เคล็ดลับตำแหน่งการติดตั้งวาล์วควบคุมรถขุด เช็ควาล์ว ซึ่งช่วยคุณประหยัดเวลาในการแก้ไขปัญหา

การวางตำแหน่งเช็ควาล์วบนวาล์วควบคุมของรถขุดนั้นไม่ใช่สิ่งที่คุณสามารถทำได้ วาล์วที่ไม่ตรงแนวเดียวสามารถทำลายความเร็วรอบ ทำลายเสถียรภาพของแรงดัน หรือทำให้เกิดการเบี่ยงเบนที่รุนแรง หากคุณเคยจ้องมองที่วาล์วควบคุมหลักโดยสงสัยว่าเหตุใดบูมจึงคืบคลานลงมาหรือสวิงกระตุก ผู้ร้ายอาจเป็นเช็ควาล์วที่ติดตั้งผิดจุด ต่อไปนี้คือวิธีการยึดทุกตำแหน่งการติดตั้ง

เหตุใดการตรวจสอบตำแหน่งวาล์วจึงมีความสำคัญมากกว่าที่คุณคิด

เช็ควาล์วภายในวาล์วควบคุมหลักของรถขุดไม่สามารถเปลี่ยนการตกแต่งได้ พวกเขาทำงานจริง พวกมันล็อคห้องกระบอกสูบเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัว พวกมันเปิดใช้งานวงจรการฟื้นฟูเพื่อให้บูมและแขนลงเร็วขึ้น และปกป้องไลน์นำร่องที่ละเอียดอ่อนจากแรงดันที่พุ่งสูงขึ้น ติดตั้งอันหนึ่งไปข้างหลังและคุณจะได้รับการไหลเป็นศูนย์ ติดตั้งวงจรหนึ่งผิดวงจร และเครื่องจะสูญเสียการยึดบูมหรือสวิงล็อคโดยสิ้นเชิง

วาล์วควบคุมหลักของรถขุดส่วนใหญ่ใช้วงจรปั๊มสองตัว ปั๊มตัวหนึ่งป้อนด้านแกน 4 แกนซึ่งครอบคลุมระยะเคลื่อนที่ด้านขวา บัคเก็ต บูม 1 และแกน 2 ปั๊มสองตัวป้อนด้าน 5 แกนซึ่งครอบคลุมระยะเคลื่อนที่ด้านซ้าย สิ่งที่แนบมา บูม 2 ก้าน 1 และสวิง เช็ควาล์วอยู่ที่จุดเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างวงจรเหล่านี้ และตำแหน่งของมันจะกำหนดว่าน้ำมันไหลอย่างอิสระในทิศทางเดียวหรือถูกล็อคทั้งสองวงจร

ตำแหน่งการติดตั้งที่สำคัญและอะไรจะเกิดขึ้น

โหลดเช็ควาล์วบนวงจรน้ำมันแบบขนาน

เช็ควาล์วโหลดวางอยู่บนเส้นทางน้ำมันคู่ขนานสำหรับบูม แท่ง ถัง การแกว่ง และการเคลื่อนที่ งานของพวกเขาเรียบง่ายแต่สำคัญ: เมื่อแกนหมุนเลื่อนไปที่ตำแหน่งเป็นกลาง วาล์วเหล่านี้จะดักจับแรงดันที่ด้านข้างกระบอกสูบ เพื่อไม่ให้แอคชูเอเตอร์ลอยไปภายใต้แรงโน้มถ่วง ตัวอย่างเช่น ในวงจรบูม เช็ควาล์วโหลดจะอยู่ที่ด้านปลายก้านของกระบอกบูม เมื่อคันโยกกลับมาที่กึ่งกลาง วาล์วนี้จะล็อคและยึดบูมในตำแหน่งที่คุณทิ้งไว้

เคล็ดลับการติดตั้ง: จับคู่ลูกศรวาล์วกับทิศทางการไหลของน้ำมันที่ทำเครื่องหมายไว้บนตัววาล์วเสมอ ลูกศรชี้ไปที่พอร์ตกระบอกสูบ ไม่ใช่ปั๊ม ถอยหลังแล้วกระบอกสูบจะดริฟท์ทันทีที่คุณปล่อยคันโยก

วาล์วป้องกันการดริฟท์บนบูมและสติ๊ก

วาล์วป้องกันการดริฟท์นั้นเป็นเช็ควาล์วที่จับคู่กับวาล์วเลือก โดยจะติดตั้งที่ด้านปลายก้านของกระบอกสูบบูมและกระบอกสูบ เมื่อแกนหมุนควบคุมอยู่ตรงกลาง ส่วนเช็ควาล์วจะปิดกั้นเส้นทางกลับเพื่อไม่ให้กระบอกสูบตกลงไป เมื่อคุณสั่งให้บูมดาวน์หรือถอยกลับ แรงดันไพล็อตจะเลื่อนวาล์วเลือก ซึ่งจะระบายช่องสปริงของเช็ควาล์วและช่วยให้ควบคุมการไหลกลับได้

วางตำแหน่งในตำแหน่งที่คู่มือซ่อมบำรุงแสดงไว้ โดยปกติจะอยู่ระหว่างแกนม้วนสายหลักและพอร์ตกระบอกสูบ อย่าแทนที่ด้วยเช็ควาล์วทั่วไป สปริงพรีโหลดและแรงดันการแตกร้าวนั้นจำเพาะกับวงจรนั้น

เช็ควาล์ววงจรการฟื้นฟู

วาล์วรีเจนเนอเรชั่นจะเร่งความเร็วบูมลงและดึงกลับแบบแท่งโดยกำหนดเส้นทางส่งน้ำมันที่ปลายก้านกลับไปยังปลายฝาครอบ เช็ควาล์วภายในวงจรนี้ช่วยให้แน่ใจว่าการไหลรวมจะไปเพียงทางเดียวระหว่างการฟื้นฟู ติดตั้งวาล์วนี้บนแนวกลับระหว่างปลายก้านกระบอกสูบและฟีดที่ปลายฝาครอบ ลูกศรจะต้องหันไปทางปลายฝาครอบ เนื่องจากในระหว่างการสร้างใหม่ น้ำมันจะถูกดันกลับเข้าไปในกระบอกสูบ โดยไม่ระบายลงถัง

หากคุณติดตั้งเช็ควาล์วนี้ไปด้านหลัง การสร้างใหม่จะไม่เกิดขึ้นและการลงของบูมจะช้าลงเมื่อคลาน

ไพล็อตไลน์เช็ควาล์วและชัตเทิลวาล์ว

เช็ควาล์วขนาดเล็กอาศัยอยู่ภายในทางเดินน้ำมันนำร่องของวาล์วหลัก ช่วยป้องกันแรงดันนำร่องไม่ให้เลือดออกกลับเข้าไปในวงจรที่อยู่ติดกัน สิ่งเหล่านี้มีขนาดเล็กแต่ทรงพลัง ติดตั้งโดยให้ลูกศรชี้ไปที่ปลายหลอดด้าย ห้ามหันไปทางแหล่งนำร่อง ใช้แม่เหล็กเพื่อดึงมันออกมาในระหว่างการถอดชิ้นส่วน เพราะมันชอบที่จะหลุดออกมาเมื่อคุณดึงปลั๊ก

กฎการติดตั้งจริงที่ป้องกันข้อผิดพลาด

ทำความสะอาดก่อนนั่งทุกครั้ง

ร่องโอริงและบ่าวาล์วทุกอันจะต้องไม่มีตำหนิ คราบสกปรกใต้บ่าเช็ควาล์วหมายความว่ามันไม่เคยปิดสนิท และนั่นหมายถึงการรั่วไหลภายในซึ่งแสดงเป็นการดริฟท์ช้าๆ เป่าพอร์ตทั้งหมดออกด้วยลมอัดก่อนที่คุณจะปล่อยวาล์วใดๆ เข้าไป เช็ดทุกพื้นผิวด้วยผ้าที่ไม่เป็นขุย และทาน้ำมันไฮดรอลิกที่สะอาดฟิล์มบางๆ ลงบนพื้นผิวที่เลื่อน

เคารพข้อกำหนดแรงบิด

โบลต์ปิดบนวาล์วควบคุมหลักต้องการแรงบิดที่แม่นยำ การขันให้แน่นเกินไปทำให้การหล่อแตกร้าว การขันแน่นน้อยเกินไปช่วยให้น้ำมันแรงดันสูงไหลออกมาระหว่างครึ่งวาล์วได้ สำหรับวาล์วควบคุมรถขุดส่วนใหญ่ โบลต์ฝาครอบจะอยู่ในช่วง 78 ถึง 176 Nm ขึ้นอยู่กับส่วนต่างๆ ใช้ประแจทอร์คที่ปรับเทียบแล้วทุกครั้ง

อย่าปล่อยให้วาล์วรับน้ำหนักของตัวเอง

เช็ควาล์วขนาดใหญ่และตัวเรือนไม่ควรห้อยออกจากท่อ รองรับพวกมันอย่างอิสระเพื่อไม่ให้ความเค้นของท่อดันวาล์วไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ตัววาล์วงอหมายถึงรอยรั่วที่คุณจะไล่ตามเป็นเวลาหลายวัน

ติดตั้งวาล์วแนวตั้งในท่อแนวตั้ง

เช็ควาล์วแบบยกที่มีจานแนวตั้งจะต้องอยู่ในท่อแนวตั้ง เวอร์ชันดิสก์แนวนอนดำเนินไปในแนวนอน การลืมกฎนี้จะทำให้แผ่นดิสก์วางสายและเปิดค้าง ซึ่งขัดขวางจุดประสงค์ทั้งหมดของวาล์ว

วิธีตรวจสอบการติดตั้งของคุณก่อนที่จะเริ่มทำงาน