掘削機制御バルブのアンロード圧力調整: ポンプの寿命を維持するフィールドポイント
アンロード圧力はほとんどのオペレータが聞いたことのない設定であり、ほとんどの技術者はポンプが悲鳴を上げ始めるまで確認したことはありません。コントロールバルブが間違った圧力でポンプをアンロードすると、過剰な流量を燃焼させて燃料を無駄にするか、ポンプのダンプが早すぎてシリンダーが空乏化するかのどちらかになります。どちらのシナリオもマシンにとっても収益にとっても良いことではありません。
メイン制御バルブ内のアンロード回路は、ポンプが圧力の上昇を停止し、流れをタンクに戻すタイミングを決定します。これは、レバーを放すたび、機能間を惰性で移動するたび、レバーがニュートラルで機械がアイドリングするたびに発生します。ダンプ圧力が間違っていると、油圧システム全体が不調に感じられ、低速では鈍くなり、アイドリングでは熱くなり、負荷がかかると弱くなります。
アンロード圧力の調整は複雑ではありません。必要なのは、正しいシーケンス、温かいマシン、そして信頼できる圧力計だけです。
アンロード圧力が実際に制御するもの
メインコントロールバルブ内のアンロードバルブは感圧ポペットです。システム圧力がアンロード設定値に達すると、ポペットが上昇し、ポンプの流れをタンクに送り返します。これにより、オペレータが最大流量を要求していないときに、ポンプが必要以上に高い圧力を生成するのを防ぎます。
注意が必要なアンロード圧力が 2 つあります。 1 つ目は中立アンロード圧力です。これは、すべてのレバーが中立のときにポンプがダンプする圧力です。これは、マシンのクラスに応じて通常 2.0 ～ 3.5 MPa です。 2 つ目は作動アンロード圧力です。これは、1 つ以上のレバーが部分的に作動しているときの軽負荷運転中にポンプがダンプする圧力です。これはより高く、通常は 4.0 ～ 6.0 MPa の間です。
ニュートラルアンロード圧力が低すぎると、軽作業中であってもポンプが絶えずダンプします。ポンプは動作しているものの、何も役に立たないため、機械が弱く感じられ、サイクル時間が長くなり、燃料消費量が増加します。圧力が高すぎると、ポンプは閉じたバルブに対して圧力を保持し、熱が発生します。油温が上昇し、シールの劣化が早くなり、ポンプは期限内に摩耗してしまいます。
作業時のアンロード圧力が低すぎると、同様の機械の弱さの症状が発生します。シリンダーに十分な流量が得られる前に、ポンプがダンプします。高すぎると、軽負荷運転中にポンプが制御バルブと衝突し、スプールに衝撃を与え、下流のすべてのコンポーネントの摩耗を促進する圧力スパイクが発生します。
アンロード圧力が時間の経過とともにドリフトする理由
アンロード圧力が元の設定からずれる原因は 3 つあります。
アンロードバルブスプリングの張力が低下します。ダンプサイクルごとにスプリングは少しずつ疲労します。 6,000 ～ 8,000 時間後、スプリングは元の力の 80% しか保持できない場合があります。荷降ろし圧力が低下し、ポンプのダンプが早すぎます。
ポペットシートが磨耗しています。高圧でシートを横切って流れるオイルは、時間の経過とともにシール面を侵食します。摩耗したシートは適切に密閉されないため、バルブが閉じているはずの場合でも圧力が逃げます。アンロード圧力が低くなり、機械はアイドル時に圧力を保持できなくなります。
汚染はすべてを変えます。ポペットとそのシートの間に挟まった単一の破片により、バルブが部分的に開いたままになります。ポンプがダンピングする必要のない流れをダンピングしているため、アンロード圧力が低下し、機械が高温でアイドリング状態になります。
マシンのアンロードチューニングの準備をする
油温が出発点です
アンロード圧力は油温によって変化します。 40℃ではオイルが濃くなり、スプリングが硬くなってポペットの動きが遅くなります。圧力を高く設定し、油が温まった瞬間に圧力が 2 ～ 3 MPa 下がるのを観察します。それは悪い調整ではありません。つまり、冷たい油があなたに横たわっているのです。
エンジンをハイアイドル状態で少なくとも 15 分間運転します。作動油は 50 ～ 55 ℃に達する必要があります。これは、調整が有効な温度です。このガイドのすべての数値は、温かいオイルを想定しています。
重要でない回路をすべてロックアウトする
エンジンをハイアイドルで回転させた状態で、すべてのレバーをニュートラルに移動してロックします。各レバーを 5 回回して、閉じ込められた圧力を抜きます。ソレノイドコネクタ近くのバッテリーを外します。パイロット圧力が漏れると、メインスプールが部分的に開き、アンロード回路の流れのダイナミクスが変化し、誤った測定値が得られます。
ポンプ出口ポートまたはメインリリーフバルブテストポートには40MPa以上の精密圧力計を取り付けてください。シリンダラインにはゲージを使用しないでください。これは、アンロード圧力ではなく、作動圧力を読み取るものです。ポートが間違っていると、間違った番号が与えられます。
ニュートラルアンロード圧力の調整
ニュートラルアンロード調整を見つける
ほとんどの掘削機の制御バルブでは、ニュートラル アンロード調整はアンロード バルブ アセンブリの上部または横にあるネジで行われます。ポペットのスプリングプリロードを制御します。時計回りに回すとバネ力が増加し、アンロード圧力が上昇します。反時計回りに回すとバネ力が減少し、圧力が低下します。
通常、1 回転すると設定が 1.0 ～ 1.5 MPa 変化します。常に 1/8 回転単位で作業してください。各ターンの後、圧力が安定するまで 10 秒待ってから、ゲージを再度読み取ります。