วาล์วช่วยลด ปริมณฑลได้รับการตี

เริ่มต้นย้ายเลเวอร์ประมาณ 40% ให้น้ํามันสร้างความดันค่อยๆ ให้กระบอกเริ่มเปิดต่อกับภาระ จากนั้นผลักดันไปสู่การเคลื่อนไหวเต็ม,แต่การเพิ่มความดันมันเรียบเนียน แทนที่จะระเบิด สปิลเคลื่อนไหวอ่อนนวล แทนที่จะชน