Kết nối dây dẫn điều khiển van thợ đào: Cách đúng để kết nối những ống nhỏ

Các đường ống dẫn trên van điều khiển máy đào là những phần yên tĩnh nhất của hệ thống thủy lực cho đến khi chúng bị hỏng.mang dầu áp suất thấp từ van joystick đến cuộn chính bên trong van điều khiểnChúng không di chuyển trực tiếp thùng hoặc xô, chúng chỉ cho các cuộn lớn biết phải đi đâu.Máy không chỉ chậm lại mà còn bất ngờ.Các cuộn dây bị trôi dạt, các chức năng cảm thấy như bọt biển, và người vận hành bắt đầu đổ lỗi cho van khi vấn đề thực sự là một ống ống 6mm bị nghiền sai.

Kết nối các đường dẫn thử nghiệm nghe giống như hệ thống ống nước cơ bản nhưng không phải.và hậu quả của một kết nối xấu xuất hiện như là hành vi máy kỳ lạ mà gửi kỹ thuật viên trên săn lùng ngỗng hoang.

Tại sao lỗi dây dẫn dẫn là vấn đề bị chẩn đoán sai nhất trên máy đào

Hầu hết các cửa hàng thủy lực đều thấy máy đào có các triệu chứng như "bút xuống" hoặc "cánh tay tự động". Điều đầu tiên họ kiểm tra?kiểm tra mọi lỗ, thay thế niêm phong và vấn đề trở lại một tuần sau đó bởi vì nguyên nhân gốc không bao giờ ở bên trong van.đói một cuộn của áp suất kiểm soát trong khi cuộn khác đã quá nhiều.

Các mạch điều khiển hoạt động ở 20 đến 40 bar ≈ một phần nhỏ của áp suất hệ thống chính.Khoảng cách 5mm tại một cổng phi công làm giảm lực chuyển động cuộn đủ để gây ra kích hoạt một phầnĐường cuộn di chuyển nhưng không mở hoàn toàn, làm cho xi lanh hoặc trôi.

Các kết nối chính là liên kết yếu. phụ kiện phi công nhỏ hơn phụ kiện cổng chính, ống là mỏng hơn và đường dẫn thông qua khung máy có nghĩa là mỗi đường được uốn cong, rung,Theo thời gian, một thiết bị phù hợp hoàn hảo vào ngày đầu tiên tự làm việc lỏng hoặc cuối ống tách khỏi ferrule.

Xác định và chuẩn bị thiết bị thử nghiệm trước khi kết nối

Trước khi lấy chìa khóa, hãy dành 5 phút để chuẩn bị mà hầu hết các kỹ thuật viên bỏ qua hoàn toàn.

Khớp loại phù hợp với thiết kế cổng

Van điều khiển sử dụng các thiết kế cổng phi công khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất máy và thế hệ van. Ba phổ biến nhất là cổng niềng thẳng với niêm phong vòng O, kết nối cuộn banjo,Trộn chúng dễ dàng vì chúng trông giống như các ống kim loại nhỏ.

Các cổng phi công dây chuyền thẳng phổ biến nhất trên các máy hiện đại chấp nhận M5x0.8, M6x1.0, hoặc 1/8 sợi BSP. Việc niêm phong xảy ra với một vòng O nhỏ hoặc một máy giặt gắn kết nằm trong một rãnh phía sau mặt phù hợp.Các cổng này rất nhạy cảm với chéo-threading bởi vì chiều dài tham gia của sợi là ngắn, đôi khi chỉ 8 đến 10mmMột vòng sai và các sợi dây sẽ bị hỏng.

Các phụ kiện banjo sử dụng một vít rỗng với một con dấu tích hợp được kẹp vào một mặt phẳng trên cổng.Niêm phong thường là một máy rửa đồng hoặc một vòng O elastomeric nằm giữa đầu banjo và cổngNhững người này là nhiều hơn tha thứ của sự sai lệch nhưng đòi hỏi mô-men xoắn chính xác quá lỏng lẻo và đồng máy giặt extrudes, quá chặt chẽ và banjo cuộn snaps ở cổ.

Các thiết bị đẩy vào có một cơ chế khóa bên trong cổng. bạn đẩy ống vào cho đến khi nó ngồi vào một nút bên trong, và cổng nắm lấy ống. không có sợi, không có vòng O ở cổng.Nhưng các phụ kiện này là không tha thứ về chất lượng cắt ống. Một đầu ống rách sẽ không ngồi qua collet và sẽ rò rỉ mỗi lần..

Cắt và chuẩn bị ống dẫn lái đúng cách

Sử dụng một máy cắt ống thích hợp cho ống thí điểm không phải là cưa, không phải là máy nghiền góc, không phải là dao tiện ích.Một cưa cắt để lại một cạnh rách mà đẩy ferrule ra khỏi trung tâm khi bạn crimp nóChiếc vòng tròn xa trung tâm tạo ra một đường rò rỉ mà không có tần số mô-men xoắn nào có thể sửa chữa.

Một công cụ tháo rắc nhỏ hoặc thậm chí một miếng giấy trơn bọc xung quanh một công cụ làm việc.Các burr bên trong là kẻ giết người im lặng nó được đẩy vào ống trong quá trình lắp ráp và cào O-vòng hoặc chặn con đường dòng chảyBạn sẽ không thấy nó cho đến khi mạch hoạt động chậm.

Kiểm tra đường thẳng của vòi. vòi lái chạy qua các kênh chặt chẽ trong khung và bên dưới buồng lái. Nếu vòi có nếp nhăn vĩnh viễn từ đường dẫn trước, hãy thay thế nó.Một ống xoắn hạn chế dòng chảy và tạo ra một sự sụt giảm áp suất mà bắt chước một lỗ phi công bị chặn một phần.

Phương pháp kết nối thực tế

Các phương pháp hoạt động trên các kết nối cảng chính không được chuyển thành các đường thử nghiệm.

Bắt đầu bằng tay mỗi lần lắp đặt máy bay

Quy tắc này không thay đổi bất kể kích thước của thiết bị.

Đối với các phụ kiện có sợi dây, hãy sử dụng ngón tay để vít các sợi dây vào cho đến khi bạn cảm thấy các sợi dây bám vào. đếm các lượt. trên một cổng phi công M6x1.0, bạn nên cảm thấy sự tham gia trơn tru vào lượt ba.Nếu nó chống lại ở lượt mộtMột mảnh kim loại nhỏ hoặc một miếng chất niêm phong khô trong một sợi thử nghiệm là đủ để qua sợi cổng.

Đối với các phụ kiện banjo, lắp trục bằng tay cho đến khi máy giặt chạm vào mặt cổng. sau đó sử dụng một chìa khóa mở nhỏ thường 10mm hoặc 12mm để truyền mô-men xoắn cuối cùng.Banjo bolts trên các cổng thử nghiệm thường chỉ cần 8 đến 12 N · mĐó là ít hơn những gì bạn sẽ sử dụng trên một cổng chính lắp đặt bởi một yếu tố mười một khóa mô-men xoắn tiêu chuẩn có thể không đọc chính xác ở mức thấp đó,vì vậy kỹ thuật viên có kinh nghiệm cảm thấy cho điểm ghế và cho nó một phần tư vòng qua đó.

Các thiết bị đẩy vào không cần mô-men xoắn hoàn toàn. Đẩy vòi ống chắc chắn và đồng đều cho đến khi nó đáy ra chống lại vai bên trong. Bạn sẽ cảm thấy một nhấp hoặc dừng rõ ràng.Sau đó kéo lại nhẹ nhàng ống nước nên chống lại với khoảng 5 đến 10 pound lực. Nếu nó trượt ra dễ dàng, dây chuyền không bám chặt. Cắt ống một lần nữa, tháo nó ra, và thử một lần nữa. Đừng bao giờ sử dụng móng để ép một ống vào một cài đặt đẩy vào bạn sẽ nghiền nát dây chuyền.

Định hướng các tuyến thử nghiệm để tránh sơn và nhiệt

Các ống dẫn thử nghiệm là những đường dây bị lạm dụng nhiều nhất trên máy. chúng chạy bên cạnh các ống dẫn áp suất chính rung động liên tục, chúng đi qua gần ống xả nơi nhiệt độ đạt 400 độ C,và họ nhận được chộp khi taxi xoay trên máy quay.

Định hướng mọi đường dẫn lái ra khỏi các nguồn nhiệt. nhưng trên máy móc chặt chẽ bạn làm những gì bạn có thể.Sử dụng áo khoác nhiệt hoặc dây loom trên bất kỳ ống dẫn nào chạy trong phạm vi 100mm của ống xả. cao su phân hủy từ nhiệt lâu trước khi nó hiển thị vết nứt rõ ràng và một ống ống trông tốt bên ngoài có thể mỏng manh bên trong.

Đảm bảo các đường ống dẫn bằng các kẹp hoặc dây buộc zip ở khoảng cách từ 300 đến 400 mm. Không chặt hơn ¢ các kẹp nên giữ ống mà không làm phẳng nó. Một ống phẳng có đường kính bên trong giảm,hạn chế dòng chảy phi công và gây ra phản ứng cuộn chậm. Trên máy với một cấu trúc trên quay, để lại sự nới lỏng bổ sung trong mỗi đường lái xe mà vượt qua các chân trung tâm. các đường xoắn mỗi khi cabin quay,Và không có sự nới lỏng họ mệt mỏi và nứt ở điểm uốn cong.