Советы по положению установки обратного клапана регулирующего клапана экскаватора, которые сэкономят вам часы на устранении неполадок
Правильно разместить обратный клапан на регулирующем клапане экскаватора — это не то, что вы можете сделать. Один-единственный несоосный клапан может снизить скорость цикла, нарушить стабильность давления или вызвать катастрофический дрейф. Если вы когда-нибудь смотрели на главный регулирующий клапан и задавались вопросом, почему стрела ползет вниз или заикается, то виновником может быть обратный клапан, расположенный в неправильном месте. Вот как именно можно зафиксировать каждое положение установки.
Почему положение обратного клапана имеет большее значение, чем вы думаете
Обратные клапаны внутри главного регулирующего клапана экскаватора не являются взаимозаменяемыми украшениями. Они делают настоящую работу. Они блокируют камеры цилиндров, чтобы предотвратить снос, активируют контуры регенерации для более быстрого опускания стрелы и рукояти, а также защищают чувствительные пилотные линии от скачков давления. Установите один назад, и вы получите нулевой поток. Установите один из них в неправильный контур, и машина полностью потеряет удержание стрелы или блокировку поворота.
Главный регулирующий клапан на большинстве экскаваторов использует два контура насоса. Первый насос подает питание на 4-золотниковую сторону, закрывающую ход вправо, ковш, стрелу 1 и рукоять 2. Насос второй подает на 5-золотниковую сторону, закрывающую ход влево, навесное оборудование, стрелу 2, рукоять 1 и поворотный механизм. Обратные клапаны расположены на критических соединениях между этими контурами, и их положение определяет, течет ли масло свободно в одном направлении или блокируется в обоих.
Ключевые места установки и что и где находится
Нагрузочные обратные клапаны на параллельных масляных контурах
Обратные клапаны нагрузки расположены на параллельных масляных путях для стрелы, рукояти, ковша, поворота и хода. Их работа проста, но важна: когда золотник переключается в нейтральное положение, эти клапаны улавливают давление со стороны цилиндра, поэтому привод не смещается под действием силы тяжести. Например, в контуре стрелы обратный клапан нагрузки расположен на штоковой стороне цилиндра стрелы. Когда рычаг возвращается в центральное положение, этот клапан закрывается и удерживает стрелу точно там, где вы ее оставили.
Совет по установке: всегда совмещайте стрелку клапана с направлением потока масла, указанным на корпусе клапана. Стрелка указывает на порт цилиндра, а не на насос. Отведите его назад, и цилиндр сместится в тот момент, когда вы отпустите рычаг.
Противодрейфовые клапаны на стреле и рукояти
Противодрейфовый клапан по сути представляет собой обратный клапан, соединенный с селекторным клапаном. Он устанавливается на штоковой стороне цилиндров стрелы и рукояти. Когда золотник управления центрирован, часть обратного клапана блокирует обратный путь, поэтому цилиндр не может упасть. Когда вы даете команду опустить стрелу или втянуть рукоять, управляющее давление смещает селекторный клапан, который выпускает воздух из пружинной камеры обратного клапана и обеспечивает контролируемый обратный поток.
Расположите его точно там, где указано в руководстве по обслуживанию, обычно между основным золотником и отверстием цилиндра. Не заменяйте его обычным обратным клапаном. Предварительная нагрузка пружины и давление срабатывания специфичны для этой схемы.
Обратные клапаны контура регенерации
Клапаны регенерации ускоряют опускание стрелы и втягивание рукояти, направляя возвратное масло со штокового конца обратно в колпачок. Обратный клапан внутри этого контура гарантирует, что во время регенерации объединенный поток идет только в одну сторону. Установите этот клапан на возвратной линии между концом штока цилиндра и подачей на конце крышки. Стрелка должна быть обращена к концу крышки, поскольку во время регенерации масло выталкивается обратно в цилиндр, а не сливается в бак.
Если вы установите этот обратный клапан задом наперед, регенерация никогда не начнется, а опускание стрелы замедлится до минимума.
Обратные клапаны и челночные клапаны пилотной линии
Маленькие обратные клапаны находятся внутри пилотных масляных каналов главного клапана. Они предотвращают утечку управляющего давления обратно в соседние контуры. Они крошечные, но мощные. Устанавливайте их так, чтобы стрелка была направлена к концу золотника, а не к источнику пилотного управления. Используйте магнит, чтобы извлечь их во время разборки, потому что они любят вылетать, когда вы вытаскиваете заглушки.
Практические правила монтажа, предотвращающие ошибки
Всегда чистите перед тем, как сесть
Каждая канавка под уплотнительное кольцо и седло клапана должны быть безупречными. Частица грязи под седлом обратного клапана означает, что он никогда не закрывается полностью, а это означает внутреннюю утечку, которая проявляется в виде медленного сноса. Прежде чем вставлять какой-либо клапан, продуйте все порты сжатым воздухом. Протрите каждую поверхность безворсовой тканью и нанесите тонкий слой чистого гидравлического масла на скользящие поверхности.
Соблюдайте характеристики крутящего момента
Болты крышки главного регулирующего клапана требуют точного момента затяжки. Чрезмерная затяжка трескает отливку. Недостаточная затяжка приводит к выходу масла под высоким давлением между половинками клапана. Для большинства регулирующих клапанов экскаваторов момент затяжки болтов крышки составляет от 78 до 176 Нм в зависимости от сечения. Каждый раз используйте калиброванный динамометрический ключ.
Никогда не позволяйте клапану нести собственный вес
Большие обратные клапаны и их корпуса никогда не должны свисать с трубопровода. Поддерживайте их независимо, чтобы напряжение в трубе не привело к смещению клапана. Погнутый корпус клапана означает утечку, за которой вы будете гоняться несколько дней.
Установите вертикальные клапаны в вертикальные трубы
Обратные клапаны подъемного типа с вертикальным диском должны устанавливаться на вертикальных участках трубопровода. Версии с горизонтальными дисками имеют горизонтальный пробег. Если забыть об этом правиле, диск зависнет и застрянет в открытом положении, что сводит на нет всю цель клапана.
Как проверить установку перед запуском
После сборки регулирующего клапана подсо