Graafmachine regelklep Montage- en installatiehandleiding voor make-upklep

Iedere hydrauliekmonteur die een hoofdregelklep uit elkaar heeft gehaald, kent dit gevoel. Je trekt de spoel eruit en daar zit hij, een kleine make-upklep waar niemand op heeft gelet tijdens de laatste herbouw. Dan komt de machine weer in elkaar en begint de giek te kruipen, de stok komt met een schok uit en de bak graaft alsof hij door beton beweegt. De kans is groot dat het kleine make-upventiel verkeerd is geïnstalleerd, of erger nog, dat het helemaal nooit is geïnstalleerd.

De suppletieklep, ook wel vulklep of bijvulklep genoemd, bestaat om één reden. Wanneer een cilinder snel uitschuift, groeit het volume aan het uiteinde van de stang en kan de oliedruk onder de atmosferische druk dalen. Zonder een make-upklep die tankolie in die lagedrukzone voert, caviteert de cilinder, verhongert de spoel en voelt de hele machine traag aan. Het is niet optioneel om deze klep op de juiste manier te monteren en op zijn plaats te krijgen. Het is het verschil tussen een vlotte opgraving en een nachtmerrie ter plaatse.

Wat de make-upklep feitelijk doet in de regelklep

Voordat u enig gereedschap aanraakt, moet u begrijpen welk werk deze klep doet. In de hoofdregelklep heeft elke spoel poorten die olie naar het dop- en stanguiteinde van een cilinder voeren. Wanneer u bijvoorbeeld de giek naar beneden geeft, krijgt het uiteinde van de dop olie onder druk en stuurt het uiteinde van de stang olie terug naar de tank via het retourpad van de regelklep.

Hier is het probleem. Het stanguiteinde van de giekcilinder heeft een kleiner oppervlak dan het kapuiteinde. Wanneer de giek uitschuift, neemt het volume van de stanguiteindekamer sneller toe dan dat olie terug kan stromen door de retouropening. De druk in die kamer daalt. Als de olie te laag zakt, vormen zich luchtbellen in de olie, verliest de spoel zijn kussen en wordt de beweging van de giek ruw en onvoorspelbaar.

Het make-upventiel lost dit op. Het zit op de stanguiteindepoort van de spoel. Wanneer de druk in die poort onder een ingestelde drempel daalt, gaat de suppletieklep open en laat schone tankolie naar binnen stromen om de leegte op te vullen. Op het moment dat de druk zich herstelt, klapt de klep dicht. Geen cavitatie, geen schokkerige beweging, geen klachten van de operator.

Stapsgewijs montageproces voor make-upklep

Demontage en inspectie voordat u begint

Trek de regelklep uit elkaar zoals aangegeven in de servicehandleiding. Verwijder de spoel en vervolgens het suppletieventiel uit de boring. De meeste make-upkleppen worden met een perspassing in het spoellichaam geplaatst en op hun plaats gehouden door een kleine borgring of een plug met schroefdraad. Gebruik het juiste extractiegereedschap om beschadiging van de boring te voorkomen.

Inspecteer het kleplichaam op krassen. Ga met uw vingernagel over het zitvlak. Als u een groef of kras voelt, zal de klep inwendig lekken en moet u de spoel of het klepzittinginzetstuk vervangen. Controleer de volgende lente. Druk het samen met je vingers en laat los. Het zou onmiddellijk terug moeten springen. Een zwakke veer betekent dat de klep niet goed opnieuw op zijn plaats komt en dat tankolie onder normale druk in het circuit zal lekken, waardoor een langzame drift ontstaat.

Reinig elk onderdeel in verse hydraulische olie. Gebruik geen kerosine of diesel. Deze oplosmiddelen laten de afdichtingen opzwellen en laten resten achter die de kleine openingen in de klep verstoppen.

Hoe u de klep op de juiste manier plaatst

De make-upklep heeft een richting. Het ene uiteinde heeft de veer en de schotel. Het andere uiteinde heeft het zitvlak. De veerzijde is naar de cilinderpoort gericht. Het zitvlak is gericht naar de tankdoorgang. Deze oriëntatie is van cruciaal belang. Draai hem om en de klep gaat nooit open of sluit nooit, wat beide de prestaties van de machine vernietigt.

Druk de klep eerst met de hand in de boring. Het zou met lichte vingerdruk naar binnen moeten glijden. Als dit niet lukt, controleer dan de richting. Als de oriëntatie correct is en deze nog steeds weerstand biedt, kan de boring een braam vertonen als gevolg van een eerdere slechte installatie. Ontbraam voorzichtig met een fijne slijpsteen en probeer het opnieuw.

Zodra de klep met de hand is geplaatst, installeert u de borgring of plug met schroefdraad. Draai de plug vast met het in de handleiding aangegeven aanhaalmoment, doorgaans rond de 15 tot 25 Nm. Door te strak aandraaien wordt het kleplichaam verpletterd en verandert de kraakdruk. Door het te strak aandraaien kan de klep onder trilling weer naar buiten komen.

Controle van veervoorspanning en scheurdruk

Na de montage moet u de kraakdruk controleren als u over de apparatuur beschikt. Sluit een manometer aan op de cilinderpoort en verhoog langzaam de druk terwijl u naar de suppletieklep kijkt. Het zou moeten beginnen te openen bij de nominale kraakdruk, doorgaans tussen 15 en 35 bar, afhankelijk van het circuit. Als deze te vroeg opengaat, is de veer te zwak of is de verkeerde veer geïnstalleerd. Als deze helemaal niet opengaat, is de klep achterstevoren geïnstalleerd of zit de schotel vast.

Voor een veldcontrole heeft u geen luxe bankuitrusting nodig. Installeer eenvoudigweg de spoel terug in het kleplichaam, sluit de cilinderleidingen aan en laat de machine draaien. Geef opdracht tot het snel uitschuiven van de giek. Als de giek zonder aarzeling soepel beweegt, doet de suppletieklep zijn werk. Als de giek hapert of het gevoel heeft dat hij halverwege de slag tegen een muur botst, trek dan aan de klep en controleer de veer en de stand opnieuw.

Veelvoorkomende installatiefouten die de prestaties negatief beïnvloeden

De klep ondersteboven installeren

Dit is fout nummer één. De veer moet naar de cilinderpoort gericht zijn. Technici installeren het soms met de veer naar de tankzijde gericht, omdat het er symmetrisch uitziet. Dat is het niet. De veer zorgt voor de kracht die de klep gesloten houdt totdat de druk daalt. Keer hem om en de veer duwt de schotel voortdurend open, waardoor tankolie in het circuit terechtkomt en de druk wegvalt.

De borgring overslaan

Sommige make-upkleppen gebruiken een borgring in plaats van een plug met schroefdraad. Als u de borgring vergeet, springt de klep onder druk naar buiten wanneer de cilinder voor de eerste keer uitschuift. Dit veroorzaakt onmiddellijke cavitatie en kan de spoelboring beschadigen. Controleer altijd nogmaals of de borgclip op zijn plaats zit voordat u de spoel weer in elkaar zet.

Gebruik van de verkeerde veer

Make-upkleppen worden geleverd met verschillende veerconstanten voor verschillende circuits. Het giekcircuit gebruikt een lichtere veer dan het rijcircuit, omdat de giek sneller moet worden bijgevuld. Het verwisselen van veren tussen circuits veroorzaakt voortijdig openen of niet openen. Houd de veren geordend per circuit en label ze als u meer dan één klep tegelijk moet verwijderen.

Laatste controles voordat u de klep weer sluit

Nadat elke make-upklep is geïnstalleerd, schuift u de spoel terug in het klephuis en beweegt u deze met de hand over de volledige slag. Het moet soepel en zonder binding bewegen. Als de spoel in één positie blijft hangen, kan het zijn dat een klep in de boring uitsteekt of dat een borgring verkeerd zit.

Sluit alle stuurleidingen en cilinderslangen opnieuw aan. Start de motor en laat hem minimaal tien minuten warmdraaien. Laat elke functie eerst op halve snelheid draaien, daarna op volle snelheid. Let goed op de uitschuifbewegingen van de giek en stick. Dit zijn de circuits die het meest gevoelig zijn voor defecten aan de suppletieklep. Als een cilinder ruw aanvoelt of aarzelt, schakel dan de machine uit en trek de klep weer uit elkaar.