굴삭기 제어 밸브 체크 밸브 설치 위치 문제 해결 시간을 절약해 주는 팁
굴삭기 제어 밸브에 체크 밸브를 올바르게 배치하는 것은 당신이 할 수 있는 일이 아닙니다. 잘못 정렬된 단일 밸브로 인해 사이클 속도, 난파선 압력 안정성이 저하되거나 치명적인 드리프트가 발생할 수 있습니다. 붐이 아래로 내려가거나 스윙이 끊기는 이유가 무엇인지 궁금해하는 메인 제어 밸브를 본 적이 있다면 원인은 잘못된 위치에 있는 체크 밸브일 수 있습니다. 모든 설치 위치를 고정하는 방법은 다음과 같습니다.
체크 밸브 위치가 생각보다 중요한 이유
굴삭기 메인 컨트롤 밸브 내부의 체크 밸브는 교체 가능한 장식이 아닙니다. 그들은 진짜 일을 합니다. 드리프트를 방지하기 위해 실린더 챔버를 잠그고, 더 빠른 붐 및 암 하강을 위한 재생 회로를 활성화하며, 압력 스파이크로부터 민감한 파일럿 라인을 보호합니다. 하나를 뒤로 설치하면 흐름이 0이 됩니다. 잘못된 회로에 설치하면 장비의 붐 홀드 또는 스윙 잠금이 완전히 상실됩니다.
대부분의 굴삭기의 메인 제어 밸브는 두 개의 펌프 회로를 사용합니다. 1번 펌프는 오른쪽 이동, 버킷, 붐 1 및 스틱 2를 덮는 4스풀 측면에 공급합니다. 2번 펌프는 왼쪽 이동, 부착 장치, 붐 2, 스틱 1 및 스윙을 덮는 5스풀 측면에 공급합니다. 체크 밸브는 이들 회로 사이의 중요한 교차점에 위치하며, 그 위치는 오일이 한 방향으로 자유롭게 흐르는지 아니면 양쪽에서 잠기는지를 결정합니다.
주요 설치 위치 및 위치
병렬 오일 회로의 부하 체크 밸브
부하 체크 밸브는 붐, 스틱, 버킷, 스윙 및 이동을 위해 평행한 오일 경로에 위치합니다. 그들의 임무는 간단하지만 중요합니다. 스풀이 중립으로 전환되면 이 밸브는 실린더 측의 압력을 가두어 액추에이터가 중력에 의해 표류하지 않도록 합니다. 예를 들어 붐 회로에서는 부하 체크 밸브가 붐 실린더의 로드 엔드 쪽에 위치합니다. 레버가 중앙으로 돌아오면 이 밸브가 찰칵 소리를 내며 닫히고 붐을 남겨둔 위치에 정확히 고정됩니다.
설치 팁: 항상 밸브 화살표를 밸브 본체에 표시된 오일 흐름 방향과 일치시키십시오. 화살표는 펌프 쪽이 아니라 실린더 포트 쪽을 가리킵니다. 이것을 뒤로 당기면 레버를 놓는 순간 실린더가 표류합니다.
붐 및 스틱의 드리프트 방지 밸브
드리프트 방지 밸브는 본질적으로 선택기 밸브와 쌍을 이루는 체크 밸브입니다. 붐 및 스틱 실린더의 로드 엔드 측에 설치됩니다. 제어 스풀이 중앙에 위치하면 체크 밸브 부분이 복귀 경로를 막아 실린더가 넘어지지 않도록 합니다. 붐 하강 또는 스틱 복귀 명령을 내릴 때 파일럿 압력은 선택기 밸브를 이동시켜 체크 밸브의 스프링 챔버를 환기시키고 복귀 흐름을 제어할 수 있도록 합니다.
서비스 설명서에 표시된 위치, 일반적으로 메인 스풀과 실린더 포트 사이에 정확하게 배치합니다. 일반 체크 밸브로 대체하지 마십시오. 스프링 예압과 크래킹 압력은 해당 회로에 따라 다릅니다.
재생 회로 체크 밸브
재생 밸브는 로드 엔드 리턴 오일을 캡 끝으로 다시 라우팅하여 붐 하강 속도를 높이고 스틱 후진을 가속화합니다. 이 회로 내부의 체크 밸브는 결합된 흐름이 재생 중에 한 방향으로만 진행되도록 보장합니다. 실린더 로드 엔드와 캡 엔드 피드 사이의 복귀 라인에 이 밸브를 설치하십시오. 화살표는 캡 끝을 향해야 합니다. 재생하는 동안 오일은 탱크로 배출되지 않고 실린더 안으로 다시 밀려 들어가기 때문입니다.
이 체크 밸브를 뒤쪽으로 설치하면 재생이 시작되지 않으며 붐 하강이 크롤링 속도로 느려집니다.
파일럿 라인 체크 밸브 및 셔틀 밸브
작은 체크 밸브는 메인 밸브의 파일럿 오일 통로 내부에 있습니다. 이는 파일럿 압력이 인접한 회로로 역류되는 것을 방지합니다. 이들은 작지만 강력합니다. 화살표가 스풀 끝을 향하도록 설치하고 절대로 파일럿 소스를 향하지 않도록 하십시오. 플러그를 뽑으면 날아가는 것을 좋아하므로 분해하는 동안 자석을 사용하여 꺼내십시오.
실수를 예방하는 실용적인 설치 규칙
자리에 앉기 전에는 항상 깨끗이 청소하세요
모든 단일 O-링 홈과 밸브 시트는 흠집이 없어야 합니다. 체크 밸브 시트 아래에 먼지가 있으면 완전히 닫히지 않으며 느린 드리프트로 나타나는 내부 누출을 의미합니다. 밸브를 넣기 전에 압축 공기로 모든 포트를 불어내십시오. 보푸라기가 없는 천으로 모든 표면을 닦고 깨끗한 유압 오일을 미끄러지는 표면에 얇게 바르십시오.
토크 사양을 존중하세요.
메인 제어 밸브의 커버 볼트에는 정확한 토크가 필요합니다. 과도하게 조이면 주물이 깨집니다. 덜 조이면 고압 오일이 밸브 반쪽 사이로 빠져나갈 수 있습니다. 대부분의 굴삭기 제어 밸브의 경우 커버 볼트의 범위는 단면에 따라 78~176Nm입니다. 매번 보정된 토크 렌치를 사용하십시오.
밸브가 자체 무게를 지탱하지 않도록 하십시오.
대형 체크 밸브와 그 하우징은 절대로 배관에 매달려 있어서는 안 됩니다. 파이프 응력으로 인해 밸브가 정렬에서 벗어나지 않도록 독립적으로 지지하십시오. 구부러진 밸브 몸체는 며칠 동안 추적해야 할 누출을 의미합니다.
수직 파이프에 수직 밸브 설치
수직 디스크가 있는 리프트형 체크 밸브는 수직 파이프에 들어가야 합니다. 수평 디스크 버전은 수평으로 실행됩니다. 이 규칙을 잊어버리면 디스크가 멈춰서 열리게 되어 밸브의 전체 목적이 무산됩니다.
시작하기 전에 설치를 확인하는 방법
제어 밸브를 조립한 후 진공 펌프를 유압 탱크에 연결하여 시스템에 남아 있는 공기를 빼냅니다. 그런 다음 엔진을 시동하고 공회전시키십시오. 모든 기능을 천천히 순환하세요. 붐의 표류를 관찰하고 레버가 중앙에 있을 때 스틱을 고정하십시오. 게이지의 압력 강하를 확인하십시오. 레버를 중립에 놓은 상태에서 붐이 조금이라도 가라앉으면 부하 체크 밸브가 뒤쪽으로 설치되었거나 오염된 것입니다. 당겨서 시트를 청소하고 올바른 방향으로 다시 장착한 후 다시 테스트하십시오.
올바르게 설치된 체크 밸브는 작동 중에 보이지 않습니다. 그냥 작동하기 때문에 당신은 그것을 눈치 채지 못합니다. 드리프트, 느린 재생 또는 압력 손실을 알아차리기 시작하는 순간, 보이지 않는 밸브는 고장난 것이며, 10번 중 9번은 문제가 처음에 어떻게 배치되었는지 추적됩니다.