Manual de montagem e instalação da válvula de controlo da escavadeira

Qualquer técnico hidráulico que tenha arrancado uma válvula de controlo principal conhece a sensação.uma pequena válvula de maquiagem que ninguém prestou atenção durante a última reconstruçãoEntão a máquina volta a juntar-se e o estrume começa a rastejar, o bastão balança e o balde cava como se estivesse a mover-se através do concreto.É provável que a pequena válvula de maquilhagem tenha sido instalada mal.Ou pior, nunca foi instalado.

A válvula de maquiagem, às vezes chamada de válvula de carga ou válvula de reabastecimento, existe por uma razão: quando um cilindro se estende rapidamente, o volume da vara aumenta e a pressão do óleo pode cair abaixo do nível atmosférico.Sem uma válvula de maquilhagem alimentando o óleo do tanque naquela zona de baixa pressãoO sistema de ventilação é muito simples, o cilindro cavita, a bobina morre de fome, e toda a máquina parece lenta.É a diferença entre uma escavação suave e um pesadelo no local..

O que a válvula de maquiagem realmente faz dentro da válvula de controle

Antes de tocar em qualquer ferramenta, você precisa entender o trabalho que esta válvula está fazendo. Dentro da válvula de controle principal, cada bobina tem portas que alimentam o óleo para a extremidade da tampa e da haste de um cilindro.Quando mandares, boom., por exemplo, a extremidade da tampa recebe óleo pressurizado e a extremidade da haste envia óleo de volta para o tanque através do caminho de retorno da válvula de controle.

Aqui está o problema. a ponta da haste do cilindro da barra tem uma área menor do que a ponta da tampa. quando a barra se estende,o volume da câmara da ponta da haste aumenta mais rápido do que o óleo pode fluir de volta através do orifício de retornoA pressão na câmara cai, se for muito baixa, formam-se bolhas de ar no óleo, a bobina perde a sua almofada, e o movimento da barra torna-se áspero e imprevisível.

A válvula de maquiagem resolve isso. Ela fica na porta de ponta da vara da bobina. Quando a pressão nessa porta cai abaixo de um limite definido, a válvula de maquiagem se abre e deixa o óleo limpo do tanque entrar para preencher o vazio.Assim que a pressão se recupera, a válvula fecha-se, sem cavitação, sem sacudidas, sem reclamações do operador.

Processo de montagem da válvula de maquiagem passo a passo

Desmontar e inspecionar antes de começar

Retire a válvula de controle do seu furo, a maior parte das válvulas de maquiagem são presas no corpo da bobina, e a parte traseira da válvula é cortada.com um comprimento superior a 50 mm,Utilize a ferramenta de extracção correta para evitar danos ao furo.

Inspeccionem o corpo da válvula para ver se há marcas, passem a unha pela superfície do assento, se sentirem algum sulco ou arranhão,a válvula vazará internamente e você precisa substituir a bobina ou a inserção do assento da válvula- Verifique a mola em seguida. comprimi-lo com os dedos e solte. Ele deve romper de volta instantaneamente. Uma mola fraca significa que a válvula não vai resetear corretamente,e o óleo do tanque vai sangrar para o circuito sob pressão normal, causando uma deriva lenta.

Limpe todos os componentes com óleo hidráulico fresco, sem usar querosene ou diesel, pois esses solventes incham os selos e deixam resíduos que entupem os pequenos orificios dentro da válvula.

Como colocar corretamente a válvula

A válvula de maquiagem tem uma direção. Uma extremidade tem a mola e a boneca. A outra extremidade tem a face de assento. O lado da mola olha para a porta do cilindro. A face de assento olha para a passagem do tanque.Esta orientação é críticaVire-a e a válvula nunca se abrirá ou nunca se fechará, o que destrói o desempenho da máquina.

A primeira coisa a fazer é pressionar a válvula para dentro da abertura com a mão. Deve deslizar com uma leve pressão do dedo.O furo pode ter uma ruptura de uma instalação anterior ruim.Deburr com cuidado com uma fina mel, depois tente de novo.

Uma vez que a válvula esteja instalada manualmente, instale o anel de ligação ou a tomada de rosca.A tensão excessiva esmaga o corpo da válvula e altera a pressão de fissuraçãoA tensão insuficiente permite que a válvula volte para fora sob vibração.

Verificação da pressão de pré-carga e de fissuração da mola

Após a montagem, deve verificar a pressão de fissuração, se tiver o equipamento.Deve começar a abrir na pressão de fissuração nominalSe se abrir muito cedo, a mola é muito fraca ou a mola errada foi instalada.a válvula está instalada para trás ou o fantoche está preso.

Não é preciso equipamento sofisticado para uma verificação de campo, basta instalar o carrete de volta no corpo da válvula, conectar as linhas do cilindro e ligar a máquina.Se o estrondo se mover sem hesitaçãoSe o estrelho gaguejar ou sentir que está a bater numa parede a meio do curso, puxe a válvula e verifique novamente a mola e a orientação.

Erros comuns de instalação que prejudicam o desempenho

Instalação da válvula de cabeça para baixo

Este é o erro número um. A mola deve virar para a porta do cilindro.A mola fornece a força que mantém a válvula fechada até que a pressão caiReverte-o e a mola empurra o fantoche para fora o tempo todo, derramando óleo do tanque no circuito e matando a pressão.

Saltando o Snap Ring

Algumas válvulas de maquiagem usam um anel de arranque em vez de um plugue roscado.Isso causa cavitação imediata e pode marcar o furo da bobinaVerifique sempre se o clipe de retenção está no lugar antes de rearmar a bobina.

Usando a fonte errada

As válvulas de maquiagem vêm com diferentes velocidades de mola para diferentes circuitos.A troca de molas entre os circuitos causa abertura prematura ou falha de abertura. Mantenha as molas organizadas por circuito e rotule-as se tiver de remover mais de uma válvula de cada vez.

Verificações finais antes de fechar a válvula

Após cada instalação da válvula de maquilhagem, deslize a bobina de volta para o corpo da válvula e mova-a por todo o curso com a mão.Se a bobina ficar presa numa posição, uma válvula pode estar sobressaindo na abertura ou um anel de arranque pode estar colocado incorretamente.

Conecte todas as condutas e mangueiras dos cilindros, ligue o motor e deixe aquecer por pelo menos 10 minutos, e faça cada função a meia velocidade primeiro, depois a velocidade máxima.Preste muita atenção ao estrondo e estenda os golpesSe algum cilindro se sentir áspero ou hesitar, desligue a máquina e desmonte a válvula novamente.

Uma válvula de maquiagem devidamente instalada é pequena, barata e fácil de ignorar, mas também é a razão pela qual sua escavadeira cava suavemente em vez de sacudir como um brinquedo quebrado.Tire cinco minutos extras durante cada reconstrução para fazer isso certo.