Trình tự lắp đặt van điều khiển máy xúc nhiều phần: Trình tự ngăn chặn ô nhiễm chéo và hỗn loạn đường ống

Nếu bạn đã từng cố gắng bắt vít khối van điều khiển sáu đoạn trở lại khung máy xúc, bạn sẽ biết cảm giác đó. Mười hai ống mềm, tám cuộn dây điện từ, bốn đường thoát nước và một giá đỡ sẵn sàng hỗ trợ bạn trên mọi bước đường. Sự thôi thúc muốn giải quyết mọi việc và hy vọng điều tốt nhất là mạnh mẽ. Chống lại nó.

Thứ tự bạn lắp đặt các phần, siết chặt các bu lông và kết nối các đường dây sẽ xác định liệu máy có chạy sạch hay xuất hiện hiện tượng sụt áp bí ẩn trong tuần đầu tiên hay không. Van nhiều phần - loại xử lý cần, cánh tay, gầu, xoay và di chuyển tất cả trong một khối - yêu cầu một trình tự cụ thể mà hầu hết các hướng dẫn sử dụng dịch vụ đều nêu nhưng các thợ cơ khí hiện trường thường bỏ qua vì cảm thấy chậm hơn so với việc chỉ thực hiện.

Nó không chậm hơn. Đó là sự khác biệt giữa một công việc kéo dài hai giờ và một cuộc gọi lại kéo dài hai ngày.

Tại sao thứ tự cài đặt lại quan trọng trên khối nhiều phần

Hiệu ứng xếp tầng của một phần không được căn chỉnh

Van điều khiển nhiều phần về cơ bản là một số van một phần được gia công thành một khối đúc hoặc bắt vít với nhau thành một khối mô-đun. Mỗi phần có phòng trưng bày đầu vào riêng, bộ ống chỉ riêng và đường dẫn quay lại riêng. Nhưng tất cả chúng đều có chung các đường dẫn bên trong - đường nối máy bơm chính, đường hồi lưu của bể và đôi khi là các đường dẫn chéo cho các mạch ưu tiên.

Nếu bạn bắt vít Phần Ba xuống trước khi Phần Một được đặt đúng vị trí, lực kẹp từ Phần Ba sẽ làm biến dạng vật đúc đủ để làm lệch lỗ khoan ở Phần Một. Ống chỉ trong Phần Một bây giờ chuyển động ở một góc nhỏ. Nó không bị rò rỉ ngay lập tức - có thể mất 50 giờ. Nhưng nó bị rò rỉ. Và khi điều đó xảy ra, bạn sẽ tách toàn bộ khối ra để tìm vấn đề, nhưng không tìm thấy gì rõ ràng và cài đặt lại nó theo cách sai lầm.

Nguyên tắc tương tự áp dụng cho các kết nối ống. Nếu bạn kết nối các đường dây động cơ xoay trước các đường dây cần, thì các ống xoay sẽ chiếm không gian mà các đường cần cần. Cuối cùng, bạn phải uốn cong ống cần cẩu cho vừa vặn, điều này hạn chế dòng chảy và tạo ra nhiệt. Mạch cần trục nóng lên, dầu cạn kiệt và xi lanh cần trục bắt đầu trôi đi.

Lối đi bên trong phụ thuộc vào chỗ ngồi thích hợp như thế nào

Bên trong van nhiều phần, vật đúc kết hợp với vòng đệm chữ O hoặc bề mặt tiếp xúc giữa kim loại với kim loại. Các giao diện này phải được đặt hoàn toàn trước khi áp dụng bất kỳ áp suất bên trong nào. Nếu một phần không được xả sạch, dầu sẽ đi qua vòng đệm qua khe hở và đi vào nhầm đường dẫn. Điều này được gọi là nhiễu xuyên âm bên trong - áp suất từ ​​mạch cần trục chảy vào mạch cánh tay hoặc hồi lưu của bể từ một bộ phận rò rỉ vào bộ phận áp suất của bộ phận khác.

Cross-talk không hiển thị trên đồng hồ đo áp suất ở máy bơm. Nó hiển thị dưới dạng chức năng chậm chạp hoặc thất thường. Người vận hành di chuyển cần điều khiển và máy thực hiện điều gì đó khác với mong đợi. Chẩn đoán đàm thoại chéo đòi hỏi phải kéo van và kiểm tra mọi bề mặt giao tiếp - một công việc sẽ mất hàng giờ nếu bạn không đặt đúng chỗ ngay lần đầu tiên.

Trình tự đặt chốt xuống và phần chỗ ngồi chính xác

Bắt đầu từ phần trung tâm và hướng ra ngoài

Hầu hết các van nhiều phần đều có phần trung tâm hoặc phần chính chứa van xả chính và cổng vào của máy bơm. Phần này là xương sống cấu trúc của khối. Mọi thứ khác đều gắn chặt vào nó hoặc xếp chồng lên nhau xung quanh nó.

Bắt đầu bằng cách vặn ren thủ công tất cả các bu lông lắp ở phần giữa. Đừng vặn xoắn bất cứ điều gì. Chỉ cần bắt đầu ren sao cho phần này nằm phẳng trên bề mặt lắp. Sử dụng thước thẳng ngang qua phần trên của phần để kiểm tra các khoảng trống. Nếu phần rung chuyển trên bề mặt lắp, khung bị cong vênh hoặc có mảnh vụn dưới mặt bích. Làm sạch bề mặt, kiểm tra độ phẳng và dán lại.

Khi phần trung tâm đã được siết chặt bằng tay và nằm phẳng, hãy vặn các bu lông lắp tới 50% thông số kỹ thuật cuối cùng theo hình ngôi sao. Sau đó, mô-men xoắn đạt 100% theo cùng một kiểu. Điều này đặt chắc chắn phần trung tâm và tạo mặt phẳng tham chiếu cho các phần liền kề.

Bây giờ di chuyển đến các phần ở hai bên của trung tâm. Tiếp theo lắp phần bên trái - ren tay, mô-men xoắn 50%, mô-men xoắn 100%, hình ngôi sao. Sau đó là phần bên phải. Sau đó là các phần bên ngoài. Luôn làm việc từ trong ra ngoài. Phần trung tâm neo ngăn xếp. Nếu bạn bắt đầu từ bên ngoài, các phần bên ngoài sẽ kéo phần trung tâm ra khỏi trung tâm và bạn sẽ không bao giờ có được một vòng đệm thực sự trên các đoạn van xả và đầu vào quan trọng.

Bịt kín các mối nối giữa các mặt cắt trước mô-men xoắn cuối cùng

Giữa mỗi cặp phần có một miếng đệm hoặc vòng đệm chữ O để ngăn chặn nhiễu xuyên âm bên trong. Các vòng đệm này phải được nén đều trước khi bu lông được vặn hoàn toàn.

Bôi một lớp mỏng dầu thủy lực sạch vào từng miếng đệm giao nhau. Điều này giúp miếng đệm trượt vào rãnh của nó mà không vướng vào mép đúc. Một miếng đệm bị kẹt bị xoắn trong quá trình lắp ráp và một miếng đệm bị xoắn không bịt kín - nó tạo ra một rãnh để dầu rò rỉ giữa các phần.

Sau khi đặt từng phần, đẩy thước đo vào mối nối giữa hai phần tại bốn điểm - trên, dưới, trái, phải. Máy đo phải trượt vào với lực cản nhẹ ở cả bốn điểm. Nếu nó trượt dễ dàng ở một bên nhưng lại chặt ở bên kia thì phần đó đã bị nghiêng. Nới lỏng các bu lông ở phía đó, gắn lại miếng đệm và vặn lại.

Làm điều này cho mỗi phần khớp. Nó thêm năm phút cho mỗi khớp nhưng ngăn chặn kiểu bỏ qua nội bộ mà phải mất nhiều ngày để tìm thấy.

Ưu tiên kết nối ống và đường dây

Kết nối cửa vào chính và quay trở lại trước

Trước khi bạn chạm vào bất kỳ ống cổng làm việc nào, hãy kết nối đường vào của bơm chính và đường hồi của bể chính với khối van. Hai đường này xác định ranh giới áp suất của toàn bộ hệ thống. Mọi thứ khác đều tách khỏi chúng.

Đường vào thường là ống lớn nhất trên máy - ID 38mm hoặc 42mm, được định mức cho 350 bar trở lên. Đi từ máy bơm đến cổng đầu vào của van với bán kính uốn cong tối thiểu bằng ba lần đường kính ống. Sử dụng giá đỡ cách cổng trong vòng 150mm để giảm trọng lượng của khớp nối. Siết chặt đầu nối đầu vào theo thông số kỹ thuật bằng cách sử dụng ổ cắm sáu điểm để lực được phân bổ đều xung quanh hình lục giác của đầu nối.

Đường hồi lưu đi từ cổng bình chứa van đến bộ làm mát hoặc bình chứa. Định tuyến với độ dốc đi xuống liên tục — không có bướu, không có vòng lặp. Kết nối nó với van cuối cùng trong số các đường dây chính, sau khi đầu vào đã được cố định chắc chắn. Lý do rất đơn giản: nếu đầu nối đầu vào bị rò rỉ trong quá trình kiểm tra áp suất, bạn muốn ngắt đường hồi lưu để dầu không phun ra khắp nơi.