Split-Merge Debugging Excavator Control Valve Cara Membuat Aliran Gabungan Bekerja dengan Baik
Sirkuit split-merge adalah salah satu hal yang setiap excavator memiliki tapi hampir tidak ada yang mengerti sampai mereka berhenti bekerja.Anda mendapatkan kecepatan penuh silinder ketika Anda membutuhkan kekuatan dan kecepatan berkurang ketika Anda membutuhkan presisiKetika mati, mesin baik merangkak melalui tugas menggali sederhana atau melonjak ke depan seperti kehilangan remnya.tidak merata satu turun ke beberapa sekrup penyesuaian yang kebanyakan operator tidak pernah menyentuh.
Apa yang sebenarnya dilakukan Split-Merge di dalam katup kontrol
Katup split-merge berada di antara pompa dan silinder kerja.Tugasnya adalah untuk mengarahkan cairan hidrolik baik melalui jalur tunggal untuk aliran maksimum atau melalui dua jalur paralel untuk mengurangi aliran dan kontrol yang lebih halus. Dalam mode split, output pompa dibagi antara dua silinder - katakanlah boom dan lengan - sehingga masing-masing bergerak pada setengah kecepatan tetapi dengan presisi penuh.output pompa penuh pergi ke satu silinder pada suatu waktu, memberi Anda kekuatan penggalian maksimum.
Transisi antara kedua mode ini dikendalikan oleh sinyal pilot yang menggeser gulungan di dalam katup.aliran menggabungkan dengan lancar dan silinder bergerak secara sinkron. Ketika spool terjebak, dipakai, atau tidak diatur dengan benar, aliran melawan dirinya sendiri. Satu silinder bergerak lebih cepat dari yang lain. mesin menarik ke satu sisi.Operator melawan tuas bukan tanah.
Inilah sebabnya mengapa split-merge debugging bukan kemewahan ∙ itu adalah suatu keharusan untuk setiap mesin yang melakukan operasi gabungan seperti penggalian boom-and-arm secara bersamaan atau pekerjaan swing-and-boom.
Cara mengakses dan menyesuaikan katup pemisah
Menemukan Katup di Mesin Anda
Katup split-merge biasanya dipasang di sisi blok katup kontrol utama atau terintegrasi ke dalam kumpulan kompensator pompa.Pada beberapa mesin itu adalah kartrid terpisah yang baut ke blokPada yang lain itu dibangun ke dalam tubuh katup dan diakses melalui colokan ujung.
Periksa skematik hidraulik di manual layanan. katup split-merge akan diberi label sebagai pemisah aliran, katup prioritas, atau katup kombinasi tergantung pada produsen.Jangan bingung dengan katup relief utama atau katup relief pilot mereka terlihat mirip tetapi mengendalikan fungsi yang sama sekali berbeda.
Sekrup penyesuaian biasanya terletak di bagian atas atau sisi kartrid katup. Biasanya ada dua: satu untuk pengaturan tekanan split dan satu untuk pengaturan tekanan merge.Keduanya memiliki kunci yang harus ditandai sebelum Anda menyentuh apa pun.
Menetapkan Tekanan Pembagian Pertama
Tekanan split adalah tekanan di mana katup mulai membagi aliran antara dua sirkuit. Jika pengaturan ini terlalu rendah, mesin tetap dalam mode split bahkan ketika Anda membutuhkan daya penuh.Jika terlalu tinggi, katup tidak pernah terbelah, dan Anda kehilangan kontrol presisi.
Mulailah dengan mesin mati dan semua tuas pada posisi netral.Mulailah mesin dan biarkan minyak mencapai suhu operasi, jadi pengaturan dingin tidak berguna.
Sambungkan alat pengukur tekanan ke port uji pemisahan atau ke jalur kerja di hulu katup.Tekanan harus membaca pengaturan tekanan split, biasanya antara 1500 dan 2500 kPa tergantung pada mesin.
Putar sekrup penyesuaian tekanan split searah jarum jam untuk meningkatkan pengaturan. searah jarum jam untuk menurunkannya. hanya perempat putaran. setelah setiap putaran, uji operasi gabungan lagi.Anda mencari titik di mana kedua silinder bergerak dengan kecepatan yang sama tanpa satu mengalahkan yang lain.
Menetapkan Tekanan Penggabungan Kedua
Tekanan penggabungan adalah ambang batas di mana katup beralih dari mode split ke mode aliran penuh.
Dengan pengaturan tekanan terbagi, pindahkan satu tuas, katakanlah boom, ke perjalanan penuh sambil menjaga yang lain dalam keadaan netral.maka aliran pompa penuh harus pergi ke boom dan lengan harus berhenti bergerak.
Jika tekanan penggabungan diatur terlalu rendah, katup beralih ke aliran penuh terlalu awal, dan Anda kehilangan keuntungan presisi dari split mode.katup tetap dalam mode split di bawah beban berat, dan mesin merasa lemah ketika seharusnya kuat.
Sesuaikan sekrup penggabungan dengan cara yang sama, perempat putaran, uji setelah setiap putaran. Tujuannya adalah transisi yang bersih. Tidak ada keraguan, tidak ada lonjakan, tidak melekat.Hanya lancar aliran beralih dari split untuk bergabung persis ketika Anda membutuhkannya.
Masalah Split-Merge Umum dan Cara Memperbaikinya di Situs
Satu Silinder Selalu Bergerak Lebih Cepat dari yang Lain
Ini adalah keluhan yang paling umum. boom menembak keluar sementara lengan merangkak, atau ayunan cepat tetapi perjalanan lambat. Penyebabnya hampir selalu spool terjebak di dalam katup split-merge.Spol tidak berpusat dengan benar, sehingga satu port tetap terbuka lebih luas dari yang lain.
Jangan sesuaikan sekrupnya. Pertama, periksa tekanan pilot yang memberi makan katup split-merge. Jika tekanan pilot rendah, gulungan tidak bergeser sepenuhnya, dan aliran dibagi tidak merata.Perbaiki tekanan pilot dulu., kemudian uji ulang operasi gabungan.
Jika tekanan penggeraknya baik, kemungkinan gulungan itu terkontaminasi.Ledakkan setiap bagian dengan udara bertekanan rendah.. Periksa lubang untuk mencetak. jika lubang bersih dan spool meluncur bebas, menginstal kembali dan menyesuaikan kembali.
Mesin Muncul Saat Berubah dari Split ke Merge
Hal ini terjadi ketika tekanan penggabungan diatur terlalu dekat dengan tekanan split. katup berosilasi antara dua mode alih-alih transisi dengan bersih.Hasilnya adalah goyah setiap kali sistem melewati ambang.
Meningkatkan celah antara tekanan split dan merger setidaknya 300 kPa. Jika split adalah pada 2000 kPa, atur merger menjadi 2300 kPa atau lebih tinggi.Ini memberikan katup yang jelas deadband di mana ia tetap dalam apa pun mode itu dalam tanpa berburu bolak-balik.
Periksa juga jalur pilot ke katup split-merge untuk ketidakseimbangan atau pembatasan.