Ekskavatör Kontrol Valfı Yağ Kirliliği Çevre Sızdırma Kurulum Rehberi

Çamurlu koşullarda, yıkım alanlarında veya hidrolik yağın sürekli sıçradığı herhangi bir yerde çalışmak - kontrol valfinizin en fazla korunmaya ihtiyacı olduğu zaman.Ve bu da çoğu yükleyici en az dikkat verdiği zamanKontrol valfi çevresindeki yağ kirliliği sadece temizlik sorunu değil, o bloktaki her mühür, her bobin ve her sensör için hayatta kalma sorunudur.

Valf gövdesinin yakınındaki bir sızıntı ve yağ port ipliklerine, bağlantı iğneleri ve kapak dikişlerine sürünmeye başlar.Dokunduğu her şeyi yok eder.Anahtar sadece valfi mühürlemek değil, tüm çevreyi mühürlemektir böylece kirlilik asla yaklaşamaz.

Valfın Etrafındaki Yağ Kirliliği Düşündüğünüzden Daha Kötüdür

Çoğu teknisyen, kirliliğin sadece valfin içinde önemli olduğunu düşünüyor. Yanılıyorlar.ve tartışmasız daha fazla çünkü kimse iç geçitleri temizledikleri kadar sık temizlemez.

Hidrolik yağ, valf gövdesine sızdığında, orada oturmaz, her oluk, iplik ve çiftleşme yüzeyi boyunca aşağı doğru gider, bağlantı iğneleri içine gider,Kapak dikişlerinin altındaki sürünmeler, ve rulo boşlukları havuzları.Eğer bu yağda toz veya kir varsa ve her zaman bir iş yerinde varsa artık makinenin çalıştığı her seferinde doğrudan mühürlere ve bobinlere basılan bir abrazif çamur var.

Kontrol valfindeki rulo deliği, mikronlarda ölçülen boşluklarla çalışır. Rulo ile delik arasındaki yağ filmine sıkışan bir parçacık, yüzeyi birkaç dakika içinde işaretler.Bu noktalama kalıcı bir sızıntı yolu yaratıyor.Hiçbir mühür, bir delik açmayı düzeltemez.

Bağlantı noktalarındaki yağ da aralıklı sinyallere, korozyona ve bağlantıların sonucunda arızalara neden olur.ECU, kendi valfiyle hiçbir ilgisi olmayan hata kodları atmaya başlar. Bunlar çöp verileri gönderen kirli iğnelerden kaynaklanır..

Valf gövdesinin dış yağ maruziyetine karşı mühürlenmesi

İlk savunma katmanı öncelikle valf gövdesinden yağı uzak tutmaktır.

Valf bloğunun etrafına tam kapsamlı bir sıçrama koruması kurulması

Valf blokunun etrafına monte edilmiş bir metal veya yüksek yoğunluklu plastik sıçrama koruması, dış yağı vücuttan uzak tutmanın en etkili yoludur.ve vananın üst kısmı sadece alt kısmını drenaj için açık bırakarak.

Koruyucuyu paslanmaz çelik vidalar ve kauçuk çubuklarla monte edin. Kauçuk çubuklar koruyucuyu valf gövdesine titreşmekten ve gürültü veya aşınma izleri oluşturmaktan alıkoyar.Boşlukları eşit şekilde sıkın. Fazla sıkmayın, yoksa koruyucuyu büküp yağın sızabileceği boşluklar yaratırsınız..

Koruyucu, valf gövdesinin yüzeyinden en az 25 milimetre uzakta olmalıdır. Bu boşluk havanın dolaşmasını sağlar ve koruyucuyu bloğa karşı ısı tutmasını engeller.Eğer koruyucu valfe doğru oturursa, fırın gibi davranır ve valf içindeki yağ sıcaklığını yükseltir.

Tüm dış ipliklere ve portlara yağ dayanıklı mühürleyici uygulamak

Kontrol valfi gövdesi üzerindeki her girintili kapı hortumların bağlanmasından önce yağ dayanıklı bir anaerobik mühürleyiciyle kapatılmalıdır.Bu mühürleyici, iplik boşluklarını doldurur ve yağın iplik boyunca valf iç kısımlarına girmesini engeller.

Ağır işlevli maddeleri kullanmayın. Daha sonra bir hortumu kesmeniz gerektiğinde ağır işlevli bir mühürleyici çıkarmak imkansızdır.Orta dayanıklılık operasyon sırasında sıkı tutar ama valf servis zamanı el aletleri ile mühür kırmak izin verir.

Sızdırıcıyı sadece erkek ipliklere uygulayın. Kapının içine girmeyin. Sızdırıcı koparsa ve yağ geçidine düşerse, bir sarmaşık veya bir kartuş tıkacak.Yapıştırmadan önce iplikleri temizleyin., daha sonra herhangi bir hortumu bağlamadan önce, mühürleyiciyi en az 30 dakika boyunca iyileştirin.

Elektriksel Bağlantıları Yağın Girmesinden Korumak

Bağlantılar, yağ yoğun bir ortamda en zayıf halktır. Düğmeler küçüktür, toleransları dardır ve bir dükkanda ince bir yağ filmi bile sinyal sapmasına veya tamamen arıza olmasına neden olabilir.

IP-Rated Bağlantıları Sıfırlama Botları ile Kullanmak

Kontrol valfi kemerindeki her bir bağlantı en az IP67 koruması için sınıflandırılmalıdır.Bu, bağlantının toz geçirmez olduğu ve su içinde geçici dalmayı kaldırabileceği anlamına gelir. Bu, aynı zamanda hidrolik yağa sürekli maruz kalmayı da kaldırabileceği anlamına gelir..

Ancak bu değerlendirme sadece bağlantı botları doğru şekilde kurulduğunda çalışır. Her bir botu bağlantı tabanına kadar it. Bot tel ve bağlantı kablosunu boşluk olmadan tutmalı.Eğer bir boşluk varsa, petrol bulacak.

Ana multi-pin konektör için, bir kablo bezine sahip bir bot kullanın. Kablo bezleri konektör evine girer ve konektöre girdiği tel kümesi etrafında pozitif bir mühür oluşturur.Kablo bezleri olmadan, yağ tel yalıtım boyunca ve arka taraftan bağlantıya gider.

Çiftleşmeden önce dielektrik yağla kaplama bağlantı iğneleri

Diyelektrik yağ, yağla kirlenmiş bir ortamda isteğe bağlı değildir.Yağ, iğne ile soket arasındaki mikroskobik boşlukları doldurur., petrolün geçemediği bir bariyer yaratıyor.

Petrol yağları hidrolik yağla temas ettiklerinde parçalanır ve kirleri çeken yapışkan bir karışıklığa dönüşür.Silikon yağı sabit kalır ve bozulmaz.