발굴기 제어 밸브 메이크업 밸브 조립 및 설치 가이드

주 제어 밸브를 찢은 모든 수력 기술자는 그 느낌을 알고 있습니다.마지막 재건 과정에서 아무도 관심을 기울이지 않았던 작은 메이크업 밸브기계가 다시 뭉쳐서 붐이 긁히기 시작하면 막대기가 뻗어나가며작은 메이크업 밸브가 잘못 설치되었을 가능성이 높습니다., 또는 더 나쁜, 그것은 전혀 설치되지 않았습니다.

메이크업 밸브 는 때때로 충전 밸브 또는 보충 밸브 라고도 불리는데, 그 이유 는 한 가지 이다. 실린더 가 빠르게 확장 될 때, 막대 끝 의 부피 가 커지고 기름 압력 이 대기 이하 로 떨어질 수 있다.저압 구역으로 탱크 오일을 공급하는 메이크업 밸브 없이이 밸브를 제대로 조립하고 설치하는 것은 선택적인 것이 아닙니다.그것은 부드러운 발굴과 장소에서의 악몽 사이의 차이입니다..

'메이크업 밸브'가 실제로 제어 밸브 안 에서 하는 일

도구 를 만지기 전 에 이 밸브 가 하는 일 을 이해 해야 합니다. 주 제어 밸브 안 에는 각 스풀 에 기름 을 실린더 의 뚜?? 끝 과 막대 끝 으로 공급 하는 포트가 있습니다.당신이 명령할 때, 예를 들어, 캡 끝은 압력유를 받고 막대 끝은 제어 밸브 반환 경로를 통해 탱크로 다시 기름을 보내줍니다.

여기 문제가 있습니다. 붐 실린더의 막대 끝은 캡 끝보다 작은 면적을 가지고 있습니다.막대기 끝 방의 부피는 기름이 반환 구멍을 통해 다시 흐를 수 있는 것보다 더 빨리 증가방의 압력이 떨어지면 너무 낮으면 기름에 공기 거품이 형성되고 스풀은 구두를 잃어 버리고 부름 움직임은 거칠고 예측 불가능해집니다.

메이크업 밸브 는 이 문제 를 해결 합니다. 이 밸브 는 스풀 의 막대기 끝 항구 에 위치 합니다. 그 항구 의 압력 이 정해진 한계 이하 로 떨어지면 메이크업 밸브 가 열리며 깨끗한 탱크 기름 이 급속 히 들어와 공백 을 채울 수 있게 됩니다..압력이 회복되면 밸브가 닫히죠

단계별로 메이크업 밸브 조립 프로세스

시작 하기 전 에 해체 하고 검사

제어 밸브를 분리 하 고 서비스 설명서에서 표시 하는 방법. 스풀을 제거 하 고, 그 후 그 구멍에서 메이크업 밸브. 대부분의 메이크업 밸브는 스풀 몸체에 압축-착착,작은 스냅 링 또는 스레드 플러그로 고정되어 있습니다.올바른 추출 도구를 사용하여 구멍을 손상시키지 않도록하십시오.

밸브 부위를 점검하고 손톱을 좌석 표면에 달립니다.밸브는 내부적으로 누출 될 것입니다 당신은 스풀 또는 밸브 좌석 삽입을 교체해야합니다. 다음 스프링을 확인. 손가락으로 압축하고 풀어. 그것은 즉시 다시 snap 해야 합니다. 약한 스프링은 밸브가 제대로 재출장하지 않을 것을 의미합니다.그리고 탱크 기름은 정상 압력 아래로 회로에 출혈합니다, 느린 이동을 일으킨다.

모든 부품 을 신선 한 수압 기름 으로 청소 한다. 가솔린 이나 디젤 을 사용하지 말아라. 그 용매 들 은 밀폐물 을 부풀려서 잔해 를 남기고 밸브 안의 작은 구멍 을 막는다.

밸브 를 올바르게 배치 하는 방법

메이크업 밸브는 방향이 있다. 한쪽 끝에는 스프링과 인형이 있다. 다른 끝에는 좌석 표면이 있다. 스프링 쪽은 실린더 포트에 마주하고 있다. 좌석 표면은 탱크 통로에 마주하고 있다.이 방향은 매우 중요합니다.밸브를 뒤집으면 절대 열리지 않거나 닫히지 않을 겁니다. 이 두 가지 모두 기계의 성능을 파괴하죠.

먼저 손으로 구멍에 밸브를 누르십시오. 그것은 가벼운 손가락 압력으로 미끄러져야합니다. 저항하면 방향성을 확인하십시오. 방향성이 올바르고 여전히 저항하면,구덩이에는 이전 잘못된 설치로 인한 부리가 있을 수 있습니다.조심스럽게 닦고 다시 시도해보세요

일단 밸브가 손으로 앉으면, 스냅 링 또는 스레드 플러그를 설치하십시오. 플러그를 설명서에서 지정된 토크, 일반적으로 약 15 ~ 25 Nm에 고정하십시오.과잉 꽉 눌러서 밸브 몸을 꺾고 균열 압력을 변경밸브가 흔들림으로 꺼져

스프링 전 충전 및 크래킹 압력 검사

조립 후, 장비 를 가지고 있다면 균열 압력 을 확인 해야 합니다. 압력 측정 기계를 실린더 포트 에 연결 하고 메이크업 밸브 를 관찰 하는 동안 천천히 압력 을 증가 시키십시오.그것은 지정 된 균열 압력에서 열기 시작해야합니다, 일반적으로 회로에 따라 15 ~ 35 바 사이입니다. 너무 일찍 열리면, 스프링이 너무 약하거나 잘못된 스프링이 설치되었습니다. 전혀 열리지 않으면,밸브는 뒤로 설치되거나 인형이 고정되어 있습니다.

현장 검사 를 하기 위해 고급 스탠치 장비 는 필요 하지 않습니다. 단순히 스풀 을 밸브 몸 으로 다시 설치 하고 실린더 라인을 연결 하여 기계 를 가동 하십시오. 빠른 붐 확장 을 명령 하십시오.붐이 흔들리지 않고 부드럽게 움직이면, 메이크업 밸브는 그 일을하고 있습니다. 붐이 거슬러 올라가거나 스트로크 중간에 벽에 부딪히는 것처럼 느껴지면 밸브를 당기고 스프링과 방향을 다시 확인하십시오.

성능 을 손상 시키는 일반적인 설치 실수

밸브 를 뒤집어 놓음

이것은 실수 1번입니다. 스프링은 실린더 포트에 맞아야 합니다. 기술자들은 때로는 스프링이 탱크 쪽으로 맞게 설치하기 때문에 대칭적으로 보입니다. 그렇지 않습니다.스프링은 압력이 떨어질 때까지 밸브를 닫는 힘을 제공합니다뒤집으면 매번 팝펫을 눌러 탱크 기름이 회로로 흘러 들어가서 압력이 떨어집니다.

스냅 링 을 건너뛰는 것

일부 메이크업 밸브 는 힌트 된 플러그 대신 스냅 링 을 사용 한다. 스냅 링 을 잊어버린다면, 밸브 는 실린더 를 처음 뻗을 때 압력 아래서 튀어나오게 된다.이것은 즉각적인 캐비테이션을 유발하고 스풀 구멍을 점수를 할 수 있습니다스풀을 다시 조립하기 전에 항상 고정 클립이 있는지 확인하십시오.

잘못 된 봄 을 사용 하는 것

메이크업 밸브는 각기 다른 회로에 다른 스프링 속도가 있습니다. 스프링 회로는 여행 회로보다 가벼운 스프링을 사용합니다. 왜냐하면 스프링 회로는 더 빨리 보충되어야하기 때문입니다.회로 사이의 스프링을 교환하면 조기 열리거나 열리지 않습니다.회로에 의해 조직 스프링을 유지 하 고 한 번에 하나 이상의 밸브를 제거 해야 하는 경우 그들을 라벨.

밸브를 다시 닫기 전에 마지막 검사

매크업 밸브 를 설치 한 후 에 스풀 을 밸브 몸 으로 다시 썰어 넣고, 손 으로 전체 스코어 를 움직여야 합니다. 매크업 밸브 는 매듭 없이 부드럽게 움직여야 합니다.스풀이 한 위치에 붙어있는 경우, 밸브가 구멍으로 튀어나오거나 냅 링이 잘못 설치되어 있을 수 있습니다.

모든 파일럿 라인과 실린더 튜브를 다시 연결하고 엔진을 켜고 적어도 10분 동안 가열하도록 하고, 모든 기능을 반속으로 먼저, 다음으로 풀 스피드로 순환한다.붐에 주의를 기울이고 스틱을 확장 스트로크이 회로들은 메이크업 밸브 고장으로 가장 민감합니다. 어떤 실린더가 거칠거나 망설이면, 기계를 끄고 다시 밸브를 떼어내십시오.

적절 히 설치 된 메이크업 밸브 는 작고 저렴 하며 간과 하기 쉬운 것 이다. 그러나 그것 은 또한 당신의 발굴기 가 부러진 장난감 처럼 흔들리지 않고 부드럽게 파는 이유 이다.이 작업을 제대로 하기 위해 재구성할 때마다 5분 더 시간을 보내세요..