Σειρά εγκατάστασης πολλαπλών τμημάτων βαλβίδας ελέγχου εκσκαφέα: Η ακολουθία που αποτρέπει τη διασταυρούμενη μόλυνση και το χάος των σωλήνων

Εάν έχετε προσπαθήσει ποτέ να βιδώσετε ένα μπλοκ βαλβίδας ελέγχου έξι τμημάτων πίσω σε ένα πλαίσιο εκσκαφέα, γνωρίζετε την αίσθηση. Δώδεκα εύκαμπτοι σωλήνες, οκτώ ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, τέσσερις γραμμές αποστράγγισης και ένα στήριγμα στερέωσης που σας καταπολεμά σε κάθε βήμα. Η παρόρμηση απλώς να καταρρίψετε τα πάντα και να ελπίζετε για το καλύτερο είναι έντονη. Αντισταθείτε.

Η σειρά με την οποία εγκαθιστάτε τα τμήματα, σφίγγετε τα μπουλόνια και συνδέετε τις γραμμές καθορίζει εάν το μηχάνημα λειτουργεί καθαρό ή αν παρουσιάζει μυστηριώδεις πτώσεις πίεσης μέσα στην πρώτη εβδομάδα. Οι βαλβίδες πολλαπλών τμημάτων - οι βαλβίδες που χειρίζονται μπούμα, βραχίονα, κάδο, ταλάντευση και ταξιδεύουν όλα σε ένα μπλοκ - απαιτούν μια συγκεκριμένη σειρά που αναφέρουν τα περισσότερα εγχειρίδια σέρβις, αλλά οι μηχανικοί πεδίου αγνοούν συστηματικά επειδή είναι πιο αργή από την απλή εκτέλεση.

Δεν είναι πιο αργό. Είναι η διαφορά μεταξύ μιας δίωρης εργασίας και μιας διήμερης επανάκλησης.

Γιατί έχει σημασία η σειρά εγκατάστασης σε ένα μπλοκ πολλαπλών τμημάτων

The Cascading Effect ενός κακώς ευθυγραμμισμένου τμήματος

Μια βαλβίδα ελέγχου πολλαπλών τμημάτων είναι ουσιαστικά πολλές βαλβίδες μονού τμήματος που έχουν υποστεί μηχανική επεξεργασία σε ένα χύτευμα ή βιδώνονται μαζί ως αρθρωτή στοίβα. Κάθε τμήμα έχει τη δική του γκαλερί εισόδου, το δικό του σετ καρούλι και τη δική του διαδρομή επιστροφής. Αλλά όλα μοιράζονται κοινές εσωτερικές διόδους - η συγχώνευση της κύριας αντλίας, η επιστροφή της δεξαμενής και μερικές φορές οι γραμμές διασταύρωσης για κυκλώματα προτεραιότητας.

Εάν βιδώσετε το Τμήμα Τρίτο προς τα κάτω πριν το Τμήμα 1 τοποθετηθεί σωστά, η δύναμη σύσφιξης από το Τμήμα Τρία παραμορφώνει αρκετά τη χύτευση ώστε να μη ευθυγραμμιστεί σωστά η οπή στο Τμήμα Ένα. Η μπομπίνα στο Τμήμα 1 κινείται τώρα σε ελαφριά γωνία. Δεν διαρρέει αμέσως — μπορεί να χρειαστούν 50 ώρες. Αλλά διαρρέει. Και όταν συμβεί, θα αποχωρίσετε ολόκληρο το μπλοκ αναζητώντας το πρόβλημα, θα βρείτε τίποτα προφανές και θα το εγκαταστήσετε ξανά με τον ίδιο λάθος τρόπο.

Η ίδια αρχή ισχύει και για τις συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων. Εάν συνδέσετε τις γραμμές του κινητήρα ταλάντευσης πριν από τις γραμμές μπούμας, οι σωλήνες περιστροφής καταλαμβάνουν χώρο που χρειάζονται οι γραμμές μπούμας. Καταλήγετε να λυγίζετε απότομα τους σωλήνες της μπούμας για να χωρέσουν, γεγονός που περιορίζει τη ροή και δημιουργεί θερμότητα. Το κύκλωμα της μπούμας λειτουργεί ζεστό, το λάδι υποβαθμίζεται και ο κύλινδρος της μπούμας αρχίζει να παρασύρεται.

Πώς εξαρτώνται τα εσωτερικά περάσματα από τα σωστά καθίσματα

Μέσα σε μια βαλβίδα πολλαπλών τμημάτων, τα χυτά υλικά συνδυάζονται με στεγανοποιήσεις δακτυλίου Ο ή διεπαφές μετάλλου προς μέταλλο. Αυτές οι διεπαφές πρέπει να έχουν τοποθετηθεί πλήρως πριν ασκηθεί οποιαδήποτε εσωτερική πίεση. Εάν ένα τμήμα δεν είναι ξεπλυμένο, το λάδι παρακάμπτει τη σφράγιση μέσα από το διάκενο και εισέρχεται σε λάθος γκαλερί. Αυτό ονομάζεται εσωτερική διασταύρωση — πίεση από το κύκλωμα της μπούμας που αιμορραγεί στο κύκλωμα του βραχίονα ή επιστροφή της δεξαμενής από ένα τμήμα που διαρρέει στη συλλογή πίεσης ενός άλλου.

Το cross-talk δεν εμφανίζεται σε ένα μανόμετρο στην αντλία. Εμφανίζεται ως αργή ή ακανόνιστη λειτουργία. Ο χειριστής μετακινεί το joystick και το μηχάνημα κάνει κάτι διαφορετικό από το αναμενόμενο. Η διάγνωση της διασταυρούμενης ομιλίας απαιτεί να τραβήξετε τη βαλβίδα και να επιθεωρήσετε κάθε επιφάνεια ζευγαρώματος — μια εργασία που διαρκεί ώρες, αν δεν κάνατε σωστά το κάθισμα την πρώτη φορά.

Η σωστή σειρά θέσεων με μπουλόνια και τομή

Ξεκινώντας από το Κεντρικό Τμήμα και Εργασία προς τα έξω

Οι περισσότερες βαλβίδες πολλαπλών τμημάτων έχουν ένα κεντρικό ή κύριο τμήμα που περιέχει την κύρια ανακουφιστική βαλβίδα και τη θύρα εισόδου της αντλίας. Αυτό το τμήμα είναι η δομική ραχοκοκαλιά του μπλοκ. Όλα τα άλλα βιδώνονται πάνω του ή στοιβάζονται γύρω του.

Ξεκινήστε περνώντας με το χέρι όλα τα μπουλόνια στερέωσης στο κεντρικό τμήμα. Μην στρέψετε τίποτα ακόμα. Απλώς ξεκινήστε τα νήματα, ώστε το τμήμα να κάθεται επίπεδη στην επιφάνεια στερέωσης. Χρησιμοποιήστε μια ευθεία στο πάνω μέρος του τμήματος για να ελέγξετε για κενά. Εάν το τμήμα λικνίζεται στην επιφάνεια στήριξης, το πλαίσιο είναι στρεβλό ή υπάρχουν υπολείμματα κάτω από τη φλάντζα. Καθαρίστε την επιφάνεια, ελέγξτε για επιπεδότητα και επανατοποθετήστε.

Μόλις το κεντρικό τμήμα σφίξει με το χέρι και καθίσει επίπεδο, στρέψτε τα μπουλόνια στερέωσης στο 50% των τελικών προδιαγραφών σε ένα σχέδιο αστεριού. Στη συνέχεια ροπή στο 100% στο ίδιο μοτίβο. Αυτό εδράζει σταθερά το κεντρικό τμήμα και δημιουργεί ένα επίπεδο αναφοράς για τα παρακείμενα τμήματα.

Τώρα μετακινηθείτε στα τμήματα εκατέρωθεν του κέντρου. Τοποθετήστε το αριστερό τμήμα στη συνέχεια — σπείρωμα χειρός, 50% ροπή, 100% ροπή, σχέδιο αστεριού. Στη συνέχεια, το σωστό τμήμα. Στη συνέχεια τα εξωτερικά τμήματα. Να εργάζεστε πάντα από μέσα προς τα έξω. Το κεντρικό τμήμα αγκυρώνει τη στοίβα. Εάν ξεκινήσετε από το εξωτερικό, τα εξωτερικά τμήματα τραβούν το κέντρο εκτός κέντρου και δεν θα έχετε ποτέ μια πραγματική σφράγιση στις κρίσιμες διόδους εισόδου και ανακουφιστικής βαλβίδας.

Σφράγιση των αρμών διατομής πριν από την τελική ροπή

Ανάμεσα σε κάθε ζεύγος τμημάτων, υπάρχει ένα παρέμβυσμα ή στεγανοποιητικό δακτύλιο Ο που αποτρέπει την εσωτερική αλληλεπίδραση. Αυτά τα στεγανοποιητικά πρέπει να συμπιέζονται ομοιόμορφα πριν τα μπουλόνια στρέψουν πλήρως.

Εφαρμόστε ένα λεπτό φιλμ καθαρού υδραυλικού λαδιού σε κάθε φλάντζα διατομής. Αυτό βοηθά το παρέμβυσμα να γλιστρήσει μέσα στην εγκοπή του χωρίς να πιάσει στην άκρη χύτευσης. Μια κολλημένη φλάντζα στρίβει κατά τη συναρμολόγηση και μια στριμμένη φλάντζα δεν σφραγίζει — δημιουργεί ένα κανάλι διαρροής λαδιού μεταξύ των τμημάτων.

Αφού τοποθετήσετε κάθε τμήμα, σπρώξτε ένα μετρητή αισθητήρα στην άρθρωση μεταξύ των δύο τμημάτων σε τέσσερα σημεία - πάνω, κάτω, αριστερά, δεξιά. Ο μετρητής πρέπει να ολισθαίνει με ελαφρά αντίσταση και στα τέσσερα σημεία. Εάν γλιστράει εύκολα από τη μία πλευρά αλλά είναι σφιχτό από την άλλη, το τμήμα λυγίζει. Χαλαρώστε τα μπουλόνια από εκείνη την πλευρά, τοποθετήστε ξανά τη φλάντζα και ρίξτε ξανά.

Κάντε αυτό για κάθε άρθρωση τμήματος. Προσθέτει πέντε λεπτά ανά άρθρωση, αλλά αποτρέπει το είδος της εσωτερικής παράκαμψης που χρειάζονται μέρες για να βρεθεί.

Προτεραιότητα σύνδεσης σωλήνα και γραμμής

Σύνδεση της κύριας εισόδου και επιστροφή πρώτα

Προτού αγγίξετε οποιονδήποτε από τους εύκαμπτους σωλήνες της θύρας εργασίας, συνδέστε τη γραμμή εισόδου της κύριας αντλίας και τη γραμμή επιστροφής της κύριας δεξαμενής στο μπλοκ βαλβίδων. Αυτές οι δύο γραμμές ορίζουν το όριο πίεσης ολόκληρου του συστήματος. Όλα τα άλλα διακλαδίζονται από αυτούς.

Η γραμμή εισαγωγής είναι συνήθως ο μεγαλύτερος εύκαμπτος σωλήνας στο μηχάνημα — 38mm ή 42mm ID, ονομαστική για 350 bar ή περισσότερο. Περάστε το από την αντλία στη θύρα εισόδου της βαλβίδας με ελάχιστη ακτίνα κάμψης τριπλάσια της διαμέτρου του εύκαμπτου σωλήνα. Χρησιμοποιήστε