La régulation de la course de la bobine de la soupape de commande de l'excavateur La plupart des techniciens négligent cette astuce

La bobine à l'intérieur de votre soupape de commande ne glisse pas simplement ouverte et fermée, elle parcourt une distance spécifique et cette distance détermine la vitesse à laquelle vos cylindres se déplacent.Combien de force produisent-ils?Quand la course est trop courte, la machine se sent faible et lente, quand elle est trop longue, la bobine frappe l'extrémité de l'oreiller.Les sceaux soufflent, et toute la valve devient bruyante et erratique.

La plupart des opérateurs ne pensent jamais à la course de la bobine. Elle est enterrée dans le bloc de soupape, invisible et facile à ignorer jusqu'à ce que quelque chose se casse.Mais les gars qui le vérifient et l'ajustent quand les chiffres dérivent sont ceux dont les machines fonctionnent silencieusement pendant des milliers d'heures sans une seule soupape reconstruire.

Pourquoi le coup de bobine est plus important que vous ne le pensez

La course de la bobine est la distance parcourue par la bobine de la position neutre à la position ouverte complète.Ce qui signifie que plus d'huile atteint le cylindre et la machine se déplace plus viteUne course plus courte limite le débit, ce qui réduit la vitesse mais augmente la précision.

Les réglages d'usine sont basés sur une soupape neuve avec des joints neufs. Après quelques centaines d'heures, les joints s'usent légèrement.Tout cela modifie la course efficace même si la bobine physique n'a pas bougéLa vanne se comporte comme si la course avait changé, même si rien n'a été ajusté.

C'est pourquoi une machine qui se sentait parfaite quand elle a quitté l'usine commence à se sentir différente après six mois.Et la seule façon de compenser est de régler l'arrêt de course ou le réglage de chevauchement.

Comment la course de la bobine est contrôlée à l'intérieur de la vanne

Arrêt mécanique et réglage du chevauchement

Chaque bobine a deux choses qui limitent son déplacement. Le premier est l'arrêt mécanique ̇ une épingle physique ou une épaule à l'intérieur du trou que la bobine frappe lorsqu'elle atteint son plein déplacement.Cet arrêt définit la course maximaleLe second est le chevauchement la quantité de terre sur la bobine qui couvre le port lorsque la bobine est en neutre.qui affecte la force de dérive et de maintien.

L'arrêt mécanique est généralement un bouchon fileté ou une pile de shim à l'intérieur de l'orifice de la vanne.qui raccourcit ou allonge la courseLe chevauchement est réglé en changeant la bobine elle-même en la remplaçant par une bobine de largeur de terre différente.

Sur la plupart des excavatrices, vous pouvez régler la course sans tirer la bobine. La prise d'arrêt est accessible depuis l'extrémité du bloc de vanne.Vérifiez le manuel d'entretien avant de commencer à démonter les objets..

Comment le signal du pilote affecte le coup efficace

La pression du pilote n'emporte pas seulement la bobine, elle détermine la distance réelle parcourue par la bobine.Le coup efficace est plus court que le coup physique.C'est pourquoi la basse pression du pilote rend la machine lente même lorsque la vanne est en parfait état.

À l'inverse, si la pression du pilote est trop élevée, la bobine se heurte à l'arrêt avec toute sa force.Une pression élevée ne vous donne pas plus de vitesse, mais détruit la valve plus vite..

La course efficace est toujours une combinaison de position d'arrêt mécanique et de pression du pilote.

Ajustement de la course de la bobine sur le chantier

Mesurer le coup de courant

Avant de changer quoi que ce soit, vous devez savoir ce qu'est réellement le coup.

La méthode de terrain la plus simple consiste à mesurer la vitesse du cylindre à pleine portée et à la comparer à la spécification d'usine.la course efficace est trop courteSi elle s'étend en 2 secondes et s'écrase à la fin du trajet, le coup est trop long.

Une méthode plus précise consiste à utiliser un indicateur de cadran: enlever le bouchon d'extrémité, monter l'indicateur de cadran sur le bloc de soupape, et déplacer le levier de neutre à pleine marche.L'indicateur montre le déplacement réel de la bobine en millimètresLa plupart des bobines des vannes de commande des excavatrices se déplacent entre 4 et 8 millimètres selon la fonction.

Si vous n'avez pas d'indicateur de cadran, utilisez la méthode de la vitesse du cylindre.

Réduction de la vitesse de la machine

Lorsque la course de la bobine est trop longue, les cylindres se déplacent trop vite et la machine se sent incontrôlable. Le seau se heurte au sol. L'oscillateur dépasse les limites. L'opérateur ne peut pas maintenir des positions précises..

Pour raccourcir la course, déplacez la fiche d'arrêt mécanique plus près de la position neutre..Tournez-le en quart de tour seulement.

Si votre soupape utilise des moustiquaires au lieu d'une prise filetée, retirez une moustiquaires pour raccourcir la course.Ne retirez pas plus de deux plaques à la fois. La bobine a besoin de suffisamment de déplacement pour ouvrir complètement le port..

Prolonger la course lorsque la machine est trop lente

Lorsque la course est trop courte, les cylindres rampent et la machine se sent faible sous la charge.

Pour allonger le coup, le stop est branché dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui éloigne le stop du neutre, donnant plus de place à la bobine.

Si vous utilisez des lamelles, ajoutez-en une. Commencez par la lamelle la plus fine disponible et travaillez. Chaque lamelle supplémentaire augmente le coup par l'épaisseur de la lamelle. Testez après chaque ajout.