Regolazione del battito della bobina della valvola di controllo dell'escavatore Il trucco che la maggior parte dei tecnici trascura

La bobina all'interno della valvola di controllo non si apre e si chiude, ma percorre una certa distanza, e questa distanza determina la velocità con cui i cilindri si muovono.quanta forza produconoQuando la corsa è troppo breve, la macchina si sente debole e lenta.i sigilli si soffiano, e l'intera valvola diventa rumorosa e irregolare.

La maggior parte degli operatori non pensa mai alla rotazione della bobina, che è sepolta all'interno del blocco della valvola, invisibile e facile da ignorare finché qualcosa non si rompe.Ma i ragazzi che lo controllano e lo regolano quando i numeri si spostano sono quelli le cui macchine funzionano silenziosamente per migliaia di ore senza una singola valvola ricostruire.

Perché la rotazione della bobina è più importante di quanto pensiate

La corsa della bobina è la distanza che la bobina percorre dalla posizione neutrale alla posizione aperta. Questa distanza controlla l'area di flusso all'interno della valvola.il che significa che più olio raggiunge il cilindro e la macchina si muove più velocementeUna corsa più breve limita il flusso, riducendo la velocità ma aumentando la precisione.

Le impostazioni di fabbrica sono basate su una valvola nuova di zecca con sigilli nuovi di zecca. Dopo poche centinaia di ore, i sigilli si usurano leggermente.Tutto questo cambia il colpo effettivo anche se la bobina fisica non si è mossaLa valvola si comporta come se la corsa fosse cambiata, anche se nulla è stato regolato.

Questo è il motivo per cui una macchina che si sentiva perfetta quando usciva dalla fabbrica inizia a sentirsi diversa dopo sei mesi.E l'unico modo per compensare è regolare l'arresto del colpo o la regolazione di sovrapposizione.

Come viene controllato il colpo della bobina all'interno della valvola

L'arresto meccanico e l'impostazione di sovrapposizione

Ogni bobina ha due elementi che ne limitano il movimento. Il primo è il fermo meccanico ̇ un perno fisico o una spalla all'interno del foro che la bobina colpisce quando raggiunge il pieno movimento.Questo arresto imposta la corsa massimaLa seconda è la sovrapposizione la quantità di terra sulla bobina che copre la porta quando la bobina è in neutrale.che influisce sulla forza di deriva e di trattenimento.

Il tappo meccanico è generalmente un tappo a filo o uno stack shim all'interno del foro della valvola.che accorcia o allunga la corsaLa sovrapposizione viene regolata cambiando la bobina stessa ̇ sostituendola con una bobina con larghezza di terra diversa.

Nella maggior parte degli escavatori, è possibile regolare la corsa senza tirare la bobina. La spina di arresto è accessibile dall'estremità del blocco della valvola. Su alcune macchine è necessario rimuovere l'intero tappo.Controlla il manuale di manutenzione prima di cominciare a smontare le cose.

Come il segnale del pilota influisce sul colpo efficace

Se la pressione del pilota è bassa, la bobina si sposta solo a metà, anche se l'arresto meccanico è lontano.Il colpo effettivo è più breve del colpo fisicoQuesto è il motivo per cui la bassa pressione del pilota fa sentire la macchina lenta anche quando la valvola è in perfette condizioni.

Al contrario, se la pressione del pilota è troppo alta, la bobina si scontrerà con il fermo con tutta la forza.La pressione del pilota non aumenta la velocità, ma distrugge la valvola più velocemente..

La corsa efficace è sempre una combinazione di posizione meccanica di arresto e pressione del pilota.

Aggiustare la portata della bobina sul cantiere

Misurazione della corrente

Prima di cambiare qualcosa, devi sapere cosa sia in realtà il colpo.

Il metodo di campo più semplice consiste nel misurare la velocità del cilindro a pieno movimento della leva e confrontarla con le specifiche di fabbrica.il colpo efficace è troppo breveSe si estende in 2 secondi e si sbatte alla fine del viaggio, il colpo è troppo lungo.

Un metodo più accurato utilizza un indicatore a quadrante: togliere il tappo, montare l'indicatore sul blocco della valvola e spostare la leva da neutrale a pieno movimento.L'indicatore mostra il percorso effettivo della bobina in millimetriLa maggior parte delle bobine delle valvole di controllo degli escavatori hanno una lunghezza compresa tra 4 e 8 millimetri a seconda della funzione.

Se non si dispone di un indicatore, si può utilizzare il metodo della velocità del cilindro, meno preciso ma sufficiente per il lavoro sul campo.

Riduzione del colpo quando la macchina è troppo veloce

Quando la rotazione della bobina è troppo lunga, i cilindri si muovono troppo velocemente e la macchina si sente incontrollabile. Il secchio si schianta a terra. Lo swing supera il limite. L'operatore non può tenere posizioni precise.

Per abbreviare la corsa, spostare la spina meccanica più vicino alla posizione neutrale..Dopo ogni giro, testare la velocità del cilindro.

Se la vostra valvola utilizza dei lamine invece di un tappo a filo, rimuovete uno per abbreviare il colpo.Non rimuovere più di due lamine contemporaneamente ̇ la bobina ha bisogno di sufficiente movimento per aprire completamente la porta.

Prolungare il colpo quando la macchina è troppo lenta

Quando la corsa è troppo breve, i cilindri strisciano e la macchina si sente debole sotto carico.

Per prolungare il colpo, rimettere il blocco in senso antiorario. Questo sposta il blocco più lontano dal neutro, dando alla bobina più spazio per viaggiare.

Se si utilizza uno shim, aggiungerne uno. Iniziare con lo shim più sottile disponibile e lavorare su. Ogni ulteriore shim aumenta il colpo dello spessore dello shim.