Ekskavatör Kontrol Vanası Çok Bölümlü Montaj Sırası: Çapraz Kirlenmeyi ve Boru Kaosunu Önleyen Sıra
Altı bölümlü bir kontrol valfı bloğunu bir ekskavatör şasisine tekrar cıvatalamayı denediyseniz, bu duyguyu bilirsiniz. On iki hortum, sekiz solenoid, dört drenaj hattı ve yolun her adımında sizinle mücadele eden bir montaj braketi. Her şeyi azaltma ve en iyisini umma dürtüsü güçlüdür. Diren.
Bölümleri yerleştirme, cıvataları sıkma ve hatları bağlama sırası, makinenin temiz çalışıp çalışmadığını veya ilk hafta içinde gizemli basınç düşüşleri yaşayıp yaşamadığını belirler. Çok bölümlü valfler (bom, kol, kepçe, salınım ve hareketin tamamını tek bir blokta gerçekleştiren tür), çoğu servis kılavuzunun belirttiği belirli bir sırayı gerektirir, ancak saha teknisyenleri, bunu yapmaktan daha yavaş hissettirdiği için rutin olarak göz ardı eder.
Daha yavaş değil. Bu, iki saatlik bir iş ile iki günlük bir geri arama arasındaki farktır.
Çok Bölümlü Bir Blokta Kurulum Sırası Neden Önemlidir?
Yanlış Hizalanmış Bir Bölümün Basamaklı Etkisi
Çok bölümlü bir kontrol vanası, esas olarak, tek bir döküm halinde işlenmiş veya modüler bir yığın halinde birbirine cıvatalanmış birkaç tek bölümlü valften oluşur. Her bölümün kendi giriş galerisi, kendi makara seti ve kendi dönüş yolu vardır. Ancak hepsi ortak iç geçitleri paylaşıyor; ana pompa birleşimi, tank dönüşü ve bazen öncelikli devreler için çapraz boşaltma hatları.
Bölüm Üç'ü, Bölüm Bir düzgün bir şekilde oturmadan önce cıvatalarsanız, Bölüm Üç'ten gelen sıkıştırma kuvveti, Bölüm Bir'deki deliğin yanlış hizalanmasına neden olacak kadar dökümü bozar. Birinci Bölümdeki makara artık hafif bir açıyla dönüyor. Hemen sızmaz; 50 saat sürebilir. Ama sızdırıyor. Ve bu gerçekleştiğinde, sorunu aramak için tüm bloğu parçalara ayıracaksınız, bariz hiçbir şey bulamayacaksınız ve onu aynı yanlış şekilde yeniden kuracaksınız.
Aynı prensip hortum bağlantıları için de geçerlidir. Dönüş motor hatlarını bom hatlarından önce bağlarsanız, dönüş hortumları bom hatlarının ihtiyaç duyduğu alanı kaplar. Bom hortumlarını uyacak şekilde keskin bir şekilde bükersiniz, bu da akışı kısıtlar ve ısı yaratır. Bom devresi ısınır, yağ bozulur ve bom silindiri sürüklenmeye başlar.
İç Geçişler Nasıl Uygun Oturmaya Bağlıdır?
Çok bölümlü bir valfin içinde dökümler O-halka contalarla veya metal-metal arayüzleriyle birleşir. Bu arayüzler herhangi bir iç basınç uygulanmadan önce tamamen yerine oturtulmalıdır. Bir bölüm aynı hizada değilse yağ, contayı boşluktan geçerek yanlış galeriye girer. Buna dahili çapraz konuşma denir; bom devresinden kol devresine kan akan basınç veya bir bölümden tank geri dönüşünün diğerinin basınç galerisine sızması.
Pompadaki basınç göstergesinde çapraz konuşma görünmüyor. Yavaş veya düzensiz bir işlev olarak görünür. Operatör joystick'i hareket ettiriyor ve makine beklenenden farklı bir şey yapıyor. Çapraz konuşmanın teşhis edilmesi, valfin çekilmesini ve her birleşen yüzeyin incelenmesini gerektirir; bu, ilk seferde doğru oturmayı başaramadıysanız saatler süren bir iştir.
Doğru Cıvata ve Bölüm Oturma Sırası
Orta Kısımdan Başlayıp Dışa Doğru Çalışmak
Çok bölümlü vanaların çoğunda, ana tahliye vanasını ve pompa giriş portunu içeren bir merkez veya ana bölüm bulunur. Bu bölüm bloğun yapısal omurgasıdır. Geri kalan her şey ona cıvatalanır veya etrafına yığılır.
Orta bölümdeki tüm montaj cıvatalarını elle vidalayarak başlayın. Henüz hiçbir şeyi torklamayın. Bölümün montaj yüzeyine düz oturması için sadece dişleri başlatın. Boşlukları kontrol etmek için bölümün üst kısmında bir düz kenar kullanın. Bölüm montaj yüzeyinde sallanıyorsa çerçeve eğilmiştir veya flanşın altında pislik vardır. Yüzeyi temizleyin, düzlüğü kontrol edin ve yeniden oturtun.
Orta kısım elle sıkıldıktan ve düz bir şekilde oturduktan sonra, montaj cıvatalarını yıldız deseninde son spesifikasyonun %50'sine kadar sıkın. Daha sonra aynı düzende %100'e kadar torklayın. Bu, orta bölümü sıkı bir şekilde oturtur ve bitişik bölümler için bir referans düzlemi oluşturur.
Şimdi merkezin her iki tarafındaki bölümlere geçin. Sonraki sol kısmı takın — elden dişli, %50 tork, %100 tork, yıldız deseni. Daha sonra doğru bölüm. Daha sonra dış bölümler. Her zaman içten dışa doğru çalışın. Orta bölüm yığını sabitler. Dışarıdan başlarsanız, dış bölümler merkezi merkezin dışına çeker ve kritik giriş ve tahliye vanası geçişlerinde asla gerçek bir sızdırmazlık elde edemezsiniz.
Nihai Torktan Önce Kesitler Arası Bağlantıların Sızdırmazlığı
Her bölüm çifti arasında dahili karışmayı önleyen bir conta veya O-ring conta bulunmaktadır. Cıvatalar tam olarak sıkılmadan önce bu contaların eşit şekilde sıkıştırılması gerekir.
Her kesişim contasına ince bir tabaka halinde temiz hidrolik yağı uygulayın. Bu, contanın döküm kenarına takılmadan oluğuna kaymasına yardımcı olur. Sıkışan bir conta montaj sırasında bükülür ve bükülmüş bir conta sızdırmazlık sağlamaz; bu, yağın bölümler arasında sızması için bir kanal oluşturur.
Her bölümü yerleştirdikten sonra, iki bölüm arasındaki bağlantıya dört noktada (üst, alt, sol, sağ) bir kalınlık ölçer itin. Gösterge dört noktada da hafif bir dirençle içeri girmelidir. Bir taraftan kolayca kayarken diğer taraftan sıkı ise bölüm eğilmiştir. O taraftaki cıvataları gevşetin, contayı yeniden yerleştirin ve yeniden torklayın.
Bunu her bölüm bağlantısı için yapın. Eklem başına beş dakika ekler, ancak bulunması günler süren dahili bypass'ı engeller.
Hortum ve Hat Bağlantı Önceliği
Önce Ana Girişi ve Dönüşü Bağlama
Çalışma portu hortumlarından herhangi birine dokunmadan önce ana pompa giriş hattını ve ana tank dönüş hattını vana bloğuna bağlayın. Bu iki çizgi tüm sistemin basınç sınırını tanımlar. Diğer her şey onlardan ayrılıyor.
Giriş hattı genellikle makinedeki en büyük hortumdur; 38 mm veya 42 mm iç çap, 350 bar veya daha fazla basınç için derecelendirilmiştir. Hortum çapının minimum üç katı bükülme yarıçapıyla pompadan vana giriş portuna yönlendirin. Bağlantı parçasının ağırlığını almak için porttan 150 mm uzakta bir destek braketi kullanın. Altı noktalı bir soket kullanarak giriş bağlantısını spesifikasyona göre sıkın, böylece kuvvet bağlantı altıgeninin etrafına eşit olarak dağıtılır.
Dönüş hattı, valf deposu portundan soğutucuya veya depoya gider. Sürekli aşağı doğru bir eğimle yönlendirin; tümsek yok, döngü yok. Giriş emniyete alındıktan sonra ana hatlar arasında en son vanaya bağlayın. Nedeni basit: Basınç testi sırasında giriş bağlantısında sızıntı olursa, yağın her yere püskürmemesi için dönüş hattının bağlantısının kesilmesini istersiniz.
Her iki ana hat bağlanıp torklandıktan sonra bloğu düşük basınçta (100 ila 150 bar) basınç testi yapın. Sızıntılara karşı her bağlantı parçasını izleyin. Kesitler arası bağlantılarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Her şey yolunda giderse, kapalı bir basınç sınırına sahip olursunuz ve çalışan bağlantı noktası hatlarını güvenli bir şekilde bağlayabilirsiniz.