Bagger-Steuerventil-Löffelkrümmung und -Entleerung: So bedienen Sie den Schaufelkreislauf, ohne Ihr Ventil zu beschädigen
Der Löffel ist die letzte Funktion in der Grabkette und wird für alles verantwortlich gemacht. Die Bediener schlagen den Eimerhebel zu, fragen sich, warum das Ventil undicht ist, und verbinden die beiden niemals. Die Wahrheit ist einfach: Der Schaufelkreislauf stellt eine einzigartige Belastung für das Steuerventil dar, die mit keiner anderen Funktion vergleichbar ist. Bei jeder Lockerung, jedem Abwurf, jedem Kratzer durchläuft die Eimerspule im Bruchteil einer Sekunde einen vollständigen Druckzyklus. Und die Art und Weise, wie Sie mit dieser Spule umgehen, entscheidet darüber, ob sie die Lebensdauer der Maschine überdauert oder nach ein paar tausend Stunden kaputt geht.
In dieser Anleitung erfahren Sie genau, wie Sie den Schaufelkreislauf – Einrollen und Entleeren – so bedienen, dass das Steuerventil geschützt wird, ohne dass Sie langsamer werden.
Warum der Schaufelkreislauf das Ventil stärker belastet, als Sie denken
Die Eimerspule hält die meisten Stöße pro Stunde aus
Zählen Sie, wie oft Sie sich in einer Schicht zusammenrollen und den Eimer entleeren. Es ist leicht 200 bis 400 Mal. Jede einzelne dieser Bewegungen verschiebt die Schaufelspule von der Mitte auf den vollen Hub und zurück. Das sind 200 bis 400 Druckzyklen pro Schicht auf einer Spule. Die Auslegerspule kann 50 Mal durchlaufen. Die Armspule beträgt vielleicht 80. Die Eimerspule leistet vier- bis fünfmal so viel Arbeit wie jede andere Spule im Ventil.
Jeder Zyklus sendet eine Druckwelle durch die Spule, erhitzt das Öl in der Bohrung und belastet die Dichtungen. Mit der Zeit vergrößert dieser wiederholte Stoß den Spulenspielraum, verdünnt den Ölfilm und beschleunigt den Verschleiß in einem Maße, wie es kein anderer Schaltkreis erreichen kann. Das Eimerventil versagt nicht, weil es schwach ist. Es schlägt fehl, weil Sie es mehr als alles andere verwenden.
Dumping ist schlimmer als Curling
Die meisten Bediener glauben, dass das Einrollen der Schaufel der schwierige Teil ist. Das ist es nicht. Das Entleeren – also das Öffnen des Eimers, um Material freizugeben – ist weitaus schädlicher für das Steuerventil. Beim Entleeren muss der Schaufelzylinder das Gewicht des darin befindlichen Materials überwinden. Diese Belastung ist unvorhersehbar. Manchmal ist der Eimer leer und lässt sich leicht entleeren. Manchmal ist es voller nasser Lehm und der Zylinder bleibt stehen.
Wenn der Zylinder beim Entleeren blockiert, besteht der Instinkt des Bedieners darin, den Hebel stärker zu drücken. Dadurch entsteht ein massiver Druckstoß durch die Eimerspule. Die Spule erreicht ihre Hubgrenze. Das Überdruckventil öffnet. Das Öl prallt zurück. Das Siegel erleidet einen Schlag, für den es nie bewertet wurde. Curling unter Last ist hart. Beim Entleeren unter Last bricht das Ventil tatsächlich.
So kräuseln Sie den Eimer, ohne die Spule zu zerstören
Bauen Sie schrittweise Druck auf, anstatt den Hebel zu zerreißen
Der Löffelzylinder ist im Vergleich zu den Ausleger- oder Stielzylindern klein. Das heißt, es reagiert schnell – zu schnell, wenn man am Hebel zieht. Wenn Sie den Schaufelhebel auf den vollen Hub drücken, verschiebt sich die Spule in Millisekunden. Der Zylinder ruckelt. Unter Stoßbelastung verbeißen sich die Zähne in das Material. Der Druck steigt deutlich über den normalen Betriebsdruck. Die Spule trifft mit voller hydraulischer Kraft auf das Ende ihrer Bohrung.
Bewegen Sie den Hebel zunächst auf etwa 50 Prozent. Lassen Sie das Öl fließen. Lassen Sie den Zylinder beginnen, sich zu bewegen. Lassen Sie die Zähne sanft in das Material eingreifen. Dann auf vollen Hub schieben. Das Einrollen dauert vielleicht eine Viertelsekunde länger, aber diese Viertelsekunde eliminiert die Stoßspitze, die die Spulenoberfläche beschädigt.
Dies ist umso wichtiger, wenn der Eimer leer ist. Eine leere Schaufel hat keinen Widerstand, sodass der Zylinder sofort beschleunigt. Ohne einen allmählichen Aufbau nimmt die Spule die volle Wirkung dieser Beschleunigung auf. Beginnen Sie immer langsam, auch wenn sich nichts im Eimer befindet.
Halten Sie am Ende der Locke nicht den vollen Federweg
Wenn die Schaufel vollständig eingerollt ist und die Zähne voller Material sind, lassen Sie den Hebel nicht bis zum Anschlag feststecken. Der Zylinder ist am Ende seines Hubs. Das Öl kann nirgendwo hingehen. Der Druck ist maximal. Die Spule ist vollständig gegen ihre Bohrung verschoben. Jede Sekunde, in der Sie es dort halten, wird die Dichtung unter Höchstdruck zusammengedrückt und die Spule wird von Öl beaufschlagt, das sich nicht bewegen kann.
Lassen Sie den Hebel etwa 80 Prozent der Locke los. Lassen Sie den Zylinder selbstständig abbremsen. Die Spule bewegt sich langsam in Richtung Mitte zurück, anstatt abzustürzen. Der Eimer enthält noch das Material. Sie verlieren nichts. Aber das Ventil bekommt eine Pause, die es dringend braucht.
So entleeren Sie den Eimer, ohne das Ventil zu beschädigen
Lassen Sie die Schwerkraft die Arbeit erledigen, wenn möglich
Hier ist eine Technik, die dem Becherventil Tausende von Zyklen pro Schicht erspart. Wenn Sie Material auf einen LKW oder einen Haufen schütten, verwenden Sie nicht den Schaufelhebel, um die Schaufel gewaltsam zu öffnen. Beugen Sie stattdessen den Arm leicht und lassen Sie die Schwerkraft die Bewegung übernehmen. Das Material fällt von selbst heraus. Der Schaufelzylinder muss der Last nicht standhalten. Die Spule muss sich unter Druck nicht verschieben. Das Ventil verträgt keinen Stoß.
Benutzen Sie den Schaufelhebel nur, wenn Sie eine präzise Kontrolle benötigen – beim Auskippen an eine enge Stelle, beim Schaben einer Oberfläche oder beim Aufbrechen von Material. Überlassen Sie alles andere der Schwerkraft. Ihr Eimerventil hält doppelt so lange.
Entledigen Sie sich der Müllkippe, anstatt sie aufzuschlagen
Wenn Sie den Hebel zum Entleeren verwenden müssen, ziehen Sie ihn nicht auf den vollen Weg. Der Löffelzylinder muss gegen das Gewicht des Materials drücken. Wenn Sie den Hebel zuschlagen, versucht der Zylinder, sich augenblicklich gegen den vollen Widerstand zu bewegen. Druckspitzen. Die Spule knallt. Das Überdruckventil entleert sich. Die Robben müssen einiges einstecken.
Bewegen Sie den Hebel zunächst auf etwa 40 Prozent. Lassen Sie das Öl allmählich Druck aufbauen. Lassen Sie den Zylinder beginnen, sich gegen die Last zu öffnen. Dann auf vollen Hub schieben. Der Abwurf dauert einen Bruchteil einer Sekunde länger, aber der Druckanstieg erfolgt sanft und nicht explosiv. Die Spule bewegt sich sanft, anstatt zu krachen.
Dies ist besonders wichtig, wenn schweres, nasses Material abgeladen wird. Die Belastung kann das Zwei- bis Dreifache der Nennlast des Zylinders betragen. Durch einen allmählichen Druckaufbau kann der Zylinder die Last überwinden, ohne das Ventil zu belasten. Ein Slam Dump leitet den Druck durch das Dach und das Ventil zahlt dafür.