Excavator Control Valve Multi-Section Installation Order: The Sequence That Prevents Cross-Contamination and Pipe Chaos (আকাশনালী নিয়ন্ত্রণ ভালভের বহু-বিভাগ ইনস্টলেশন আদেশঃ ক্রস-দূষণ এবং পাইপ বিশৃঙ্খলা রোধ করার ক্রম)

আপনি যদি কখনো ষষ্ঠ বিভাগের কন্ট্রোল ভ্যালভ ব্লককে খননকারীর ফ্রেমে বোল্ট করার চেষ্টা করে থাকেন, আপনি সেই অনুভূতি জানেন।এবং একটি মাউন্টিং bracket যে আপনি পথের প্রতিটি ধাপে যুদ্ধসব কিছু কমিয়ে নেওয়ার এবং সেরাের জন্য আশা করার প্রবণতা শক্তিশালী।

যন্ত্রটি পরিষ্কারভাবে কাজ করবে কি না অথবা প্রথম সপ্তাহের মধ্যে চাপের অদ্ভুত পতন ঘটবে তা নির্ধারণ করে আপনি যে ক্রমে অংশগুলি ইনস্টল করবেন, বোল্টগুলি টানবেন, এবং লাইনগুলি সংযুক্ত করবেন।মাল্টি-সেকশন ভালভ ∙ যে ধরনের বুম হ্যান্ডেল, আর্ম, বালতি, সুইং, এবং ভ্রমণ সব এক ব্লকে প্রয়োজন একটি নির্দিষ্ট ক্রম যে সর্বাধিক সার্ভিস ম্যানুয়াল রাষ্ট্র কিন্তু ক্ষেত্রের যান্ত্রিক রুটিন উপেক্ষা কারণ এটি শুধু এটি সম্পন্ন করা তুলনায় ধীর মনে হয়।

এটি ধীর নয়, এটি একটি দুই ঘণ্টার কাজের মধ্যে পার্থক্য এবং দুই দিনের কলব্যাক।

মাল্টি-সেকশন ব্লকে কেন ইনস্টলেশন অর্ডার গুরুত্বপূর্ণ

একটি ভুল সমন্বিত অংশের ক্যাসকেডিং প্রভাব

একটি মাল্টি-সেকশন কন্ট্রোল ভালভ মূলত একাধিক একক-সেকশন ভালভ এক ঢালাইতে মেশিনযুক্ত বা মডুলার স্ট্যাক হিসাবে একসাথে বোল্ট করা হয়। প্রতিটি বিভাগের নিজস্ব ইনপুট গ্যালারী, নিজস্ব স্পুল সেট রয়েছে,এবং তার নিজস্ব প্রত্যাবর্তন পথকিন্তু তাদের সবার অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ

আপনি যদি সেকশন ৩-কে বোল্ট করে দেন, সেকশন ১-কে ঠিকমতো বসানোর আগে, সেকশন ৩-এর ক্ল্যাম্পিং ফোর্স কাস্টিং-কে যথেষ্ট বিকৃত করে, সেকশন ১-এর গর্তকে ভুলভাবে সারিবদ্ধ করতে পারে।সেকশন ওয়ান এর স্পুল এখন সামান্য কোণে চালিত হয়এটি অবিলম্বে ফাঁস হয় না, এটিতে ৫০ ঘন্টা সময় লাগতে পারে, কিন্তু এটি ফাঁস হয়ে যায়, এবং যখন তা হয়, আপনি পুরো ব্লকটি ভেঙে ফেলবেন সমস্যাটি খুঁজতে, কিছুই খুঁজে পাবেন না,এবং একই ভুল ভাবে এটি পুনরায় ইনস্টল করুন.

একই নীতিটি নল সংযোগের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদি আপনি বুম লাইনগুলির আগে সুইং মোটর লাইনগুলি সংযুক্ত করেন, তবে সুইং নলগুলি বুম লাইনগুলির প্রয়োজনীয় স্থান নেয়।আপনি শেষ পর্যন্ত বুম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তীক্ষ্ণভাবে মাপসই করতে বাঁকএটি প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে এবং তাপ সৃষ্টি করে। বুম সার্কিট গরম হয়ে যায়, তেল বিঘ্নিত হয়, এবং বুম সিলিন্ডার ড্রিফট হতে শুরু করে।

কীভাবে অভ্যন্তরীণ রুমগুলি সঠিক আসনের উপর নির্ভর করে

একটি মাল্টি-সেকশন ভালভের ভিতরে, কাস্টিংগুলি ও-রিং সিল বা ধাতব-থেকে-ধাতব ইন্টারফেসের সাথে মিলিত হয়। কোনও অভ্যন্তরীণ চাপ প্রয়োগ করার আগে এই ইন্টারফেসগুলি সম্পূর্ণরূপে বসতে হবে।যদি একটি অংশ ফ্লাশ না হয়, তেল ফাঁক মাধ্যমে সীল বাইপাস এবং ভুল গ্যালারি প্রবেশ করে. এই অভ্যন্তরীণ ক্রস-টালক বলা হয়বা ট্যাংক এক বিভাগ থেকে অন্য চাপ গ্যালারি মধ্যে ফুটো ফিরে.

ক্রস-টালক পাম্পের একটি চাপ গেজে প্রদর্শিত হয় না। এটি ধীর বা অনিয়মিত ফাংশন হিসাবে প্রদর্শিত হয়। অপারেটর জয়েস্টিকটি সরিয়ে দেয় এবং মেশিনটি প্রত্যাশার চেয়ে আলাদা কিছু করে।ক্রস-টালকের নির্ণয়ের জন্য ভালভটি টানতে হবে এবং প্রতিটি বিচ্ছেদ পৃষ্ঠের পরিদর্শন করতে হবে, যদি আপনি প্রথমবারের মতো সঠিকভাবে বসতে না পারেন তবে এটি কয়েক ঘন্টা সময় নেয়।.

সঠিক বোল্ট-ডাউন এবং সেকশন সিটিং সিকোয়েন্স

কেন্দ্রীয় বিভাগ থেকে শুরু করে বাইরে কাজ করা

বেশিরভাগ মাল্টি-সেকশন ভালভের একটি কেন্দ্র বা মাস্টার বিভাগ থাকে যা প্রধান ত্রাণ ভালভ এবং পাম্প ইনলেট পোর্ট ধারণ করে। এই বিভাগটি ব্লকের কাঠামোগত মেরুদণ্ড।অন্য সব কিছুই এর সাথে যুক্ত অথবা এর চারপাশে আটকে আছে.

মনিটরিং বোল্টগুলিকে মাঝারি অংশে হাত দিয়ে থ্রেডিং দিয়ে শুরু করুন। এখনও কিছু টর্ক করবেন না। কেবল থ্রেডগুলি শুরু করুন যাতে বিভাগটি মাউন্টিং পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে সমতল থাকে।ফাঁক জন্য চেক করার জন্য বিভাগের উপরের জুড়ে একটি সোজা ব্যবহার করুন. যদি বিভাগটি মাউন্ট পৃষ্ঠের উপর রক হয়, ফ্রেমটি বিকৃত হয় বা ফ্ল্যাঞ্জের নীচে ধ্বংসাবশেষ থাকে। পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন, সমতলতা পরীক্ষা করুন এবং পুনরায় সিট করুন।

একবার কেন্দ্রীয় অংশটি হাত-পরিপূর্ণ হয়ে গেলে এবং সমতল হয়ে গেলে, স্টার প্যাটার্নের সাথে চূড়ান্ত স্পেসিফিকেশনের 50% পর্যন্ত মাউন্ট বোল্টগুলি টর্ক করুন। তারপর একই প্যাটার্নের সাথে 100% টর্ক করুন।এই দৃঢ়ভাবে কেন্দ্রীয় বিভাগে বসতে এবং সংলগ্ন বিভাগের জন্য একটি রেফারেন্স সমতল তৈরি করে.

এখন কেন্দ্রে উভয় পাশে বিভাগে সরান. বাম বিভাগে ইনস্টল করুন ′′ হাত থ্রেড, 50% টর্ক, 100% টর্ক, তারকা প্যাটার্ন. তারপর ডান বিভাগে. তারপর বাইরের বিভাগে.সবসময় ভিতর থেকে বাইরে কাজ করুন. কেন্দ্রীয় অংশটি স্ট্যাকটিকে নোঙ্গর করে। যদি আপনি বাইরে থেকে শুরু করেন, তবে বাইরের অংশগুলি কেন্দ্রকে কেন্দ্র থেকে সরিয়ে দেয় এবং আপনি কখনই সমালোচনামূলক ইনলেট এবং ত্রাণ ভালভের উত্তরণে সত্যিকারের সিল পাবেন না।

চূড়ান্ত টর্চ আগে ইন্টার-বিভাগ জয়েন্ট সিলিং

প্রতিটি বিভাগের জোড়ার মধ্যে, একটি গ্যাসকেট বা ও-রিং সিল রয়েছে যা অভ্যন্তরীণ ক্রস-টককে বাধা দেয়। বোল্টগুলি সম্পূর্ণ টর্চ করার আগে এই সিলগুলি সমানভাবে সংকুচিত করা উচিত।

প্রতিটি intersection gasket পরিষ্কার জলবাহী তেল একটি পাতলা ফিল্ম প্রয়োগ করুন। এই gasket তার গ্রুভ মধ্যে স্লাইড সাহায্য করে ঢালাই প্রান্ত উপর ধরা ছাড়া। একটি ধরা gasket সমাবেশ সময় twists,এবং একটি বাঁকা সিলিং সিল না এটি একটি চ্যানেল তৈল জন্য বিভাগের মধ্যে ফুটো তৈরি করে.

প্রতিটি বিভাগে বসার পরে, চারটি পয়েন্টে দুটি বিভাগের মধ্যে জয়েন্টের মধ্যে একটি ফিটার গেইজ টিপুন ¢ উপরে, নীচে, বাম, ডান। গেইজটি চারটি পয়েন্টে সামান্য প্রতিরোধের সাথে স্লাইড করা উচিত।যদি এটি একপাশে সহজে স্লাইড করে তবে অন্যদিকে শক্ত হয়সেকশনটি বাঁধা আছে, সেই পাশের বোল্টগুলো খুলে দাও, গ্যাসেটটা পুনরায় লাগাও, আর রিটর্ক করো।

প্রতিটি সেকশন জয়েন্টের জন্য এটি করুন। এটি প্রতিটি জয়েন্টের জন্য পাঁচ মিনিট যোগ করে কিন্তু অভ্যন্তরীণ বাইপাসের ধরনকে প্রতিরোধ করে যা খুঁজে পেতে কয়েক দিন সময় লাগে।

নল এবং লাইন সংযোগ অগ্রাধিকার

প্রধান প্রবেশদ্বার এবং ফিরে প্রথম সংযোগ

আপনি যে কোন কাজ পোর্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্পর্শ করার আগে, ভ্যালভ ব্লক প্রধান পাম্প ইনলেট লাইন এবং প্রধান ট্যাংক রিটার্ন লাইন সংযোগ করুন। এই দুটি লাইন সমগ্র সিস্টেমের চাপ সীমানা নির্ধারণ।অন্য সবকিছুর শাখা তাদের থেকে.