उत्खनन नियंत्रण वाल्व स्प्लिट-मर्ज डिबगिंग

स्प्लिट-फ्यूज सर्किट उन चीजों में से एक है जो हर खुदाई मशीन में है लेकिन लगभग कोई भी तब तक नहीं समझता जब तक कि वे काम करना बंद नहीं कर देते।आप पूर्ण सिलेंडर गति जब आप शक्ति की जरूरत है और कम गति जब आप सटीकता की जरूरत है मिलता हैजब यह बंद है, मशीन या तो सरल खुदाई कार्यों के माध्यम से रेंगता है या आगे बढ़ता है जैसे कि यह अपने ब्रेक खो दिया है। एक चिकनी संयुक्त प्रवाह और एक झटका के बीच का अंतरअसमान एक कुछ समायोजन शिकंजा है कि अधिकांश ऑपरेटरों कभी नहीं स्पर्श करने के लिए नीचे आता है.

नियंत्रण वाल्व के अंदर स्प्लिट मर्ज वास्तव में क्या करता है

स्प्लिट-फ्यूज वाल्व पंप और कार्य सिलेंडरों के बीच स्थित है।इसका कार्य अधिकतम प्रवाह के लिए या तो एक ही मार्ग के माध्यम से या कम प्रवाह और बेहतर नियंत्रण के लिए दो समानांतर मार्गों के माध्यम से हाइड्रोलिक द्रव को मार्ग देना है. स्प्लिट मोड में, पंप आउटपुट दो सिलेंडरों के बीच विभाजित होता है - बोम और आर्म कहते हैं - ताकि प्रत्येक आधे गति से लेकिन पूरी सटीकता के साथ चले।पूर्ण पंप उत्पादन एक समय में एक सिलेंडर के लिए चला जाता है, आप अधिकतम खुदाई बल दे रही है।

इन दो मोड के बीच संक्रमण एक पायलट संकेत जो वाल्व के अंदर एक रोल स्थानांतरित द्वारा नियंत्रित किया जाता है।प्रवाह को सुचारू रूप से मिलाता है और सिलेंडरों को सिंक्रनाइज़ किया जाता है. जब स्पूल फंस जाता है, पहना जाता है, या गलत तरीके से समायोजित किया जाता है, तो प्रवाह खुद से लड़ता है। एक सिलेंडर दूसरे की तुलना में तेजी से चलता है। मशीन एक तरफ खींचती है।ऑपरेटर जमीन के बजाय लीवरों से लड़ता है.

यही कारण है कि स्प्लिट-फ्यूज डिबगिंग कोई लक्जरी चीज नहीं है, यह किसी भी मशीन के लिए एक आवश्यकता है जो एक साथ बूम-एंड-आर्म खुदाई या स्विंग-एंड-बूम काम जैसे संयुक्त संचालन करती है।

स्प्लिट-फ्यूज वाल्व को कैसे एक्सेस करें और समायोजित करें

अपनी मशीन पर वाल्व कैसे खोजें

स्प्लिट-फ्यूज वाल्व आमतौर पर मुख्य नियंत्रण वाल्व ब्लॉक के पक्ष पर लगाया जाता है या पंप मुआवजा संयोजन में एकीकृत होता है।कुछ मशीनों पर यह एक अलग कारतूस है कि ब्लॉक पर बोल्ट हैअन्य पर यह वाल्व शरीर में निर्मित है और अंत प्लग के माध्यम से पहुँचा जाता है।

सेवा पुस्तिका में हाइड्रोलिक योजना की जाँच करें। निर्माता के आधार पर स्प्लिट-फ्यूज वाल्व को प्रवाह विभाजक, प्राथमिकता वाल्व या संयोजन वाल्व के रूप में लेबल किया जाएगा।इसे मुख्य राहत वाल्व या पायलट राहत वाल्व के साथ भ्रमित न करें वे समान दिखते हैं लेकिन पूरी तरह से अलग कार्यों को नियंत्रित करते हैं.

समायोजन शिकंजा आमतौर पर वाल्व कारतूस के शीर्ष या पक्ष पर स्थित होते हैं। आमतौर पर दो होते हैंः एक विभाजन दबाव सेटिंग के लिए और एक मर्ज दबाव सेटिंग के लिए।दोनों के पास ताले होते हैं जिन्हें किसी भी चीज़ को छूने से पहले चिह्नित किया जाना चाहिए.

सबसे पहले दबाव को विभाजित करना

स्प्लिट दबाव वह दबाव है जिस पर वाल्व दो सर्किटों के बीच प्रवाह को विभाजित करना शुरू करता है। यदि यह सेटिंग बहुत कम है, तो मशीन स्प्लिट मोड में रहती है, भले ही आपको पूर्ण शक्ति की आवश्यकता हो।यदि यह बहुत अधिक है, वाल्व कभी नहीं टूटता है, और आप सटीक नियंत्रण खो देते हैं।

इंजन को बंद करके और सभी लीवरों को तटस्थ करके प्रारंभ करें। पेंट पेन से दोनों समायोजन शिकंजा पर लॉक नॉट की स्थिति को चिह्नित करें।इंजन चालू करें और तेल को ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने दें ️ तापमान के साथ दबाव में बदलाव करें, तो एक ठंडा समायोजन बेकार है।

वाल्व के निचले भाग में स्प्लिट-फ्यूज टेस्ट पोर्ट या वर्क लाइन में प्रेशर गेज को कनेक्ट करें। पूर्ण गति पर एक साथ बूम और आर्म लीवर को स्थानांतरित करें।दबाव विभाजित दबाव सेटिंग पढ़ना चाहिए, आमतौर पर मशीन के आधार पर 1500 से 2500 केपीए के बीच।

सेटिंग बढ़ाने के लिए विभाजित दबाव समायोजन पेंच घुमाएँ. इसे कम करने के लिए विपरीत दिशा में घुमाएँ. केवल चौथाई मोड़. प्रत्येक मोड़ के बाद, संयुक्त ऑपरेशन फिर से परीक्षण करें.आप एक बिंदु के लिए देख रहे हैं जहां दोनों सिलेंडर एक ही गति से एक दूसरे को दबाने के बिना चलते हैं.

विलय के दबाव को दूसरे स्थान पर रखना

विलय दबाव वह सीमा है जिस पर वाल्व स्प्लिट मोड से पूर्ण प्रवाह मोड में स्विच करता है। यह वह दबाव है जो वाल्व को विभाजित करना बंद करने और संयोजन शुरू करने के लिए कहता है।

विभाजित दबाव सेट के साथ, एक लीवर ¢ कहना बूम ¢ पूर्ण यात्रा करने के लिए जबकि तटस्थ में दूसरे रखने के लिए ले जाने के लिए। यह मर्ज सेटिंग को हिट करने के लिए जब तक दबाव सुचारू रूप से चढ़ना चाहिए,तो पूर्ण पंप प्रवाह बूम के लिए जाना चाहिए और हाथ चलना बंद कर देना चाहिए.

यदि विलय दबाव बहुत कम सेट किया जाता है, वाल्व बहुत जल्दी पूर्ण प्रवाह पर स्विच, और आप विभाजित मोड की सटीकता लाभ खो देते हैं।वाल्व भारी भार के तहत विभाजित मोड में रहता है, और मशीन कमजोर महसूस करती है जब उसे मजबूत होना चाहिए।

एक चौथाई मोड़ के बाद एक ही तरह से मर्ज स्क्रू को समायोजित करें, प्रत्येक मोड़ के बाद परीक्षण करें। लक्ष्य एक साफ संक्रमण है। कोई झिझक नहीं, कोई वृद्धि नहीं, कोई चिपकने वाला नहीं।बस चिकनी प्रवाह विभाजन से विलय करने के लिए स्विचिंग ठीक है जब आप की जरूरत है.

स्प्लिट-फ्यूज की आम समस्याएं और उन्हें साइट पर कैसे ठीक करें

एक सिलेंडर हमेशा दूसरे से तेज चलता है

यह सबसे आम शिकायत है। जब बांह रेंगता है तो बूम बाहर निकलता है, या स्विंग तेज है लेकिन यात्रा धीमी है। कारण लगभग हमेशा स्प्लिट-फ्यूज वाल्व के अंदर एक फंसे हुए स्पूल होता है।स्पूल ठीक से केंद्र नहीं है, इसलिए एक बंदरगाह दूसरे से अधिक खुला रहता है।

अभी तक शिकंजा को समायोजित न करें. सबसे पहले, स्प्लिट-फ्यूज वाल्व को खिला रहे पायलट दबाव की जांच करें. यदि पायलट दबाव कम है, तो स्पूल पूरी तरह से स्थानांतरित नहीं होता है, और प्रवाह असमान रूप से विभाजित होता है।पहले पायलट दबाव को ठीक करें, फिर संयुक्त ऑपरेशन का पुनः परीक्षण करें।

यदि पायलट का दबाव अच्छा है, तो स्पूल दूषित हो सकता है। अंत प्लग को हटा दें, स्पूल को चुंबक से बाहर निकालें, और इसे हाइड्रोलिक भागों के सॉल्वेंट से साफ करें।कम दबाव वाली हवा के साथ हर मार्ग को उड़ा दें. स्कोर के लिए बोर की जांच करें. यदि बोर साफ है और स्पूल स्वतंत्र रूप से स्लाइड करता है, फिर से स्थापित करें और फिर से समायोजित करें.

स्प्लिट से मर्ज में स्विच करते समय मशीन उछाल देती है