تصحيح أخطاء صمام التحكم في الحفر

الدوائر المشتركة هي واحدة من تلك الأشياء التي تمتلكها كل حفرة لكن لا أحد تقريباً يفهمها حتى تتوقف عن العملتحصل على سرعة كاملة للأسطوانة عندما تحتاج إلى قوة وتخفيض السرعة عندما تحتاج إلى الدقةعندما تكون مغلقة، فإن الآلة إما تزحف من خلال مهام حفر بسيطة أو تتحرك للأمام كما لو أنها فقدت مكابحها.غير متساوية واحدة تنحدر إلى بضعة مسامير ضبط أن معظم المشغلين أبدا لمس.

ما الذي يفعله الفصل في الواقع داخل صمام التحكم

يقع صمام الانقسام بين المضخة وسلاسل العمل.وظيفتها هي توجيه السائل الهيدروليكي إما من خلال مسار واحد لتحقيق الحد الأقصى من التدفق أو من خلال مسارين موازين لتقليل التدفق والتحكم الدقيقفي وضع التقسيم، يتم تقسيم مخرج المضخة بين أسطوانتين، مثلاً السيلندر والذراع، بحيث يتحرك كل منهما بنصف السرعة ولكن بدقة كاملة.إنتاج المضخة الكامل يذهب إلى أسطوانة واحدة في كل مرة، مما يعطيك أقصى قوة حفر.

التحول بين هذين الوضعين يتم التحكم به بواسطة إشارة الطيار التي تحرك بكرة داخل الصمامالتدفق يجمع بسلاسة والأسطوانات تتحرك في مزامنةعندما تكون العجلة عالقة أو مرتدية أو غير مُعدلة بشكل صحيح، فإن التدفق يقاتل نفسه. تتحرك أسطوانة واحدة أسرع من الأخرى.المُشغل يقاتل الرافعات بدلاً من الأرض.

هذا هو السبب في أن إصلاح الأخطاء بالاندماج المنقسم ليس ترفًا ، بل هو ضرورة لأي آلة تقوم بعمليات مجتمعة مثل الحفر المتزامن بين الذراع والذراع أو العمل مع التأرجح والثبات.

كيفية الوصول إلى وصمام التحالف المنقسم وتعديله

كيفية العثور على الصمام في آلتك

عادة ما يتم تركيب صمام الانقسام على جانب كتلة صمام التحكم الرئيسية أو دمجها في مجموعة مكافأة المضخة.على بعض الأجهزة هو خرطوشة منفصلة التي المسامير على الكتلةفي حالات أخرى يتم بناؤها في جسم الصمام والوصول إليها من خلال سدادة نهاية.

تحقق من المخطط الهيدروليكي في دليل الخدمة. سيتم وضع علامة على صمام الاندماج المنقسم كصمام تقسيم تدفق أو صمام أولوية أو صمام تجميع اعتمادا على الشركة المصنعة.لا تخلط بينه وبين صمام الإغاثة الرئيسي أو صمام الإغاثة الطيار.

عادةً ما تكون مسامير التحكم موجودة على الجزء العلوي أو الجانبي من غطاء الصمام. هناك عادةً اثنان: واحدة لإعداد ضغط الانقسام والأخرى لإعداد ضغط الاندماج.كلاهما لديهما أقفال يجب أن تكون مرموقة قبل أن تلمس أي شيء.

وضع الضغط المشترك في المقام الأول

ضغط الانقسام هو الضغط الذي يبدأ فيه الصمام في تقسيم التدفق بين دوائرين. إذا كان هذا الإعداد منخفضًا جدًا ، فإن الآلة تبقى في وضع الانقسام حتى عندما تحتاج إلى طاقة كاملة.إذا كان مرتفعا جدا، الصمام لا ينقسم أبدا، وتفقد التحكم الدقيق.

ابدأ مع محرك مغلق وكل الرافعات في حالة محايدةتشغيل المحرك والسماح للزيت للوصول إلى درجة حرارة التشغيل، لذلك تعديل البرد عديم الفائدة.

قم بتوصيل مقياس ضغط إلى منفذ اختبار التحالف المنقسم أو إلى خط العمل أسفل تيار الصمام. قم بتحريك رافعات القوس والذراع في وقت واحد إلى التنقل الكامل.يجب أن يقرأ الضغط إعداد الضغط تقسيم، عادة ما تكون بين 1500 و 2500 كيبا اعتمادا على الجهاز.

قم بتحويل المسمار المقسوم لتعديل الضغط في اتجاه عقارب الساعة لزيادة الإعداد. في اتجاه عكس عقارب الساعة لتقليله. ربع الدورات فقط. بعد كل دورة، اختبر العملية المشتركة مرة أخرى.أنت تبحث عن نقطة حيث تتحرك كل من الأسطوانات بنفس السرعة دون أن يسيطر واحد على الآخر.

وضع ضغط الاندماج في المرتبة الثانية

ضغط الاندماج هو الحد الذي يتحول فيه الصمام من وضع الانقسام إلى وضع التدفق الكامل. هذا هو الضغط الذي يخبر الصمام بالتوقف عن الانقسام والبدء في الجمع.

مع ضبط الضغط المجزأ، تحرك رافعة واحدة، مثل الرفع، إلى الحركة الكاملة مع الحفاظ على الأخرى في حالة محايدة.ثم يجب أن تدفق المضخة الكاملة تذهب إلى البوم وذراع يجب أن تتوقف عن التحرك.

إذا تم تعيين ضغط الاندماج منخفض جدا، والصمام يتحول إلى التدفق الكامل في وقت مبكر جدا، وتفقد فائدة الدقة من وضع تقسيم.الصمام يبقى في وضع الانقسام تحت الحمل الثقيل، والآلة تشعر بالضعف عندما يجب أن تكون قوية.

قم بتعديل مسدس الاندماج بنفس الطريقة - ربع الدوران ، اختبر بعد كل دورة. الهدف هو انتقال نظيف. لا تردد ، لا موجة ، لا لزوم.فقط تدفق سلس التبديل من تقسيم لدمج بالضبط عندما تحتاج إليها.

المشاكل الشائعة في عمليات الانقسام والاندماج وكيفية إصلاحها في الموقع

أسطوانة واحدة تتحرك دائما أسرع من الأخرى

هذه هي الشكوى الأكثر شيوعًا. يطلق الصمام بينما تزحف الذراع ، أو التأرجح سريعًا ولكن السفر بطيء. السبب هو دائمًا تقريبًا بكرة عالقة داخل صمام التحالف المنقسم.لا يركز الدوال بشكل صحيح، لذا يبقى أحد الموانئ مفتوحاً أكثر من الآخر.

لا تعديل المسامير حتى الآن. أولا، تحقق من ضغط الطيار تغذية صمام الانصهار المنقسم. إذا كان ضغط الطيار منخفضة، والدوال لا تتحرك تماما، ويتم تقسيم التدفق بشكل غير متساو.إصلاح ضغط الطيار أولاًثم إعادة اختبار العملية المشتركة.

إذا كان ضغط الطيار جيدًا، فمن المحتمل أن يكون المكعب ملوثًا. أخرج المغلف من نهاية المكعب، واخرج المكعب بمغناطيس، وتنظفه بمحلول الأجزاء الهيدروليكية.فجّر كلّ مَرْحَلٍ بِهواءٍ منخفض الضغطِفحص الحفرة من أجل النقطة. إذا كان الحفرة نظيفة والدوال ينزلق بحرية، وإعادة تثبيت وإعادة ضبط.

الجهاز يرتفع عند التبديل من التقسيم إلى الاندماج

يحدث هذا عندما يتم تعيين ضغط الاندماج قريبًا جدًا من ضغط الانقسام. يتذبذب الصمام بين الوضعين بدلاً من الانتقال بشكل نظيف.النتيجة هي هبوط في كل مرة يعبر النظام عتبة.

توسيع الفجوة بين الانقسام وضغط الاندماج بما لا يقل عن 300 كيلوبايت. إذا كان الانقسام عند 2000 كيلوبايت، حدد الاندماج إلى 2300 كيلوبايت أو أعلى.هذا يعطي الصمام a deadband واضحة حيث يبقى في أي وضع هو في دون الصيد ذهابا وإيابا.