การทำความสะอาดตัววาล์วควบคุมของรถขุด: งานสกปรกที่ไม่มีใครพูดถึงจนกว่าวาล์วจะตาย

ทุกคนทำความสะอาดสปูล แทบไม่มีใครทำความสะอาดร่างกาย นั่นเป็นปัญหาเพราะตัววาล์วกักเก็บกากตะกอนได้มากกว่าแกนหมุนถึงสิบเท่า และเป็นส่วนที่ไม่มีใครมองเมื่อมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น

ตัวถังมีช่องที่ตัดกันหลายสิบช่อง ช่องทางตัน และรูเจาะที่น้ำมันจะช้าลงและอนุภาคต่างๆ จะเกาะตัว เมื่อเวลาผ่านไป กระเป๋าเหล่านั้นจะเต็มไปด้วยคราบเหนียวเหนียวแน่นที่ไม่สามารถชะล้างออกได้ วิธีเดียวที่จะเอามันออกมาได้คือเปิดลำตัวและทำความสะอาดด้วยมือ และช่างส่วนใหญ่ก็ทำไม่บ่อยเพียงพอ

เมื่อร่างกายสกปรก วาล์วระบายจะเกาะติดอยู่ ตัวชดเชยจะลอย และช่องนักบินจะเกิดการอุดตัน อาการเหมือนวาล์วสึกแต่การแก้ไขคือทำความสะอาด ข้ามการทำความสะอาดและเปลี่ยนตัววาล์วที่ดีอย่างสมบูรณ์แบบด้วยตัววาล์วใหม่ที่จะสกปรกเหมือนเดิมในอีก 2,000 ชั่วโมง

เหตุใดตัววาล์วจึงสกปรกกว่าส่วนอื่นๆ

น้ำมันช้าลงในร่างกายและทำให้สินค้าลดลง

ปั๊มส่งน้ำมันเข้าสู่ตัววาล์วด้วยแรงดันเต็มและความเร็วเต็ม แต่ภายในร่างกายน้ำมันไปโดนทางแยกที เลี้ยวโค้ง และแยกออกเป็นหลายทาง ทุกครั้งที่น้ำมันเปลี่ยนทิศทางจะช้าลง เมื่อมันช้าลง มันจะสูญเสียพลังงานในการพาอนุภาค อนุภาคจะหลุดออกมาและตกลงที่ด้านล่างของทางเดิน

กระเป๋าทางตันนั้นแย่ที่สุด เหล่านี้เป็นห้องเล็ก ๆ ที่น้ำมันเข้าแต่แทบออก พวกมันทำหน้าที่เหมือนกับดักตะกอน เศษโลหะ ตะกอน และสารเคลือบเงาสะสมอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหลายสัปดาห์ เมื่อคุณดึงวาล์วออกจากกัน กระเป๋าเหล่านั้นจะแน่นแน่น

ความร้อนจะปรุงตะกอนบนพื้นผิว

ตัววาล์วจะร้อนกว่าแกนวาล์วเนื่องจากมีขนาดใหญ่กว่าและมีพื้นที่ผิวสัมผัสกับการไหลของน้ำมันมากกว่า ที่อุณหภูมิ 60 ถึง 70 องศาเซลเซียส น้ำมันจะออกซิไดซ์อย่างรวดเร็ว น้ำมันที่ถูกออกซิไดซ์จะกลายเป็นสารเคลือบเงา และสารเคลือบเงาจะเกาะติดกับพื้นผิวโลหะ เช่น อีพอกซี เมื่อเกาะติดแล้ว ตัวทำละลายเพียงอย่างเดียวไม่สามารถขจัดออกได้ คุณต้องขูดมัน

สารเคลือบเงาจะสะสมหนาที่สุดรอบๆ บ่าวาล์วระบาย รูปลอกชดเชย และเกลียวพอร์ตนำร่อง จุดเหล่านี้คือจุดที่แน่นอนที่ควบคุมความดันและการไหล เมื่อสารเคลือบเงาปิดวาล์วจะไม่สามารถทำงานได้ วาล์วระบายแตกช้า ตัวชดเชยเปิดกว้าง และแรงดันนักบินลดลง เครื่องสึกแต่เกจดูปกติ

สิ่งปนเปื้อนภายนอกเข้ามาทางข้อต่อ

ข้อต่อทุกชิ้นบนตัววาล์วเป็นจุดเริ่มต้นที่อาจเกิดสิ่งสกปรก เมื่อคุณถอดสายยางออก ฝุ่นจะตกลงไปในพอร์ต เมื่อคุณดึงปลั๊ก ความชื้นจะควบแน่นบนเกลียว กว่าพันรอบ การปนเปื้อนนั้นจะเข้าสู่ร่างกายและสะสมอยู่ในโซนที่มีการไหลต่ำ

นี่คือเหตุผลว่าทำไมตัววาล์วบนเครื่องจักรที่ทำงานในสภาวะที่เต็มไปด้วยฝุ่นจึงทำงานล้มเหลวเร็วกว่าตัววาล์วบนไซต์ที่สะอาด การปนเปื้อนไม่ได้อยู่แค่ในน้ำมันเท่านั้น แต่ยังสะสมอยู่ในร่างกายด้วย การล้างน้ำมันไม่ได้ขจัดสิ่งปนเปื้อนในร่างกาย มีเพียงการถอดประกอบและทำความสะอาดมือเท่านั้น

การเตรียมตัววาล์วก่อนเปิด

การล้างภายนอกต้องมาก่อนเสมอ

ก่อนที่คุณจะดึงปลั๊กเพียงตัวเดียว ให้ล้างบล็อกวาล์วทั้งหมดจากด้านนอก ใช้น้ำยาขจัดคราบและแปรงขนแข็ง ขจัดโคลน ไขมัน และฝุ่นออกจากทุกพื้นผิว

นี่ไม่เกี่ยวกับเครื่องสำอาง เป็นการขจัดสิ่งสกปรกออกจากร่างกาย อนุภาคทุกชิ้นที่ตกลงไปในช่องเปิดระหว่างการแยกชิ้นส่วนคืออนุภาคที่จะให้คะแนนทางเดินหรืออุดตันในช่องปาก เช็ดด้านบนของบล็อกด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาด เป่าทุกช่องที่มองเห็นออกด้วยอากาศอัดแรงดันต่ำ หากคุณข้ามขั้นตอนนี้ คุณจะทำความสะอาดด้านในด้วยมือข้างหนึ่งและอีกมือหนึ่งเปื้อนด้านใน

ติดป้ายกำกับทุกอย่างก่อนที่คุณจะสัมผัส

ตัววาล์วมีปลั๊ก ข้อต่อ และขั้วต่อโซลินอยด์หลายสิบตัว พวกเขาทั้งหมดดูคล้ายกันเมื่อคุณประกอบกลับคืนในตอนท้ายของวันอันยาวนาน ท่อหนึ่งเส้นที่ผิดพอร์ตจะส่งน้ำมันแรงดันสูงไปยังท่อนำร่อง ปลั๊กตัวหนึ่งที่เกลียวผิดจะเป็นการร้อยด้ายและดึงรูออก

ใช้ปากกามาร์กเกอร์และติดป้ายท่อทุกเส้น ปลั๊กทุกตัว และขั้วต่อทุกตัว ถ่ายรูปได้หลายมุม การทำเครื่องหมายใช้เวลาห้านาที การคาดเดาต้องใช้วาล์วที่สร้างขึ้นใหม่

ลำดับการแยกชิ้นส่วนที่ป้องกันการปนเปื้อน

ถอดปลั๊กออกจากล่างขึ้นบน

เริ่มต้นด้วยปลั๊กท่อระบายน้ำที่ด้านล่างของตัวเครื่อง เปิดออกก่อนแล้วปล่อยให้น้ำมันที่ติดอยู่ไหลออกมา น้ำมันนั้นมีการปนเปื้อนมากที่สุดในระบบทั้งหมด หากคุณปล่อยมันทิ้งไว้ในขณะที่ดึงปลั๊กอื่นๆ มันจะซึมเข้าไปในช่องที่คุณยังไม่ได้เปิด

จากนั้นถอดปลั๊กส่วน