Guida per l'installazione della chiusura dell'olio di contaminazione della valvola di controllo dell'escavatore

Lavorare in condizioni fangose, nei cantieri di demolizione o in qualsiasi luogo in cui l'olio idraulico viene continuamente spruzzato - è quando la valvola di controllo ha più bisogno di protezione.E questo è anche quando la maggior parte degli installatori danno meno attenzioneLa contaminazione da olio intorno a una valvola di controllo non è solo un problema di pulizia, è un problema di sopravvivenza per ogni sigillo, ogni bobina e ogni sensore su quel blocco.

Una perdita vicino al corpo della valvola e l'olio inizia a strisciare nei filoni, nei connettori e nelle guarnizioni di copertura.e distrugge tutto ciò che tocca,La chiave non è solo sigillare la valvola, ma sigillare l'intero ambiente intorno alla valvola in modo che la contaminazione non si avvicini mai.

Perché la contaminazione da olio intorno alla valvola è peggiore di quanto si pensi

La maggior parte dei tecnici pensa che la contaminazione sia importante solo all'interno della valvola.E probabilmente anche di più perché nessuno lo pulisce spesso quanto i passaggi interni..

Quando l'olio idraulico perde sul corpo della valvola, non si ferma lì, ma scorre in discesa lungo ogni scanalatura, filo e superficie di accoppiamento.scorrenti sotto le guarnizioni di copertura, e pozze nelle aperture di carico della bobina.Se c'è polvere o sporcizia in quell'olio, e c'è sempre su un cantiere, ora si ha uno strato abrasivo che viene premuto direttamente contro sigilli e bobine ogni volta che la macchina funziona..

Il foro della bobina di una valvola di controllo funziona con spazi liberi misurati in micron. Una particella intrappolata nella pellicola di olio tra la bobina e il foro segnerà la superficie in pochi minuti.Che la punteggiatura crea un percorso di fuga permanenteNessun sigillo puo' riparare un foro segnato, l'unica soluzione e' una ricostruzione o sostituzione della valvola.

E poi ci sono i connettori elettrici, l'olio sui perni dei connettori causa segnali intermittenti, corrosione e eventualmente guasto del connettore.L'ECU inizia a lanciare codici di guasto che non hanno nulla a che fare con la valvola stessa ̇ sono causati da pin sporchi che inviano dati spazzatura.

Sigillazione del corpo della valvola contro l'esposizione all'olio esterno

Il primo strato di difesa è tenere il petrolio fuori dal corpo della valvola, in primo luogo.

Installazione di una protezione contro gli spruzzi a copertura completa intorno al blocco della valvola

Una protezione metallica o di plastica ad alta densità montata intorno al blocco della valvola è il modo più efficace per tenere l'olio esterno lontano dal corpo.e la parte superiore della valvola lasciando aperta solo la parte inferiore per il drenaggio.

La protezione è montata con bulloni in acciaio inossidabile e grommets in gomma, che impediscono alla protezione di vibrare contro il corpo della valvola e di creare rumori o segni di usura.Stringere i bulloni uniformemente non troppo stretching o si deforma la guardia e creare spazi vuoti dove l'olio può penetrare attraverso.

La protezione deve essere posizionata ad una distanza di almeno 25 millimetri dalla superficie del corpo della valvola, questo spazio consente la circolazione dell'aria e impedisce alla protezione di intrappolare il calore nel blocco.Se la guardia si siede contro la valvola, che agisce come un forno e aumenta la temperatura dell'olio all'interno della valvola, che sconfigge l'intero scopo.

Applicazione di sigillante resistente all'olio su tutti i fili e le porte esterne

Prima di collegare i tubi, ogni porta a filettatura del corpo della valvola di controllo deve essere sigillata con un sigillante anaerobico resistente all'olio.Questo sigillante riempie le lacune del filo e impedisce all'olio di scorrere lungo i fili verso l'interno della valvola.

Utilizzare un sigillante di media resistenza, non quello pesante, il sigillante pesante è impossibile da rimuovere più tardi quando si deve scollegare un tubo.Medio-forza tiene stretto durante il funzionamento, ma consente di rompere il sigillo con strumenti a mano quando è il momento di servire la valvola.

Applicare il sigillante solo ai fili maschili. Non inserirlo all'interno della presa ̇ se il sigillante si stacca e cade nel passaggio dell'olio, intaserà una bobina o una cartuccia.Pulisci i fili prima di applicarli, quindi lasciare che il sigillante si raffreddi per almeno 30 minuti prima di collegare i tubi.

Protezione dei connettori elettrici dall'ingresso di olio

I connettori sono l'anello debole in qualsiasi ambiente pesante di petrolio: i perni sono piccoli, le tolleranze sono strette e anche una pellicola sottile di olio su un perno può causare la deriva del segnale o un completo guasto.

Utilizzare connettori IP con stivali di sigillamento

Ogni connettore della guinzaglia della valvola di comando deve essere classificato come protetto almeno IP67.Questo significa che il connettore è impermeabile alla polvere e può gestire l'immersione temporanea in acqua che significa anche che può gestire l'esposizione costante all'olio idraulico.

Ma la classificazione funziona solo se le scarpe del connettore sono installati correttamente. Spingere ogni scarpa fino alla base del connettore. Il scarpo dovrebbe afferrare il filo e il case del connettore senza spazi vuoti.Se c'è una lacuna, il petrolio lo troverà.

Per il connettore principale multi-pin, utilizzare un caricatore con una ghiandola del cavo.senza ghiandola del cavo, l'olio viaggia lungo l'isolamento del filo e nel connettore dal retro.

Rivestimento dei perni di collegamento con grasso dielettrico prima dell'accoppiamento

Il grasso dielettrico non è opzionale in un ambiente contaminato da olio.Il grasso riempie i vuoti microscopici tra il perno e la presa, creando una barriera che il petrolio non può penetrare.

Utilizzare un grasso dielettrico a base di silicone, non a base di petrolio.Il grasso di silicone rimane stabile e non si degrada.