Η σωστή σύνδεση των μικροσκοπικών σωλήνων

Οι πιλοτικές γραμμές σε μια βαλβίδα ελέγχου εξορυκτών είναι τα πιο ήσυχα μέρη του υδραυλικού συστήματος μέχρι να αποτύχουν.να μεταφέρει λάδι χαμηλής πίεσης από τις βαλβίδες του joystick στις κύριες τροχούς μέσα στη βαλβίδα ελέγχουΔεν μετακινούν άμεσα την πηγή ή τον κουβά, αλλά λένε στους μεγάλους τροχούς που να πάνε.Το μηχάνημα δεν επιβραδύνεται απλά, αλλά γίνεται απρόβλεπτο.Οι σπείρες παρασύρονται, οι λειτουργίες αισθάνονται σφουγγαρό, και ο χειριστής αρχίζει να κατηγορεί την βαλβίδα όταν το πραγματικό πρόβλημα είναι ένα σωλήνα 6mm που ήταν στραβό.

Η σύνδεση των πιλοτικών γραμμών ακούγεται σαν βασικό υδραυλικό.Και οι συνέπειες μιας κακής σύνδεσης εμφανίζονται ως παράξενη συμπεριφορά μηχανής που στέλνει τεχνικούς σε κυνηγήσεις άγριων χήνων..

Γιατί οι Αποτυχίες των Πιλοτικών Γραμμών Είναι Το Πιο Λάθος Πρόβλημα στις Εκσκαφές

Οι περισσότεροι υδραυλικοί εργοστάσια βλέπουν τους εξορυκτές να έρχονται με συμπτώματα όπως "πυροβολητής παρασύρεται προς τα κάτω" ή "το χέρι κινείται από μόνο του". Το πρώτο πράγμα που ελέγχουν;Ελέγξτε κάθε τρύπα.Το πρόβλημα επανέρχεται μια εβδομάδα μετά, επειδή η αιτία δεν ήταν ποτέ μέσα στην βαλβίδα.λιμοκτονώντας ένα τροχό ελέγχου πίεσης ενώ το άλλο τροχό πήρε πάρα πολύ.

Τα πιλοτικά κυκλώματα λειτουργούν σε πίεση 20 έως 40 bar, ένα κλάσμα από την κύρια πίεση του συστήματος.5 mm κενό σε ένα πιλοτικό λιμάνι μειώνει τη δύναμη μετατόπισης τροχιάς αρκετά για να προκαλέσει μερική ενεργοποίησηΗ τροχιά κινείται αλλά δεν ανοίγει πλήρως, γεγονός που κάνει τον κύλινδρο να σέρνεται ή να παρασύρεται.

Οι ίδιες οι συνδέσεις είναι ο αδύναμος κρίκος.,Με την πάροδο του χρόνου, ένα κορμί που ήταν τέλειο την πρώτη μέρα χαλαρώνει ή το τέλος του σωλήνα χωρίζεται από το σιδηροτροχείο.

Προσδιορισμός και προετοιμασία πιλοτικών εξαρτημάτων πριν από τη σύνδεση

Πριν πιάσεις το κλειδί, ξόδεψε πέντε λεπτά στην προετοιμασία που οι περισσότεροι τεχνικοί παραλείπουν εντελώς.

Συμφωνία τύπου προσαρμογής με το σχεδιασμό θύρας

Οι βαλβίδες ελέγχου χρησιμοποιούν διαφορετικά σχέδια πιλοτικών θύρων ανάλογα με τον κατασκευαστή της μηχανής και τη γενιά της βαλβίδας.,Είναι εύκολο να τα ανακατέψεις, επειδή μοιάζουν με μικρούς μεταλλικούς σωλήνες.

Οι ευθείες πλεξούδες πιλοτικές θύρες ∙ οι πιο συνηθισμένες στις σύγχρονες μηχανές ∙ δέχονται M5x0.8M6x1.0Η σφράγιση γίνεται με ένα μικρό δαχτυλίδι O ή ένα συνδεδεμένο πλυντήριο που βρίσκεται σε μια αυλή πίσω από την ταιριαστή όψη.Αυτές οι θύρες είναι ευαίσθητες στην διασταύρωση διότι το μήκος δέσμευσης της κλωστής είναι μικρό, μερικές φορές μόνο 8 έως 10 mmΜια λάθος στροφή και τα νήματα καταστρέφονται.

Τα εξαρτήματα μπάντζο χρησιμοποιούν ένα κούφιο μπουλόνι με ενσωματωμένη σφραγίδα που σφίγγει ένα επίπεδο πρόσωπο στο λιμάνι.Η σφραγίδα είναι συνήθως ένα χάλκινο πλυντήριο ή ένα ελαστομερές δαχτυλίδι O που βρίσκεται ανάμεσα στην κεφαλή του μπάντζο και την πύληΑυτά είναι πιο επιεικείς σε παραστροφές, αλλά απαιτούν σωστή ροπή. Πολύ χαλαρά και το χαλκό πλύσιμο εκκρίνεται, πολύ σφιχτά και η βίδα του μπάντζο σπάει στο λαιμό.

Τα σφραγισμένα εξαρτήματα έχουν ένα μηχανισμό κολλέ μέσα στην πύλη.Αλλά αυτά τα εξαρτήματα είναι ανελέητα για την ποιότητα της κοπής του σωλήνα. Μια σκουριασμένη άκρη του σωλήνα δεν θα χωρέσει πέρα από το καλώδιο και θα διαρρεύσει κάθε φορά..

Σκοπώντας και προετοιμάζοντας σωστά τις πιλοτικές σωλήνες

Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο κοπτήρα σωλήνων για τις πιλοτικές σωλήνες, όχι πριονιστήρα, όχι γωνιακή γραμματομηχανή, όχι μαχαίρι.Ένα πριόνι αφήνει μια σπασμένη άκρη που σπρώχνει το σίδερο από το κέντρο όταν το τεντώσετεΑυτή η σιδεράκιση δημιουργεί μια διαρροή που δεν μπορεί να διορθωθεί με καμία ροπή.

Ένα μικρό εργαλείο αποστρίχωσης ή ακόμη και ένα κομμάτι χαρτί ψαλίδας τυλιγμένο γύρω από ένα καλούπι λειτουργεί.Το εσωτερικό βούρτσισμα είναι ο σιωπηλός δολοφόνος Δεν θα το δείτε μέχρι το κύκλωμα να λειτουργήσει αργά.

Ελέγξτε την ευθεία του σωλήνα. Οι πιλοτικές σωλήνες διέρχονται από στενά κανάλια στο πλαίσιο και κάτω από την καμπίνα. Εάν ο σωλήνας έχει μόνιμη κάμψη από την προηγούμενη καθοδήγηση, αντικαταστήστε τον.Ένα στραμμένο σωλήνα περιορίζει την ροή και δημιουργεί μια πτώση πίεσης που μιμείται ένα μερικώς μπλοκαρισμένο ορίζοντα πιλότου.

Η πραγματική διαδικασία σύνδεσης που ισχύει

Οι μέθοδοι που λειτουργούν στις κύριες συνδέσεις λιμένων δεν μεταφράζονται καλά σε πιλοτικές γραμμές.

Αρχή χειροκίνησης κάθε πιλοτικής εγκατάστασης

Ο κάθε πιλότος λογιστής, είτε είναι M5 με νήματα, μπάντζο, ή push-in, πρέπει να ξεκινάει με το χέρι πριν από οποιοδήποτε εργαλείο εφαρμόζει ροπή.

Για τα νήματα, χρησιμοποιήστε τα δάχτυλά σας για να βουτήξετε το νήμα μέχρι να αισθανθείτε τα νήματα να κολλούν.Αν αντισταθεί στην πρώτη στροφήΈνα μικρό κομμάτι μετάλλου ή ένα κομμάτι στεγνώματος σε μια πιλοτική κλωστή είναι αρκετό για να διασταυρώσει την πύλη.

Για τα εξαρτήματα μπάντζο, βάζετε το μπουρνούλι με το χέρι μέχρι το πλυντήριο να αγγίξει την όψη της θύρας.Οι μπουλόνες μπάντζο σε πιλοτικές θύρες χρειάζονται συνήθως μόνο 8 έως 12 N·mΈνα τυπικό κλειδί ροπής μπορεί να μην διαβάζει με ακρίβεια σε αυτό το χαμηλό άκρο.Έτσι οι έμπειροι τεχνικοί αισθάνονται για το σημείο του καθίσματος και να του δώσει ένα τέταρτο στροφή πέρα από ότι.

Οι σφαιρίδες που σπρώχνουν μέσα δεν χρειάζονται καθόλου ροπή.Στη συνέχεια, τραβήξτε πίσω απαλά το σωλήνα θα πρέπει να αντισταθεί με περίπου 5 έως 10 λίβρες δύναμηΑν γλιστρήσει εύκολα, το φερμουάρ δεν έχει πιάσει. Κόψτε ξανά το σωλήνα, ξεφλουδίστε το και δοκιμάστε ξανά. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε τσιμπιδάκια για να σπρώξετε ένα σωλήνα σε ένα σπρώξιμο ̇ θα συντρίψετε το φερμουάρ.

Διαδρομή πιλοτικών γραμμών για να αποφευχθεί η τριβή και η θερμότητα

Οι πιλοτικές σωλήνες είναι οι πιο κακοποιημένες γραμμές στο μηχάνημα. περνάνε κοντά στον σωλήνα εξάτμισης όπου οι θερμοκρασίες φτάνουν τους 400 βαθμούς Κελσίου.και πιάνουν όταν το ταξί περιστρέφεται σε μηχανές στροφής.

Ο κανόνας είναι μια ελάχιστη απόσταση 50 χιλιοστών από τον αγωγό εξάτμισης, αλλά σε σφιχτές μηχανές κάνεις ότι μπορείς.Χρησιμοποιήστε θερμότητα με μανίκι ή συρματόπλεγμα σε οποιοδήποτε πιλοτικό σωλήνα που τρέχει εντός 100 mm από την εξάτμισηΤο καουτσούκ υποβαθμίζεται από τη θερμότητα πολύ πριν εμφανιστεί ορατή ρωγμή και ένας σωλήνας που φαίνεται ωραίος από έξω μπορεί να είναι εύθραυστος από μέσα.