Suggerimenti per la posizione di installazione della valvola di ritegno della valvola di controllo dell'escavatore che consentono di risparmiare ore di risoluzione dei problemi

Ottenere il corretto posizionamento della valvola di ritegno su una valvola di controllo di un escavatore non è qualcosa che puoi arrangiare. Una singola valvola disallineata può ridurre la velocità del ciclo, compromettere la stabilità della pressione o causare una deriva catastrofica. Se avete mai osservato una valvola di controllo principale chiedendovi perché il braccio si abbassa o la rotazione balbetta, il colpevole potrebbe essere una valvola di ritegno posizionata nel punto sbagliato. Ecco esattamente come inchiodare ogni posizione di installazione.

Perché la posizione della valvola di controllo è più importante di quanto pensi

Le valvole di ritegno all'interno della valvola di controllo principale di un escavatore non sono decorazioni intercambiabili. Fanno un vero lavoro. Bloccano le camere dei cilindri per evitare derive, attivano circuiti di rigenerazione per una discesa più rapida del braccio e dell'avambraccio e proteggono le sensibili linee pilota dai picchi di pressione. Installane uno al contrario e otterrai un flusso pari a zero. Installatene uno nel circuito sbagliato e la macchina perderà completamente la tenuta del braccio o il blocco della rotazione.

La valvola di controllo principale sulla maggior parte degli escavatori utilizza due circuiti di pompa. La pompa uno alimenta la copertura laterale a 4 bobine con spostamento a destra, benna, braccio 1 e avambraccio 2. La pompa due alimenta la copertura laterale a 5 bobine con spostamento a sinistra, attrezzatura, braccio 2, avambraccio 1 e rotazione. Le valvole di ritegno si trovano nelle giunzioni critiche tra questi circuiti e la loro posizione determina se l'olio scorre liberamente in una direzione o si blocca in entrambe.

Posizioni chiave di installazione e cosa va dove

Valvole di ritegno del carico su circuiti dell'olio paralleli

Le valvole di ritegno del carico si trovano sui percorsi paralleli dell'olio per braccio, avambraccio, benna, rotazione e traslazione. Il loro compito è semplice ma fondamentale: quando la spola si sposta in folle, queste valvole intrappolano la pressione sul lato del cilindro in modo che l'attuatore non vada alla deriva sotto la gravità. Sul circuito del braccio, ad esempio, una valvola di ritegno del carico è posizionata sul lato dell'estremità stelo del cilindro del braccio. Quando la leva ritorna al centro, la valvola si chiude e mantiene il braccio esattamente nel punto in cui lo avevi lasciato.

Suggerimento per l'installazione: far corrispondere sempre la freccia della valvola alla direzione del flusso dell'olio contrassegnata sul corpo della valvola. La freccia punta verso l'attacco del cilindro, non verso la pompa. Portalo all'indietro e il cilindro andrà alla deriva nel momento in cui rilasci la leva.

Valvole antideriva su braccio e avambraccio

La valvola antideriva è essenzialmente una valvola di ritegno accoppiata ad una valvola selettrice. Si installa sul lato dell'estremità dello stelo del braccio e sui cilindri dell'avambraccio. Quando la spola di controllo è centrata, la parte della valvola di ritegno blocca il percorso di ritorno in modo che il cilindro non possa cadere. Quando si comanda l'abbassamento del braccio o la retrazione dell'avambraccio, la pressione pilota sposta la valvola selettrice, che scarica la camera della molla della valvola di ritegno e consente un flusso di ritorno controllato.

Posizionalo esattamente dove lo indica il manuale di servizio, solitamente tra la bobina principale e la porta del cilindro. Non sostituirla con una valvola di ritegno generica. Il precarico della molla e la pressione di apertura sono specifici per quel circuito.

Valvole di ritegno del circuito di rigenerazione

Le valvole di rigenerazione accelerano l'abbassamento del braccio e la retrazione dell'avambraccio convogliando l'olio di ritorno dell'estremità dell'asta all'estremità del coperchio. Una valvola di ritegno all'interno di questo circuito garantisce che il flusso combinato vada solo in una direzione durante la rigenerazione. Installare questa valvola sulla linea di ritorno tra l'estremità dello stelo del cilindro e l'alimentazione dell'estremità del cappuccio. La freccia deve essere rivolta verso l'estremità del tappo, poiché durante la rigenerazione l'olio viene respinto nel cilindro e non scaricato nel serbatoio.

Se si installa questa valvola di ritegno all'indietro, la rigenerazione non si attiva mai e la discesa del braccio rallenta fino a gattonare.

Valvole di ritegno e valvole di ritegno della linea pilota

Piccole valvole di ritegno si trovano all'interno dei passaggi dell'olio di pilotaggio della valvola principale. Impediscono alla pressione pilota di riversarsi nei circuiti adiacenti. Questi sono piccoli ma potenti. Installarli con la freccia rivolta verso l'estremità della bobina, mai verso la sorgente pilota. Usa una calamita per recuperarli durante lo smontaggio, perché adorano volare via quando si staccano le spine.

Regole pratiche di installazione che prevengono errori

Pulisci sempre prima di sederti

Ogni singola scanalatura dell'O-ring e sede della valvola deve essere immacolata. Un granello di sporco sotto la sede della valvola di ritegno significa che non si chiude mai completamente, e ciò significa una perdita interna che si manifesta come una deriva lenta. Pulire tutte le porte con aria compressa prima di inserire qualsiasi valvola. Pulire ogni superficie con un panno privo di lanugine e applicare un sottile strato di olio idraulico pulito sulle superfici scorrevoli.

Rispettare le specifiche di coppia

I bulloni del coperchio della valvola di controllo principale richiedono una coppia precisa. Un serraggio eccessivo rompe la fusione. Un serraggio insufficiente lascia fuoriuscire l'olio ad alta pressione tra le metà della valvola. Per la maggior parte delle valvole di controllo degli escavatori, i bulloni del coperchio sono compresi tra 78 e 176 Nm a seconda della sezione. Utilizzare ogni volta una chiave dinamometrica calibrata.

Non lasciare mai che la valvola sopporti il ​​proprio peso

Le valvole di ritegno di grandi dimensioni e i relativi alloggiamenti non devono mai pendere dalle tubazioni. Sostenerli in modo indipendente in modo che la tensione del tubo non spinga la valvola fuori allineamento. Un corpo valvola piegato significa una perdita che inseguirai per giorni.

Installare valvole verticali nei tubi verticali

Le valvole di ritegno del tipo a sollevamento con disco verticale devono essere inserite in tubazioni verticali. Le versioni a disco orizzontale vanno in percorsi orizzontali. Dimenticare questa regola fa sì che il disco si blocchi e rimanga aperto, vanificando l'intero scopo della valvola.

Come verificare l'installazione prima dell'avvio

Dopo aver assemblato la valvola di controllo, collegare una pompa a vuoto al serbatoio idraulico per estrarre l'aria rimanente dal sistema. Quindi avviare il motore e lasciarlo al minimo. Eseguire il ciclo di ogni funzione lentamente. Fai attenzione alla deriva sul boma e mantieni il bastone quando le leve sono centrate. Controllare eventuali cadute di pressione sul manometro. Se il braccio affonda anche leggermente con la leva in folle, la valvola di ritegno del carico è installata al contrario o è contaminata. Tirarlo, pulire il sedile, riposizionarlo con l'orientamento corretto e ripetere il test.

Una valvola di ritegno installata correttamente è invisibile durante il funzionamento. Non te ne accorgi mai perché funziona e basta. Nel momento in cui inizi a notare una deriva, una rigenerazione lenta o una perdita di pressione, quella valvola invisibile non funziona più e nove volte su dieci il problema è riconducibile al modo in cui era posizionata in origine.