Installatiegids voor het afdichten van de oliescontaminatie van het boormachinebesturingsventiel

Als u in modderige omstandigheden werkt, op slooplocaties of op andere plaatsen waar hydraulische olie voortdurend wordt gespoten, heeft uw bedieningsklep de meeste bescherming nodig.En dat is ook wanneer de meeste installateurs geven het de minste aandachtOlievervuiling rond een bedieningsklep is niet alleen een kwestie van schoonheid, het is een kwestie van overleving voor elke afdichting, elke spoel en elke sensor op dat blok.

Een lek in de buurt van de klep en de olie begint te kruipen in de draad, de verbindingspenen en de bekledingpakkingen.en alles vernietigt wat het raakt.De sleutel is niet alleen het afdichten van de klep ∙ het is het afdichten van de hele omgeving rond de klep zodat verontreiniging nooit in de buurt komt.

Waarom olieverontreiniging rond de klep erger is dan u denkt

De meeste technici denken dat besmetting alleen binnen de klep telt.En misschien nog meer omdat niemand het zo vaak schoonmaakt als de binnengangen..

Als er olie in de klep komt, loopt het langs elke groef, draad en het paringsoppervlak.kruipen onder dekpakkingen, en zwembaden in de spoelbooropeningen.Als er stof of vuil in de olie zit ∙ en dat is er altijd op een werkplek ∙ heb je nu een slijpmiddel dat direct tegen de afdichtingen en spoelen wordt geperst telkens als de machine werkt.

Een deeltje dat in de oliefilm tussen de spoel en de boor is gevangen, zal binnen enkele minuten op het oppervlak scoren.Dat scoren creëert een permanent lekpad.Geen enkele afdichting kan een gescoorde boor oplossen. De enige oplossing is een klep herbouwen of vervangen.

En dan zijn er de elektrische connectoren, olie op de connectorpen veroorzaakt intermitterende signalen, corrosie en uiteindelijk connectorfalen.De ECU begint foutcodes te gooien die niets met de klep zelf te maken hebben zij worden veroorzaakt door vuile pinnen die afvalgegevens verzenden.

Afdichting van de klep tegen blootstelling aan olie van buitenaf

De eerste verdedigingslaag is om olie van de klep af te houden.

Installatie van een splitsingsbeschermer met volledige dekking rond het kleppenblok

Een metalen of hoogdichte kunststof spatbescherming die rond het kleppenblok is gemonteerd is de meest effectieve manier om olie van buitenaf weg te houden van het lichaam.en bovenkant van het klep .

De rubberen grommets voorkomen dat de beveiliging tegen de klepbeweging trilt en geluid of slijtage veroorzaakt.Streng de bouten gelijkmatig niet te strak of je zal de beveiliging vervormen en creëren gaten waar olie kan sijpelen door.

De beveiliging moet ten minste 25 millimeter van het oppervlak van de klep zitten, zodat de lucht kan circuleren en de beveiliging de warmte tegen het blok kan vasthouden.Als de beveiliging tegen het klep zitHet werkt als een oven en verhoogt de olietemperatuur in de klep, wat het hele doel van de klep verstoort.

Het aanbrengen van oliebestendige afdichtingsmiddelen op alle externe draden en poorten

Elke draadpoort op de bedieningsklep moet worden afgesloten met een oliebestendige anaërobe afdichting voordat de slangen worden aangesloten.Dit afdichtingsmiddel vult de spleten en voorkomt dat olie langs de spleten in de inwendige delen van de klep vloeit.

Gebruik een middelsterk afdichtingsmiddel, niet het zware spul.Middellange sterkte houdt strak tijdens het gebruik, maar u kunt het zegel breken met handgereedschappen wanneer het tijd is om de klep te onderhouden.

Gebruik het afdichtingsmiddel alleen op de mannelijke draden.Veeg de draden schoon voordat u ze aanbrengt, laat dan het afdichtingsmiddel minstens 30 minuten koelen voordat u slangen aansluit.

Bescherming van elektrische aansluitingen tegen olie-invoer

De verbindingen zijn de zwakke schakel in een olierijke omgeving: de pinnen zijn klein, de toleranties zijn krap, en zelfs een dunne oliefilm op een pin kan leiden tot signaalverschuiving of volledige storing.

Gebruik van IP-gerelateerde connectoren met afdichtingslaarzen

Elke aansluiting op het regelklepgordel moet ten minste IP67-bescherming hebben.Dit betekent dat de aansluiting stofdicht is en tijdelijke onderdompeling in water kan verwerken..

Maar de rating werkt alleen als de connectoren correct zijn geïnstalleerd.Als er een gat isDe olie zal het vinden.

Voor de belangrijkste multi-pin connector, gebruik een boot met een kabel klier. De kabel klier draadjes in de connector behuizing en creëert een positieve afdichting rond de draad bundel waar het de connector binnenkomt.zonder kabelklier, gaat de olie langs de isolatie van de draad naar de aansluiting van achteren.

Het coachen van connectorpinnen met dielektrisch vet vóór het paren

In een met olie verontreinigde omgeving is dielektrisch vet niet optioneel.Het vet vult de microscopische gaten tussen de speld en de stopcontact, waardoor een barrière ontstaat die olie niet kan doorbreken.

Gebruik een diëlektrisch vet op basis van siliconen, niet op basis van aardolie. aardolievet breekt af wanneer het in contact komt met hydraulische olie en wordt een kleverige rommel die vuil aantrekt.Silikonvet blijft stabiel en breekt niet af.