Ordine di installazione della valvola di controllo multi-sezione dell'escavatore: la sequenza che previene la contaminazione incrociata e il caos dei tubi
Se avete mai provato a rimorchiare un blocco di valvole di controllo a sei sezioni su un telaio di un escavatore, conoscete la sensazione. 12 tubi, otto solenoidi, quattro condotte di scarico,e una staffa di montaggio che ti combatte ogni passo del camminoL'impulso di abbassare il ritmo e sperare nel meglio e' forte.
L'ordine in cui si installano le sezioni, si stringono i bulloni e si collegano i cavi determina se la macchina funziona pulita o si sviluppa un misterioso calo di pressione entro la prima settimana.Valvole a sezione multipla tipo che gestiscono il boom, braccio, secchio, oscillazione e viaggio tutti in un blocco richiedono una sequenza specifica che la maggior parte dei manuali di servizio dichiarano ma i meccanici di campo ignorano abitualmente perché sembra più lento che semplicemente farlo.
Non è più lento, è la differenza tra un lavoro di due ore e un richiamo di due giorni.
Perché l'ordine di installazione è importante su un blocco a più sezioni
L'effetto a cascata di una sezione disallineata
Una valvola di controllo multi-sezione è essenzialmente diverse valvole mono-sezioni lavorate in una colata o avvitate insieme come una pila modulare.e il suo percorso di ritornoMa tutti condividono passaggi interni comuni: la pompa principale si fonde, il serbatoio ritorna e talvolta le linee si incrociano per i circuiti prioritari.
Se si blocca la Sezione Tre prima che la Sezione Uno sia posizionata correttamente, la forza di fissaggio della Sezione Tre distorcerà la fusione abbastanza da disallineare il foro nella Sezione Uno.La bobina nella sezione uno ora si muove ad un angolo lieveNon si perde subito, potrebbero volerci 50 ore, ma se si perde, si distrugge l'intero isolato cercando il problema, non si trova nulla di ovvio.e riinstallalo nello stesso modo sbagliato.
Lo stesso principio vale per i collegamenti dei tubi: se si collegano le linee del motore oscillante prima delle linee del braccio, i tubi oscillanti occupano lo spazio necessario alle linee del braccio.Si finisce per piegare i tubi di rifornimento per adattarli.Il circuito del boom si riscalda, l'olio si degrada e il cilindro del boom inizia a andare alla deriva.
Come i passaggi interni dipendono da posti a sedere adeguati
All'interno di una valvola multi-sezione, le fusioni si accoppiano con sigilli O-ring o interfacce metallo-metallo.Se una sezione non è scaricataL'olio passa oltre la tenuta attraverso l'apertura e entra nella galleria sbagliata.o ritorno del serbatoio da una sezione che perde nella galleria di pressione di un'altra.
Il cross-talk non appare su un manometro della pompa, ma come una funzione lenta o irregolare, l'operatore muove il joystick e la macchina fa qualcosa di diverso da quanto previsto.Diagnosticare il cross-talk richiede di tirare la valvola e di ispezionare ogni superficie di accoppiamento un lavoro che richiede ore se non si ottiene il sedile giusto la prima volta.
La corretta sequenza di abbassamento del bullone e di seduta della sezione
Partendo dalla sezione centrale e lavorando verso l'esterno
La maggior parte delle valvole multi-sezione ha una sezione centrale o principale che contiene la valvola di rilievo principale e la porta di ingresso della pompa.Tutto il resto si aggancia ad essa o si accumula intorno ad essa..
Iniziate con il filettamento a mano di tutti i bulloni di montaggio sulla sezione centrale. Non torcere ancora nulla. Basta avviare i fili in modo che la sezione si trova piatta contro la superficie di montaggio.Utilizzare una linea retta attraverso la parte superiore della sezione per verificare se ci sono lacuneSe la sezione si agita sulla superficie di montaggio, il telaio è deformato o ci sono detriti sotto la fianchetta.
Una volta che la sezione centrale è tenuta a mano e posizionata a piatto, torce i bulloni di montaggio al 50% delle specifiche finali in un disegno a stella.Questo siede la sezione centrale saldamente e crea un piano di riferimento per le sezioni adiacenti.
Ora spostatevi alle sezioni di entrambi i lati del centro, installate la sezione sinistra accanto al filo a mano, 50% coppia, 100% coppia, modello stellare, poi la sezione destra, poi le sezioni esterne.Lavora sempre dall'interno verso l'esterno.Se si inizia dall'esterno, le sezioni esterne tirano il centro fuori dal centro e non si ottiene mai un sigillo vero sui passaggi critici di ingresso e di rilievo.
Sigillamento dei giunti intersezionali prima della coppia finale
Tra ciascuna coppia di sezioni, c'è una guarnizione o sigillo O-ring che impedisce il cross-talk interno.
Applicare una pellicola sottile di olio idraulico pulito su ogni guarnizione di intersezione. Questo aiuta la guarnizione a scivolare nella sua scanalatura senza aggrapparsi al bordo della fusione.e una guarnizione tortuosa non sigilla, crea un canale per la perdita di olio tra le sezioni.
Dopo aver posizionato ciascuna sezione, spingere un sensore nella giunzione tra le due sezioni in quattro punti: in alto, in basso, a sinistra, a destra.Se scivola facilmente da un lato ma è stretto dall'altroSdraiate i bulloni da quel lato, riassettate la guarnizione e ritorcate.
Faccia questo per ogni articolazione, aggiunge cinque minuti per articolazione, ma impedisce il tipo di bypass interno che richiede giorni per essere trovato.
Priorità di collegamento dei tubi e delle linee
Collegare l'entrata principale e tornare prima
Prima di toccare uno qualsiasi dei tubi portanti di funzionamento, collegare al blocco della valvola la linea principale di ingresso della pompa e la linea principale di ritorno del serbatoio.Tutto il resto si ramifica da loro..
Il condotto d'ingresso è di solito il tubo più grande della macchina, con una lunghezza di 38 mm o 42 mm, con capacità nominale di 350 bar o più.Dirigila dalla pompa alla porta di ingresso della valvola con un raggio di curva minimo di tre volte il diametro del tuboUtilizzare un supporto a 150 mm dalla porta per togliere il peso dall'apparecchio.Torsione il dispositivo di ingresso di spec utilizzando una presa a sei punti in modo che la forza è distribuita uniformemente intorno all'esessore del dispositivo.
La linea di ritorno va dalla porta del serbatoio della valvola al raffreddatore o serbatoio.dopo che l'ingresso è sicuroIl motivo è semplice: se durante il test di pressione il dispositivo di ingresso perde, si desidera disconnettere la linea di ritorno in modo che l'olio non si spruzzi ovunque.
Dopo che entrambe le linee principali sono state collegate e torsionate, testare la pressione del blocco a bassa pressione da 100 a 150 bar.Se tutto regge, si dispone di un limite di pressione sigillato e si possono collegare in modo sicuro le linee di porta di lavoro.