Instrukcja montażu i instalacji zaworu sterującego koparki

Każdy technik hydrauliczny, który rozbierał główny zawór sterujący, zna to uczucie. Wyciągasz szpulę, a tam stoi, mały zawór uzupełniający, na który nikt nie zwrócił uwagi podczas ostatniej przebudowy. Następnie maszyna składa się w całość i wysięgnik zaczyna się pełzać, ramię szarpie przy wysuwaniu, a łyżka kopie, jakby poruszała się po betonie. Istnieje prawdopodobieństwo, że mały zawór do makijażu został źle zainstalowany lub, co gorsza, w ogóle nie został zainstalowany.

Zawór uzupełniający, czasami nazywany zaworem ładowania lub zaworem uzupełniania, istnieje z jednego powodu. Gdy cylinder szybko się wydłuża, zwiększa się objętość końcówki drążka, a ciśnienie oleju może spaść poniżej atmosferycznego. Bez zaworu uzupełniającego doprowadzającego olej ze zbiornika do strefy niskiego ciśnienia cylinder ulega kawitacji, szpula jest głodna, a cała maszyna działa powolnie. Prawidłowy montaż i osadzenie tego zaworu nie jest opcjonalne. To jest różnica między gładkim kopaniem a koszmarem na miejscu.

Co właściwie robi zawór uzupełniający wewnątrz zaworu sterującego

Zanim dotkniesz jakichkolwiek narzędzi, musisz zrozumieć zadanie, jakie wykonuje ten zawór. Wewnątrz głównego zaworu sterującego każda szpula ma otwory doprowadzające olej do końca korka i końca tłoczyska cylindra. Na przykład, gdy wydasz polecenie opuszczenia wysięgnika, na koniec korka dostaje się olej pod ciśnieniem, a na końcu tłoczyska przesyłasz olej z powrotem do zbiornika przez ścieżkę powrotną zaworu sterującego.

Oto problem. Koniec tłoczyska cylindra wysięgnika ma mniejszą powierzchnię niż koniec kołpaka. Kiedy wysięgnik jest wysunięty, objętość komory po stronie tłoczyska zwiększa się szybciej, niż olej może przepłynąć z powrotem przez kryzę powrotną. Ciśnienie w tej komorze spada. Jeśli spadnie zbyt nisko, w oleju tworzą się pęcherzyki powietrza, szpula traci swoją poduszkę, a ruch wysięgnika staje się nierówny i nieprzewidywalny.

Zawór uzupełniający rozwiązuje ten problem. Znajduje się na końcu drążka szpuli. Kiedy ciśnienie w tym porcie spadnie poniżej ustawionego progu, zawór uzupełniający otwiera się i umożliwia napływ czystego oleju do zbiornika, aby wypełnić pustkę. Gdy ciśnienie powróci, zawór zatrzaskuje się. Żadnych kawitacji, żadnych gwałtownych ruchów, żadnych skarg ze strony operatora.

Proces montażu zaworu uzupełniającego krok po kroku

Demontaż i kontrola przed rozpoczęciem

Rozsuń zawór sterujący w sposób pokazany w instrukcji serwisowej. Wyjmij szpulę, a następnie zawór uzupełniający z otworu. Większość zaworów uzupełniających jest wciskana w korpus szpuli i utrzymywana na miejscu za pomocą małego pierścienia osadczego lub gwintowanej zatyczki. Aby uniknąć uszkodzenia otworu, użyj odpowiedniego narzędzia do ekstrakcji.

Sprawdź korpus zaworu pod kątem zarysowań. Przejedź paznokciem po powierzchni siedzenia. Jeśli wyczujesz jakikolwiek rowek lub zadrapanie, zawór będzie przeciekał wewnętrznie i będziesz musiał wymienić szpulę lub wkładkę gniazda zaworu. Następnie sprawdź wiosnę. Ściśnij go palcami i puść. Powinien natychmiast wrócić do normy. Słaba sprężyna oznacza, że ​​zawór nie zostanie prawidłowo osadzony, a olej ze zbiornika będzie przedostawał się do obwodu pod normalnym ciśnieniem, powodując powolny dryf.

Wyczyść każdy element w świeżym oleju hydraulicznym. Nie używaj nafty ani oleju napędowego. Rozpuszczalniki te pęcznieją uszczelki i pozostawiają osad, który zatyka maleńkie otwory wewnątrz zaworu.

Jak prawidłowo osadzić zawór

Zawór uzupełniający ma kierunek. Na jednym końcu znajduje się sprężyna i grzybek. Drugi koniec ma powierzchnię do siedzenia. Strona sprężyny jest skierowana w stronę otworu cylindra. Powierzchnia siedziska skierowana jest w stronę przejścia zbiornika. Ta orientacja jest krytyczna. Odwróć go, a zawór albo nigdy się nie otworzy, albo nigdy się nie zamknie, co pogarsza wydajność maszyny.

Najpierw wciśnij zawór w otwór ręcznie. Powinien wsunąć się pod lekkim naciskiem palca. Jeśli stawia opór, sprawdź orientację. Jeśli orientacja jest prawidłowa i nadal stawia opór, w otworze mogą znajdować się zadziory powstałe w wyniku nieprawidłowej poprzedniej instalacji. Ogradź ostrożnie drobną osełką, a następnie spróbuj ponownie.

Po ręcznym osadzeniu zaworu zamontuj pierścień osadczy lub gwintowany korek. Dokręcić świecę momentem podanym w instrukcji, zwykle około 15 do 25 Nm. Nadmierne dokręcenie powoduje zmiażdżenie korpusu zaworu i zmianę ciśnienia pękania. Niedokręcenie powoduje cofanie się zaworu pod wpływem wibracji.

Kontrola napięcia wstępnego sprężyny i ciśnienia pękania

Po montażu należy sprawdzić ciśnienie pękające jeśli posiada się sprzęt. Podłącz manometr do przyłącza butli i powoli zwiększaj ciśnienie, obserwując zawór uzupełniający. Powinien zacząć się otwierać przy znamionowym ciśnieniu otwarcia, zwykle od 15 do 35 barów, w zależności od obwodu. Jeśli otworzy się zbyt wcześnie, oznacza to, że sprężyna jest za słaba lub została zamontowana niewłaściwa sprężyna. Jeśli w ogóle się nie otwiera, oznacza to, że zawór jest zamontowany odwrotnie lub grzybek się zaciął.

Do kontroli w terenie nie potrzebujesz wymyślnego sprzętu laboratoryjnego. Wystarczy zainstalować szpulę z powrotem w korpusie zaworu, podłączyć przewody cylindra i uruchomić maszynę. Wydaj polecenie szybkiego wysunięcia wysięgnika. Jeśli wysięgnik porusza się płynnie i bez wahań, zawór uzupełniający spełnia swoje zadanie. Jeśli wysięgnik zacina się lub wydaje się, że w połowie skoku uderza w ścianę, pociągnij zawór i ponownie sprawdź sprężynę i orientację.

Typowe błędy instalacyjne, które niszczą wydajność

Instalowanie zaworu do góry nogami

To jest błąd numer jeden. Sprężyna musi być skierowana w stronę otworu cylindra. Technicy czasami instalują go ze sprężyną skierowaną w stronę zbiornika, ponieważ wygląda to symetrycznie. Tak nie jest. Sprężyna zapewnia siłę, która utrzymuje zawór zamknięty aż do spadku ciśnienia. Odwróć go, a sprężyna będzie cały czas otwierać grzybek, wyrzucając olej ze zbiornika do obwodu i zabijając ciśnienie.

Pomijanie pierścienia zatrzaskowego

W niektórych zaworach uzupełniających zamiast gwintowanej zatyczki zastosowano pierścień osadczy. Jeśli zapomnisz pierścienia osadczego, zawór wyskoczy pod ciśnieniem przy pierwszym wysunięciu cylindra. Powoduje to natychmiastową kawitację i może uszkodzić otwór szpuli. Zawsze przed ponownym montażem szpuli sprawdź, czy zacisk mocujący jest na swoim miejscu.

Korzystanie z niewłaściwej sprężyny

Zawory uzupełniające mają różne napięcie sprężyny dla różnych obwodów. Obwód wysięgnika wykorzystuje lżejszą sprężynę niż obwód jezdny, ponieważ wysięgnik wymaga szybszego uzupełniania. Zamiana sprężyn między obwodami powoduje albo przedwczesne otwarcie, albo brak otwarcia. Trzymaj sprężyny uporządkowane według obwodów i oznacz je, jeśli musisz usunąć więcej niż jeden zawór na raz.

Końcowe kontrole przed ponownym zamknięciem zaworu

Po zainstalowaniu każdego zaworu uzupełniającego wsuń suwak z powrotem do korpusu zaworu i ręcznie przesuń go przez pełny skok. Powinien poruszać się płynnie, bez zacięć. Jeżeli szpula zatrzymuje się w jednym położeniu, zawór może wystawać z otworu lub pierścień zabezpieczający może być nieprawidłowo osadzony.

Ponownie podłącz wszystkie przewody pilotowe i węże butli. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać przez co najmniej dziesięć minut. Przełączaj każdą funkcję najpierw z połową prędkości, a następnie z pełną prędkością. Zwróć szczególną uwagę na ruchy wysięgnika i drążka. Są to obwody najbardziej wrażliwe na awarię zaworu uzupełniania. Jeśli któryś z cylindrów wydaje się nierówny lub się waha, wyłącz maszynę i ponownie rozłącz zawór.