ترتيب تثبيت صمام التحكم في الحفر: التسلسل الذي يمنع التلوث المتبادل وفوضى الأنابيب
إذا حاولت يوماً إعادة قفل صمام تحكم من ستة أقسام إلى إطار الحفر، فأنت تعرف الشعور. 12 خرطوم، ثمانية أجهزة كهربائية، أربعة خطوط تصريف،و دعامة تركيب تقاتلك في كل خطوةالرغبة في تخفيف كل شيء وتأمل في الأفضل قوية.
ترتيب تثبيت الأجزاء، وتشديد المسامير، وتوصيل الخطوط يحدد ما إذا كانت الآلة تعمل نظيفة أو تطور انخفاضات ضغط غامضة خلال الأسبوع الأول.صمامات متعددة الأقسام النوع الذي يتعامل مع البوم، الذراع، الدلو، التأرجح، والسفر كل ذلك في كتلة واحدة يطلب تسلسل محدد أن معظم كتيبات الخدمة البيانات ولكن الميكانيكيين الميدانية بشكل روتيني تجاهل لأنه يشعر أبطأ من مجرد الحصول على القيام به.
إنه ليس أبطأ، إنه الفرق بين وظيفة تستغرق ساعتين وعودة عمل تستغرق يومين.
لماذا يهم ترتيب التثبيت على كتلة متعددة الأقسام
التأثير المتسلسل للقسم الخاطئ
صمام تحكم متعدد الأقسام هو أساسا عدة صمامات من قسم واحد معالجة في صب واحد أو مشوشة معا كدبوس وحدات. كل قسم له مجال المدخل الخاص به، مجموعة لفائف خاصة به،و مسار عودته الخاصلكن جميعها تتشارك ممرات داخلية مشتركة - المضخة الرئيسية تتحد، ومياه الخزان العائدة، وأحيانا خطوط التقاطع للدوائر ذات الأولوية.
إذا قمت بتثبيت القسم الثالث قبل أن يتم وضع القسم الأول بشكل صحيح، قوة الضغط من القسم الثالث تشوه الصب بما فيه الكفاية لتشويش الحفرة في القسم الأول.الدوال في القسم الأول الآن يمتد بزاوية طفيفةلا تسرب على الفور قد يستغرق الأمر 50 ساعة، ولكن تسرب، وعندما يحدث، ستقوم بتفكيك الكتلة بأكملها تبحث عن المشكلة،وإعادة تثبيته بنفس الطريقة الخاطئة.
نفس المبدأ ينطبق على اتصالات الأنابيب. إذا قمت بتوصيل خطوط المحرك المتحركة قبل خطوط الوقود، فإن أنابيب التأرجح تأخذ المساحة التي تحتاجها خطوط الوقود.ينتهي بك الأمر إلى ثني أنابيب البوم بشكل حاد لتناسب، والذي يحد من التدفق و يخلق الحرارة. دائرة الجهاز تتسخن و يتدهور الزيت و تبدأ أسطوانة الجهاز بالانجراف
كيف تعتمد الممرات الداخلية على المقاعد المناسبة
داخل صمام متعدد الأقسام ، تتزاوج الصب مع أغطية حلقة O أو واجهات معدن إلى معدن. يجب أن تكون هذه الواجهات مقيدة بالكامل قبل أي ضغط داخلي.إذا كان قسم واحد ليس سحبيمر الزيت عبر الفتحة ويدخل الممر الخاطئ وهذا ما يسمى الضغط الداخليأو عودة الخزان من قسم واحد تتسرب إلى مجال الضغط من آخر.
لا تظهر المحادثة المتقاطعة على مقياس الضغط في المضخة. تظهر كعمل بطيء أو غير منتظم. يقوم المشغل بتحريك العصا المتحركة وتقوم الآلة بشيء مختلف عن المتوقع.تشخيص الكلام المتقاطع يتطلب سحب الصمام وفحص كل سطح التزاوج عمل يستغرق ساعات إذا لم تحصل على المقعد الصحيح في المرة الأولى.
الترتيب الصحيح للشفرة المنخفضة والقسم
البدء من القسم الوسطى والعمل إلى الخارج
معظم الصمامات متعددة الأقسام لديها قسم مركزي أو رئيسي يحتوي على صمام الإغاثة الرئيسي ومصدر مدخل المضخة. هذا القسم هو العمود الفقري الهيكلي للكتلة.كل شيء آخر يلتصق به أو يتراكم حوله.
ابدأي بتثبيت جميع المسامير اليدويّة على الجزء المركزيّ، لا تضغطي على أيّ شيء بعد، فقط ابدأي بتثبيت الخيوط حتى يجلس الجزء على سطح التركيب.استخدام خط مستقيم عبر الجزء العلوي للتحقق من الثغرات. إذا كان القسم يتأرجح على سطح التثبيت ، فإن الإطار مشوه أو هناك حطام تحت الشريط. نظف السطح ، تحقق من السطحية ، وإعادة التقطيع.
بمجرد أن يكون القسم المركزي متماسكًا ويجلس مستويًا، قم بضغط عزم الدوران على المسامير إلى 50٪ من المواصفات النهائية في نمط نجم. ثم قم بضغط عزم الدوران إلى 100٪ في نفس النمط.هذا يجلس الجزء المركزي بقوة ويخلق مستوى مرجعية للمناطق المجاورة.
الآن انتقل إلى الأقسام على جانبي المركز، قم بتثبيت القسم الأيسر بجانب الخيط اليدوي، 50٪ عزم الدوران، 100٪ عزم الدوران، نمط النجم، ثم القسم الأيمن، ثم الأقسام الخارجية.دائماً عمل من الداخل للخارجالجزء المركزي يربط الكومة، وإذا بدأت من الخارج، فإن الأجزاء الخارجية تسحب المركز بعيداً عن المركز
اغلاق مفاصل القسم قبل العزم النهائي
بين كل زوج من الأجزاء ، هناك غطاء أو خاتم O-ring يمنع التواصل الداخلي. يجب ضغط هذه الختم بشكل متساوٍ قبل أن يتم ضغط المسامير بالكامل.
تطبيق فيلم رقيق من الزيت الهيدروليكي النظيف على كل غطاء التقاطع. وهذا يساعد غطاء الانزلاق في خروقه دون التشبث على حافة الصب.و لا يغلق المسمار الملتوي يخلق قناة لتسرب النفط.
بعد وضع كل قسم ، ادفع مقياس للكشف في المفاصل بين القطعتين في أربع نقاط ′′ أعلى ، أسفل ، يسار ، يمين. يجب أن ينزلق المقياس مع مقاومة طفيفة في جميع النقاط الأربع.إذا كان ينزلق بسهولة على جانب واحد ولكن ضيق على الجانب الآخر، القسم مُعَلَّق، حرّرْ المساميرَ على ذلك الجانبِ، أعدْ صَفّ الصَلْبِ، وتَعَوّدْ.
افعل هذا في كل مفصل يضيف خمس دقائق لكل مفصل لكنه يمنع نوع من الجريان الداخلي الذي يستغرق أيام للعثور عليه
أولوية اتصال الأنابيب والخطوط
ربط المدخل الرئيسي والعودة أولاً
قبل أن تلمس أي من أنابيب الممرات العاملة ، قم بتوصيل خط مدخل المضخة الرئيسي وخط عودة الخزان الرئيسي إلى كتلة الصمام. هذه الخطوتين تحدد حدود الضغط للنظام بأكمله.كل شيء آخر يتفرع عنهم.
خط الدخول عادة ما يكون أكبر خرطوم على الجهاز 38mm أو 42mm ID ، معدل 350 بار أو أكثر.توجيه من المضخة إلى منفذ مدخل الصمام مع نصف قطر الانحناء الحد الأدنى من ثلاثة أضعاف قطر خرطوماستخدم دعامة دعامة على بعد 150 ملم من المقبس لتخفيف الوزن من التركيب.عزم الدوران المضبوطة المدخل إلى المواصفات باستخدام مصدر ستة نقاط بحيث يتم توزيع القوة بالتساوي حول هكس الملائمة.
خط العودة يذهب من منفذ خزان الصمام إلى المبرد أو الخزان. توجيه به مع منحدر مستمر إلى أسفل بدون حبال، لا حلقات.بعد تأمين المدخلالسبب بسيط: إذا كان جهاز الإدخال يتسرب أثناء اختبار الضغط، فأنت تريد أن تقطع خط العودة حتى لا يرش الزيت في كل مكان.
بعد توصيل الخطين الرئيسيين وتقليص العزم، اختبر ضغط الكتلة عند ضغط منخفض ¥ 100 إلى 150 بار. راقب كل تثبيت للتسريبات. تحقق من مفاصل التقاطع للتسرب.إذا كان كل شيء يحتفظ، لديك حدود ضغط مغلقة ويمكنك توصيل خطوط الممرات العاملة بأمان