Ekskavatör Kontrol Valfi Bölünmüş-Birleştirme Hata Düzeltme

Bölünmüş birleşim devreleri her kazıcının sahip olduğu şeylerden biri ama çalışmayı durdurana kadar neredeyse kimse anlamıyor.Güce ihtiyacınız olduğunda tam silindir hızı alırsınız ve hassasiyete ihtiyacınız olduğunda düşük hızı alırsınız- Kapandığında, makine ya basit kazma görevlerinden geçiyor ya da frenini kaybetmiş gibi ileriye doğru hızlanıyor.Düzenlemelerden biri, çoğu operatörün dokunmadığı birkaç ayar vidalarına bağlıdır..

Split-Merge Kontrol Valfinin İçinde Gerçekte Ne Yapıyor

Bölünmüş birleşim valfi pompa ve çalışma silindirleri arasında yer alır.Onun görevi, hidrolik sıvıyı maksimum akış için tek bir yoldan veya daha az akış ve daha iyi kontrol için iki paralel yoldan yönlendirmek. Bölünmüş modda, pompa çıkışı iki silindir arasında bölünür.Tam pompa çıkışı bir seferde bir silindir için gider, size maksimum kazma gücü verir.

Bu iki mod arasındaki geçiş, valf içindeki bir ruloyu hareket ettiren bir pilot sinyali ile kontrol edilir.Akış pürüzsüz bir şekilde birleşir ve silindirler senkronize hareket eder.Düğme sıkıştığında, yıpranmışsa veya yanlış ayarlandığında, akış kendi kendine savaşır. Bir silindir diğerinden daha hızlı hareket eder. Makine bir tarafa çekilir.Operatör yer yerine kaldıraçlarla savaşır..

Bu yüzden bölünmüş birleşim hata ayıklama lüks değil ∙ aynı anda yumruk ve kol kazma veya yumruk ve yumruk işi gibi kombinasyon işlemleri yapan herhangi bir makine için bir zorunluluktur.

Bölünmüş Birleştirme Valfına Nasıl Erişilebilir ve Düzenlenebilir?

Makinenizdeki Valfı Bulmak

Bölünmüş birleşim valfi genellikle ana kontrol valf bloğunun kenarına monte edilir veya pompa telafi edici bileşimine entegre edilir.Bazı makinelerde bloğa bağlanan ayrı bir kartuş vardır.Diğerlerinde, valf gövdesine yerleştirilmiş ve bir uç fişinden erişilebilmektedir.

Hizmet kılavuzundaki hidrolik şemayı kontrol edin. Bölünmüş birleştirme valfi, üreticisine bağlı olarak bir akış bölücü, bir öncelik valfi veya bir kombinasyon valfi olarak etiketlenir.Ana rahatlama valfi veya pilot rahatlama valfi ile karıştırılmamalıdır. benzer görünüyorlar ama tamamen farklı işlevleri kontrol ediyorlar..

Düzenleme vidaları genellikle valf kartuşunun üst veya yan tarafında yer almaktadır.İkisinin de bir şeye dokunmadan önce işaretlenmesi gereken kilitleri var..

İlk Adım: Çarpık Basınç

Bölünmüş basınç, valfin iki devre arasında akışı bölmeye başladığı basınçtır. Bu ayar çok düşükse, tam güç ihtiyacınız olduğunda bile makine bölünmüş modda kalır.Eğer çok yüksekse, valf asla bölünmez ve hassasiyet kontrolünü kaybedersiniz.

Motor kapalı ve tüm kaldıraçlar nötr olarak başlayın.Motoru çalıştırın ve yağın çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin Bu yüzden soğuk ayarlama işe yaramaz.

Bir basınç ölçerini, bölünmüş birleşim testi bağlantısına veya valfın aşağı akışında bulunan çalışma hattına bağlayın.Basınç bölünmüş basınç ayarını okumak gerekir, genellikle makineye bağlı olarak 1500 ve 2500 kPa arasında.

Basınç ayarlama vidalarını saat doğrultusunda açıp ayarlamayı artırmak için, saat doğrultusunda açıp ayarlamayı azaltmak için, sadece çeyrek dönüş yapın. Her dönüşten sonra, birleşik işlevi tekrar deneyin.Her iki silindir de aynı hızda hareket ederken birinin diğerine baskın etmemesi için bir nokta arıyorsunuz..

Birleştirme Basıncını İkinci Liseye Almak

Birleştirme basıncı, valfin bölünmüş moddan tam akış moduna geçtiği eşiğidir.

Bölünmüş basınç ayarıyla, diğerini nötr tutarak, bir kolu tam hızda hareket ettirin.o zaman tam pompa akışı yumruğa gitmeli ve kol hareket etmeyi bırakmalı.

Eğer birleşim basıncı çok düşük ayarlanırsa, valf çok erken tam akışa geçer ve bölünmüş modun hassasiyet avantajını kaybedersiniz.Valf ağır yük altında bölünmüş modda kalır, ve makine güçlü olması gerektiğinde zayıf hissediyor.

Birleştirme vidalarını aynı şekilde ayarlayın. Çeyreği çevir, her dönüşten sonra test edin. Hedef temiz bir geçiş. Tereddüt etmeden, dalgalanmadan, yapışmadan.Sadece düzgün akış tam ihtiyacınız olduğunda bölünmüş birleşmek için geçiş.

Split-Merge Genel Sorunları ve Onları Yerel olarak Nasıl Düzeltebilirsiniz?

Bir silindir her zaman diğerinden daha hızlı hareket eder

Bu en yaygın şikayettir. Kol sürünürken patlama çıkar veya salıncak hızlı ama yolculuk yavaştır. Nedeni neredeyse her zaman bölünmüş birleşim valfinin içindeki sıkışık bir spooldur.Bobin düzgün bir şekilde merkezlenmiyor., bu yüzden bir kapı diğerinden daha geniş açık kalır.

Daha önce, bölünmüş birleştirme valfini besleyen pilot basıncını kontrol edin. Eğer pilot basıncı düşükse, bobin tamamen kaymaz ve akış eşitsiz bölünür.Önce pilot basıncını düzelt., sonra birleşik operasyonu tekrar deneyin.

Eğer pilot basıncı iyiyse, spool muhtemelen kirlenmiştir. Son fişini çıkarın, spoolu mıknatısla çıkarın ve hidrolik parçaları çözücüyle temizleyin.Her geçidi düşük basınçlı hava ile söndürün.Eğer delik temizse ve spool serbestçe kayarsa, yeniden yükleyin ve yeniden ayarlayın.

Makine bölünmekten birleşmeye geçerken yükselir

Bu, birleşim basıncının bölünme basıncına çok yakın ayarlandığında olur.Sonuç, sistemin eşiği geçtiği her seferinde bir sarsılma..

Bölünme ve birleşim basıncı arasındaki boşluğu en az 300 kPa genişlet. Eğer bölünme 2000 kPa ise birleşimi 2300 kPa veya daha yüksek bir seviyeye ayarlayın.Bu, valfi ileri geri avlanmadan hangi modda olursa olsun kalır açık bir ölü band verir.

Ayrıca, bölünmüş birleşim valfine giden pilot hattı bükülmeler veya kısıtlamalar için kontrol edin. Kısmen engellenmiş bir pilot hattı, spool değişimini yavaşlatır, bu da geçişi yavaşlatır ve dalgalanmaya neden olur.