掘削機のコントロールバルブ本体の洗浄: バルブが死ぬまで誰も語らない汚い作業

みんなでスプールを掃除します。体を掃除する人はほとんどいません。バルブ本体にはスプールの 10 倍のスラッジが溜まっており、問題が発生したときに誰も注目しない部分であるため、これは問題です。

ボディには、何十もの交差する通路、行き止まりのポケット、および油の速度が低下して粒子が沈着するクロスドリル穴があります。時間が経つと、これらのポケットは固まったグミの汚れでいっぱいになり、いくら洗い流しても除去できません。取り出す唯一の方法は、本体を開けて手で掃除することです。そして、ほとんどの技術者はそれを十分な頻度で行っていません。

ボディが汚れるとリリーフバルブの固着やコンペンセータのずれ、パイロットオリフィスの詰まりが発生します。症状はバルブが磨耗しているように見えますが、クリーニングで解決します。洗浄を省略すると、完全に良好なバルブ本体を新しいものと交換することになりますが、さらに 2,000 時間も経つと同様に汚れてしまいます。

バルブ本体が他の部品より汚れやすい理由

オイルはボディ内で速度を落とし、荷物を落とします

ポンプはオイルを全圧力および全速度でバルブ本体に送ります。しかし、車体の内部では、オイルがT字路にぶつかり、角を曲がり、複数の通路に分かれます。オイルの方向が変わるたびに速度が低下します。速度が低下すると、粒子を運ぶエネルギーが失われます。粒子は落下し、通路の底に沈殿します。

行き止まりのポケットは最悪です。これらは、油が入るがほとんど出ない小さな部屋です。それらは堆積物トラップのように機能します。金属の削りくず、スラッジ、ワニスが数週間にわたってそこに蓄積します。バルブを引き離す頃には、それらのポケットはしっかりと詰め込まれています。

熱によりスラッジが表面に付着します

バルブ本体はスプールよりも大きく、オイルの流れにさらされる表面積が大きいため、より高温になります。油は摂氏60度から70度で急速に酸化します。酸化した油はワニスに変化し、ワニスはエポキシのように金属表面に接着します。一度接着してしまうと溶剤だけでは除去できません。それをこする必要があります。

ワニスは、リリーフバルブシート、コンペンセータスリーブの穴、およびパイロットポートのネジ山の周囲で最も厚く蓄積します。これらは、圧力と流れを制御する正確なスポットです。ワニスがそれらを覆うと、バルブはその機能を果たせなくなります。リリーフバルブが遅れて亀裂が入り、コンペンセータが大きく開き、パイロット圧力が低下します。マシンは調子が悪いですが、メーターは正常に見えます。

外部汚染が継手を通じて内部に侵入する

バルブ本体のすべてのフィッティングは、汚れが侵入する可能性があります。ホースを外すとポートにゴミが落ちます。プラグを抜くと、ネジ部に湿気が結露します。何千回ものサイクルを繰り返すうちに、その汚染は体内に侵入し、低流量ゾーンに定着します。

これが、粉塵の多い環境で動作する機械のバルブ ボディが、きれいな現場のバルブ ボディよりも早く故障する理由です。汚染はオイルの中だけではなく、体自体の中に組み込まれています。オイルを洗い流しても体の汚れは除去されません。分解して手洗いするだけです。

バルブ本体を開く前の準備

常に外部洗浄が最優先

プラグを 1 つ抜く前に、バルブブロック全体を外側から洗います。脱脂剤と硬いブラシを使用してください。すべての表面から泥、グリース、ほこりを取り除きます。

これは化粧品の話ではありません。体の中に汚れが入らないようにすることです。分解中に開いたポートに落ちた粒子はすべて、通路に傷を付けたり、オリフィスを詰まらせたりする粒子です。ブロックの上部をきれいな布で拭きます。目に見えるすべてのポートを低圧圧縮空気で吹き飛ばします。この手順を省略すると、片手で内部を掃除し、もう一方の手で内部を汚染することになります。

触れる前にすべてにラベルを付ける

バルブ本体には、数十のプラグ、フィッティング、ソレノイド コネクタがあります。長い一日の終わりに再び組み立てると、それらはすべて同じように見えます。 1 本のホースが間違ったポートに接続されていると、高圧オイルがパイロット ラインに送られます。間違ったネジを差し込むと、ネジが交差してボアが潰れてしまいます。

マーカーを使用して、すべてのホース、すべてのプラグ、すべてのコネクタにラベルを付けます。複数の角度から写真を撮ります。マーキングには 5 分かかります。推測するには、再構築されたバルブが必要です。

汚染を防ぐ分解手順

プラグを下から上に外す

まずは本体底部のドレンプラグから作業を始めます。最初にそれらを開けて、閉じ込められたオイルを排出します。そのオイルはシステム全体の中で最も汚染されています。他のプラグを抜く間、それを体内に置いたままにしておくと、まだ開いていない通路にそれが浸透します。

次にメインセクションのプラグを取り外します。次にパイロットポートを差し込みます。続いてソレノイドの取り付け部分。最低点から最高点まで作業します。重力はあなたに逆らうのではなく、あなたを助けます。

すべての部品を分離してカバーしてください

すべてのプラグ、すべてのポペット、すべてのスプリングを、取り外した順序できれいな布の上に置きます。部品を積み重ねないでください。ポペットを汚れた作業台上に設置しないでください。きれいな雑巾にはお金はかかりません。スコアが付いたポペットには再構築が必要です。