Pengaturan Stroke Spol Valve Control Excavator
Genggam di dalam katup kontrol Anda tidak hanya meluncur terbuka dan tertutup. perjalanan jarak tertentu stroke dan jarak yang menentukan seberapa cepat silinder Anda bergerak,berapa banyak kekuatan yang mereka hasilkan, dan seberapa lancar mesin merespon input Anda. ketika stroke terlalu pendek, mesin merasa lemah dan lambat. ketika terlalu panjang, spool memukul ke ujung lubang,segel meledak, dan seluruh katup menjadi bising dan tidak teratur.
Sebagian besar operator tidak pernah berpikir tentang stroke spool. itu terkubur di dalam blok katup, tak terlihat, dan mudah diabaikan sampai sesuatu pecah.Tapi orang-orang yang melakukan periksa dan menyesuaikan ketika angka drift adalah orang-orang yang mesin berjalan diam-diam selama ribuan jam tanpa katup tunggal membangun kembali.
Mengapa Stroke Spool Lebih Penting dari Yang Anda Pikirkan
stroke spool adalah jarak yang dilalui spool dari posisi netral ke posisi terbuka penuh. jarak ini mengontrol area aliran di dalam katup. stroke yang lebih lama membuka aliran yang lebih besar,yang berarti lebih banyak minyak mencapai silinder dan mesin bergerak lebih cepatSebuah stroke yang lebih pendek membatasi aliran, yang mengurangi kecepatan tetapi meningkatkan presisi.
Pengaturan pabrik didasarkan pada katup baru dengan segel baru. setelah beberapa ratus jam, segel sedikit haus. tanah spool mendapat skor. lubang mendapat dipoles tidak merata.Semua ini mengubah pukulan efektif meskipun spool fisik tidak bergerakKatup berperilaku seolah-olah pukulan telah berubah, meskipun tidak ada yang disesuaikan.
Inilah sebabnya mengapa mesin yang terasa sempurna saat meninggalkan pabrik mulai terasa berbeda setelah enam bulan.Dan satu-satunya cara untuk mengkompensasi adalah untuk menyesuaikan stop stroke atau pengaturan tumpang tindih.
Cara Mengontrol Stroke Spool di Dalam Katup
Penghentian Mekanis dan Pengaturan Tindih
Setiap gulungan memiliki dua hal yang membatasi perjalanannya. Yang pertama adalah penghentian mekanis ∙ sebuah pin fisik atau bahu di dalam lubang yang dipukul gulungan ketika mencapai perjalanan penuh.Stop ini mengatur stroke maksimum. Kedua adalah tumpang tindih jumlah tanah pada spool yang menutupi pelabuhan ketika spool berada dalam keadaan netral. tumpang tindih mengontrol berapa banyak aliran bocor melewati spool di tempat yang tenang,yang mempengaruhi gaya drift dan menahan.
Stop mekanik biasanya adalah colokan berujung atau tumpukan shim di dalam lubang katup.yang memperpendek atau memperpanjang strokeTerdiri dari dua bagian yang berbeda, yaitu bagian atas dan bawah.
Pada sebagian besar excavator, Anda dapat menyesuaikan stroke tanpa menarik gulungan. colokan stop dapat diakses dari ujung blok katup. Pada beberapa mesin Anda perlu menghapus seluruh tutup ujung.Periksa manual layanan sebelum Anda mulai membongkar barang.
Bagaimana Sinyal Pilot Mempengaruhi Efektif Stroke
Tekanan pilot tidak hanya mendorong gulungan ∙ itu menentukan seberapa jauh gulungan benar-benar melakukan perjalanan. Jika tekanan pilot rendah, gulungan hanya bergeser setengah jalan, bahkan jika penghentian mekanis jauh.Stroke efektif lebih pendek dari stroke fisikIni adalah mengapa tekanan pilot rendah membuat mesin terasa lambat bahkan ketika katup dalam kondisi sempurna.
Sebaliknya, jika tekanan pilot terlalu tinggi, spool akan menabrak stop dengan kekuatan penuh.Tekanan pilot yang tinggi tidak memberi Anda lebih cepat hanya menghancurkan katup lebih cepat.
Stroke yang efektif selalu merupakan kombinasi dari posisi berhenti mekanik dan tekanan pilot.
Menyesuaikan Stroke Spool di Tempat Kerja
Mengukur Stroke Saat Ini
Sebelum Anda mengubah apa pun, Anda perlu tahu apa stroke sebenarnya. Ini lebih sulit dari kedengarannya karena Anda tidak bisa melihat ke dalam lubang.
Metode lapangan yang paling mudah adalah mengukur kecepatan silinder pada perjalanan tuas penuh dan membandingkannya dengan spesifikasi pabrik.pukulan efektif terlalu pendek. Jika ia membentang dalam 2 detik dan menyetrum di akhir perjalanan, stroke terlalu lama.
Cara yang lebih akurat adalah dengan menggunakan indikator dial, lepaskan tutup ujungnya, pasang indikator dial di blok katup, dan pindahkan tuas dari netral ke full travel.Indikator menunjukkan perjalanan gulungan sebenarnya dalam milimeter. bandingkan angka ini dengan spesifikasi manual layanan. kebanyakan excavator kontrol katup spool perjalanan antara 4 dan 8 milimeter tergantung pada fungsi.
Jika Anda tidak memiliki indikator dial, gunakan metode kecepatan silinder.
Memperpendek Stroke Ketika Mesin Terlalu Cepat
Ketika stroke spool terlalu lama, silinder bergerak terlalu cepat dan mesin merasa tidak terkendali. embernya menabrak tanah. ayunan melewatkan. operator tidak dapat memegang posisi yang tepat.
Untuk memperpendek stroke, pindahkan stop plug mekanis lebih dekat ke posisi netral..Berputar dalam seperempat putaran saja.
Jika katup Anda menggunakan shims alih-alih colokan berujung, lepaskan sebuah shim untuk memperpendek stroke.Jangan lepaskan lebih dari dua shims pada suatu waktu .
Memperpanjang Tekanan Saat Mesin Terlalu Lambat
Ketika stroke terlalu pendek, silinder merangkak dan mesin merasa lemah di bawah beban. Operator mendorong tuas untuk berhenti dan ember hampir tidak bergerak.
Untuk memperpanjang stroke, kembali stop plug keluar ke arah jarum jam. Ini memindahkan stop lebih jauh dari netral, memberikan spool lebih banyak ruang untuk perjalanan.
Jika Anda menggunakan shims, tambahkan satu. Mulailah dengan shim paling tipis yang tersedia dan bekerja ke atas. Setiap shim tambahan meningkatkan stroke dengan ketebalan shim. Uji setelah setiap penambahan.