उत्खनन नियंत्रण वाल्व शरीर की सफाई: वह गंदा काम जिसके बारे में वाल्व के ख़त्म होने तक कोई बात नहीं करता

हर कोई स्पूल साफ़ करता है। लगभग कोई भी शरीर की सफाई नहीं करता। यह एक समस्या है क्योंकि वाल्व बॉडी स्पूल की तुलना में दस गुना अधिक कीचड़ रखती है, और यह वह हिस्सा है जिसे कोई भी नहीं देखता है जब चीजें गलत होने लगती हैं।

शरीर में दर्जनों अंतर्विभाजक मार्ग, डेड-एंड पॉकेट और क्रॉस-ड्रिल छेद होते हैं जहां तेल धीमा हो जाता है और कण बस जाते हैं। समय के साथ, वे जेबें कठोर चिपचिपी गंदगी से भर जाती हैं जिसे कोई भी धोने से नहीं हटाया जा सकता। इसे बाहर निकालने का एकमात्र तरीका शरीर को खोलना और हाथ से साफ करना है। और अधिकांश तकनीशियन इसे अक्सर पर्याप्त रूप से नहीं करते हैं।

जब शरीर गंदा होता है, तो राहत वाल्व चिपक जाता है, कम्पेसाटर बह जाता है, और पायलट का छिद्र बंद हो जाता है। लक्षण घिसे हुए वाल्व की तरह दिखते हैं, लेकिन इसका समाधान सफ़ाई है। सफाई छोड़ें और आप एक बिल्कुल अच्छे वाल्व बॉडी को एक नए से बदल दें जो अगले 2,000 घंटों में उतना ही गंदा हो जाएगा।

वाल्व बॉडी किसी भी अन्य हिस्से की तुलना में अधिक गंदी क्यों हो जाती है?

तेल शरीर के अंदर धीमा हो जाता है और अपना माल गिरा देता है

पंप पूरे दबाव और पूरे वेग से वाल्व बॉडी में तेल भेजता है। लेकिन शरीर के अंदर, तेल टी-जंक्शनों से टकराता है, कोनों को मोड़ता है, और कई मार्गों में विभाजित हो जाता है। हर बार जब तेल दिशा बदलता है, तो इसकी गति धीमी हो जाती है। जब यह धीमा हो जाता है, तो यह कणों को ले जाने की ऊर्जा खो देता है। कण बाहर गिर जाते हैं और मार्ग के तल पर जम जाते हैं।

डेड-एंड पॉकेट सबसे खराब हैं। ये छोटे कक्ष हैं जहां तेल प्रवेश करता है लेकिन मुश्किल से बाहर निकलता है। वे तलछट जाल की तरह काम करते हैं। धातु की छीलन, कीचड़ और वार्निश वहां हफ्तों तक जमा रहते हैं। जब तक आप वाल्व को अलग करते हैं, तब तक वे जेबें ठोस रूप से पैक हो जाती हैं।

गर्मी कीचड़ को सतह पर पका देती है

वाल्व बॉडी स्पूल की तुलना में अधिक गर्म चलती है क्योंकि यह बड़ी होती है और इसका सतह क्षेत्र तेल प्रवाह के संपर्क में अधिक होता है। 60 से 70 डिग्री सेल्सियस पर तेल तेजी से ऑक्सीकृत होता है। ऑक्सीकृत तेल वार्निश में बदल जाता है, और वार्निश एपॉक्सी जैसी धातु की सतहों से चिपक जाता है। एक बार जब यह बंध जाता है, तो अकेले विलायक इसे नहीं हटाएगा। तुम्हें इसे कुरेदना होगा.

रिलीफ वाल्व सीट, कम्पेसाटर स्लीव बोर और पायलट पोर्ट थ्रेड्स के आसपास वार्निश सबसे अधिक गाढ़ा हो जाता है। वे सटीक स्थान हैं जो दबाव और प्रवाह को नियंत्रित करते हैं। जब वार्निश उन्हें ढक देता है, तो वाल्व अपना काम नहीं कर पाता है। राहत वाल्व देर से टूटता है, कम्पेसाटर चौड़ा खुलता है, और पायलट दबाव कम हो जाता है। मशीन बंद महसूस होती है, लेकिन गेज सामान्य दिखता है।

बाहरी संदूषण फिटिंग के माध्यम से अंदर चला जाता है

वाल्व बॉडी पर प्रत्येक फिटिंग गंदगी के लिए एक संभावित प्रवेश बिंदु है। जब आप किसी नली को डिस्कनेक्ट करते हैं, तो धूल पोर्ट में गिरती है। जब आप प्लग खींचते हैं, तो नमी धागों पर संघनित हो जाती है। हजारों चक्रों में, वह संदूषण शरीर में अपना रास्ता बनाता है और कम प्रवाह वाले क्षेत्रों में बस जाता है।

यही कारण है कि धूल भरी परिस्थितियों में काम करने वाली मशीनों के वाल्व बॉडी साफ स्थानों पर काम करने वाले वाल्व बॉडी की तुलना में तेजी से विफल होते हैं। संदूषण सिर्फ तेल में नहीं है - यह शरीर में ही निर्मित होता है। तेल धोने से शरीर का संदूषण दूर नहीं होता। केवल जुदा करना और हाथ की सफाई करना ही होता है।

वाल्व बॉडी को खोलने से पहले उसे तैयार करना

बाहरी धुलाई हमेशा सबसे पहले आती है

इससे पहले कि आप एक भी प्लग खींचें, पूरे वाल्व ब्लॉक को बाहर से धो लें। डीग्रीज़र और कड़े ब्रश का उपयोग करें। हर सतह से कीचड़, ग्रीस और धूल हटा दें।

यह सौंदर्य प्रसाधनों के बारे में नहीं है. यह शरीर से गंदगी को बाहर रखने के बारे में है। प्रत्येक कण जो पृथक्करण के दौरान एक खुले बंदरगाह में गिरता है वह एक कण होता है जो एक मार्ग को बंद कर देगा या एक छिद्र को अवरुद्ध कर देगा। ब्लॉक के शीर्ष को साफ कपड़े से पोंछें। प्रत्येक दृश्यमान बंदरगाह को कम दबाव वाली संपीड़ित हवा से उड़ा दें। यदि आप इस चरण को छोड़ देते हैं, तो आप एक हाथ से अंदर की सफाई कर रहे हैं और दूसरे हाथ से इसे दूषित कर रहे हैं।

हर चीज़ को छूने से पहले उस पर लेबल लगा दें

वाल्व बॉडी में दर्जनों प्लग, फिटिंग और सोलनॉइड कनेक्टर हैं। जब आप एक लंबे दिन के अंत में पुनः संयोजन कर रहे होते हैं तो वे सभी एक जैसे दिखते हैं। गलत पोर्ट पर एक नली उच्च दबाव वाले तेल को पायलट लाइन में भेजती है। गलत धागे पर एक प्लग धागे को क्रॉस करता है और बोर को अलग कर देता है।

एक मार्कर का उपयोग करें और प्रत्येक नली, प्रत्येक प्लग, प्रत्येक कनेक्टर को लेबल करें। कई कोणों से फ़ोटो लें. मार्किंग में पांच मिनट का समय लगता है. अनुमान लगाने के लिए एक पुनर्निर्मित वाल्व लिया जाता है।

जुदा करने का क्रम जो संदूषण को दूर रखता है

नीचे से ऊपर तक प्लग हटाएँ

शरीर के निचले भाग में नाली प्लग से प्रारंभ करें। सबसे पहले उन्हें खोलें और फंसे हुए तेल को बाहर निकलने दें। वह तेल पूरे सिस्टम में सबसे अधिक दूषित है। यदि आप अन्य प्लग खींचते समय इसे शरीर में ही छोड़ देते हैं, तो यह उन मार्गों में रिस जाएगा जिन्हें आपने अभी तक नहीं खोला है।