Połączenie linii pilotającej zaworu sterującego koparki: Prawidłowy sposób łączenia tych małych węży
Przewody pilotażowe na zaworach sterujących wykopalni są najcichszymi częściami układu hydraulicznego, dopóki się nie załamią.przeprowadzenie oleju niskiego ciśnienia z zawórów joystick do głównych cewków wewnątrz zaworu sterującegoNie poruszają wiadra ani wiadra bezpośrednio, mówią dużym spirom, dokąd iść.Maszyna nie tylko się spowalnia, ale jest nieprzewidywalnaWęgle dryfują, funkcje czują się gąbczaste, a operator zaczyna obwiniać zawor, kiedy prawdziwym problemem jest węże 6 mm, które zostało źle przykręcone.
Połączenie przewodów pilotażowych brzmi jak podstawowe instalacje hydrauliczne.A konsekwencje złego połączenia pojawiają się jako dziwne zachowanie maszyny, które wysyła techników na pogoni za dzikimi gęsiami..
Dlaczego nieprawidłowo diagnozowane są usterki linii pilotażowych
Większość sklepów hydraulicznych widzi, że koparki pojawiają się z objawami, takimi jak "płom się porusza w dół" lub "ramię porusza się samodzielnie".Sprawdź każdą dziuręProblem pojawia się tydzień później, bo przyczyna nie była w zawodzie, ale w przewodzie pilotażowym, który wyciekł.Głodując jedną cewkę z kontrolnym ciśnieniem, podczas gdy druga cewkę dostała zbyt wiele.
Obwody pilotażowe działają przy ciśnieniu od 20 do 40 barów, czyli ułamku ciśnienia głównego systemu.5 mm szczelina w porcie pilotażowym zmniejsza siłę przesunięcia cewki wystarczająco, aby spowodować częściowe uruchomienieWęża porusza się, ale nie otwiera się w pełni, co powoduje, że cylinder pełza lub dryfuje.
Związki same w sobie są słabym ogniwem. ogniwa pilota są mniejsze niż główne łączniki portu, węże są cieńsze, a trasa przez ramę maszyny oznacza, że każda linia jest zgięta, wibrująca,Z biegiem czasu, idealny w pierwszym dniu zestaw się rozluźnia albo końcówka węża oddziela się od ferruli.
Identyfikacja i przygotowanie urządzeń pilotażowych przed podłączeniem
Zanim sięgniecie po klucz, poświęćcie pięć minut na przygotowania, które większość techników całkowicie pominie.
Dopasowanie typu dopasowania do projektu portu
W zależności od producenta maszyny i generacji zaworu, zawory sterujące mają różne konstrukcje węzłów pilotażowych.,Łatwo je połączyć, bo wyglądają jak małe metalowe rurki.
Prostowierzchowe węzły pilotażowe, najczęściej stosowane na nowoczesnych maszynach, akceptują M5x0.8M6x1.0Uszczelnienie odbywa się za pomocą małego pierścienia O lub przymocowanej pralki, która znajduje się w rowce za pasującą twarzą.Przesyłki te są wrażliwe na przekroczanie nitek, ponieważ długość zaangażowania nitki jest krótka, czasami tylko 8 do 10 mmJeden zły obrót i włókna są zniszczone.
W układach banjo używa się pustego śrutu z wbudowaną uszczelnieniem, który przyciska się do płaskiej powierzchni na porcie.Pieczęć jest zazwyczaj miedziana lub elastomerowy pierścień O, umieszczony między głową banjo a portemSą one bardziej wyrozumiałe w stosunku do błędnego ustawienia, ale wymagają prawidłowego momentu obrotowego.
Przycisk wciskający ma mechanizm zacisku wewnątrz węzła.Ale te osprzęty są bezlitosne w kwestii jakości cięcia węża..
Prawidłowe cięcie i przygotowywanie węzłów pilotażowych
Wykorzystaj odpowiedni ciętek rurowy do węzłów pilotażowych, a nie piłę, nie szlifier kątowy, nie nóż użyteczny.Piłka zębowa pozostawia szarpaną krawędź, która odpycha ferrule od środka, gdy go skręciszTa od środka ferruła tworzy ścieżkę przecieku, której nie może naprawić żadna suma momentu obrotowego.
Na każdym wycięciu należy wykończyć wnętrze i zewnętrzną część.Wewnętrzny burr jest cichym zabójcą. Wciśnięty jest do węża podczas montażu i zacina pierścień O lub blokuje ścieżkę przepływu.Nie zauważysz tego, dopóki obwód nie zacznie działać powoli.
Sprawdź prostotę węża. Węże pilotackie przechodzą przez ciasne kanały w ramie i pod kabiną.Zgięty wąż ogranicza przepływ i powoduje spadek ciśnienia, który naśladuje częściowo zablokowany otwór pilota.
Prawdziwa procedura połączenia, która trwa
Niewielkie urządzenia wymagają techniki małych narzędzi, a metody, które działają na głównych połączeniach portu, nie nadają się do linii pilotażowych.
Ręczne uruchomienie każdego pilota
Każda instalacja pilota, niezależnie od tego, czy jest to M5, banjo, czy wciskacz, musi być uruchomiona ręcznie, zanim narzędzie zastosować moment obrotowy.
W przypadku przyrządów z nitkami, użyj palców, aby wkręcić przyrząd, dopóki nie poczujesz, że nitki się przyczepią.Jeśli się opiera w pierwszym zakręcieMały kawałek metalu lub suszonego uszczelniacza wystarczy, by przeciąć węzeł.
W przypadku zestawów banjo, wprowadzaj śrubę ręcznie, aż pralka dotknie powierzchni portu.Śruby banjo na portach pilotażowych zazwyczaj potrzebują tylko 8 do 12 N·mStandardowy klucz obrotowy może nie odczytywać dokładnie w tym niskim zakresie,Więc doświadczeni technicy czuć dla punktu siedzenia i dać mu ćwierć zwrot przeszły, że.
Wciśnij węzeł mocno i równomiernie, dopóki nie wyląduje na wewnętrznym ramieniu, a poczujesz wyraźny klik lub zatrzymanie.Następnie wyciągnij delikatnie wąż powinien wytrzymać z około 5 do 10 funtów siłyJeśli łatwo się wyślizguje, wzorzec nie przyczepił się. Przeciąć wzorzec ponownie, odkręć go i spróbuj jeszcze raz. Nigdy nie używaj szynki, aby zmusić wzorzec do wciskania w wzorzec, bo zmiażdżysz wzorzec.
Routing linii pilotażowych w celu uniknięcia tarcia i ciepła
Węże pilotażowe są najczęściej wykorzystywanymi liniami w maszynie, biegną obok głównych węzłów ciśnieniowych, które trzęsą się stale, przechodzą w pobliżu zbiornika wydechowego, gdzie temperatura osiąga 400 stopni Celsjusza,i zostają złapane, gdy taksówka obraca się na maszynach obrotowych.
Minimalna odległość od rur wydechowych wynosi 50 mm, ale na ciasnych maszynach robi się co się da.Użyj obudowy cieplnej lub drutu na każdym wężu pilotażowym, który biegnie w promieniu 100 mm od wydechuKauczuk rozkłada się w wyniku ciepła na długo przed widocznym pękaniem, a węża, która wygląda dobrze na zewnątrz, może być krucha od wewnątrz.
Zapewnić, że linie pilotażowe są zabezpieczone za pomocą zacisków lub zipów w odstępach od 300 do 400 mm. Nie ściślej ̇ zaciski powinny utrzymywać węże bez ich spłaszczenia.który ogranicza przepływ pilota i powoduje powolną reakcję cewkiNa maszynach z obracającą się konstrukcją górną, pozostawić dodatkową luźność w każdej linii pilota, który przekracza centralny szpil.i bez rozluźnienia zmęczą się i pękają w punkcie zakrętu.